bimmerdude

Egentlig skal man kjøre så forsiktig at man alltid har mulighet til å stoppe. Hvis du ikke har mulighet til å stoppe for en som går midt i veien hvis det er glatt så holder man rett og slett for stor fart. Man skal alltid tilpasse farten til forholdene. Dette gjelder også avpassning av farten i svinger. Er tydeligvis mange som ikke skjønner dette. Man skal aldri holde høyere fart enn at man rekker å stoppe hvis det ligger noe i veien midt i svingen. Som innlegget over her så er jeg enig i at det er ufattelig irriterende med folk som kjører for tett inntil bilen foran når det er glatt. De kan umulig klare å unngå å treffe inni meg bakfra hvis jeg blir nødt til å bråbremse.

Er jo bilen selv som regner ut når det er på tide med service. Ikke noe faste intervaler på BMW! Eller har de forandret dette på E46?!!??

Har sett litt nærmer på de målingene der og har stor tvil til dem! Hvis man ser nærmere kan man se at det er 160 hester på bakhjulet! Ikke så mye å skryte av liksom. Lønner seg å sjekke ting ordentlig! Fra 160 hester på bakhjulet til 240 i motor er litt vel mye drivverkstap vel?

Takk for linken! Tok ikke lang tid før jeg fant en som fikk 240 hester i 328'en med små modifikasjoner. Dette er det han har gjort: http://www.e36coupe.co.uk/forum/viewtopic.php?t=5204 Men så er dette hentet på forumet til en som selger slike manifoiler/gasspjeld! Spørs om det er til å stole på da!

Høres ikke helt trygt eller lovlig ut!

Savner å se målinger både før og etter montering jeg. Av uavhengige personer selvfølgelig. Stoler ikke helt på de som selger slikt selv liksom. En 328i motor har muligens mye mer enn 193 hester orginalt så kun etterpå måling hjelper jo ikke så mye! Noen som vet hvor man kan få rimelige dynotester i Oslo området? Skal ha tester før og etter hver eneste lille modifiasjon jeg gjør.

Kanksje bedre å ha en 325i som utgangspunkt ja. Mye billigere bil å ødelegge det. En M3 er liksom en enda mer klassiker og det er jo egentlig å ødellege motoren å fikse på den slik. Blir hvertfall ikke BMW lenger.

Eller snø/is i felgene! Eller urunde felger!!!

Er jo ikke noe vits å skifte gass om anlegget fungerer bra! Synes det høres merkelig ut at gassen forsvinner om anlegget er helt tett. Har ikke noe erfaring med A/C selv. Foretrekker å ikke ha ekstra vekt på bilen. Men har dere noen gang hørt om kjøleskap og frysere som må etterfylles hvert 3 år? Det er akkurat samme konstruskjonsprinsipper. Nei er det tett så forsvinner ikke gassen. Det er hvertfall sikkert. Hadde ikke vært mye igjen av ozon laget om man skulle skiftet den gassen hvert 3 år den gang man brukte gass som var skadelig for ozon laget. R12 het vel den gassen. I dag bruker man R134a heter den vel. Kan være skummel den også for den blir omdannet til giftig gass hvis den kommer i kontakt med åpne flammer. Tror ikke R134a er helt 100% bra for miljøet den heller. Den bidrar vist til drivhuseffekten hvis jeg husker riktig. Så er jo rein miljøsvineri å skifte den gassen oftere enn nødvendig. Og det gjelder å holde anlegget ved like så man ikke utsetter miljøet for unødvendige belastninger. Det var dagens moralpreken !

Har du flere bilder av den 635'en din?

Bare pass på at det følger med TÜV papirer. Ikke sikkert de blir godkjent da heller men større sjangse for det.

Er jo viktigere å få vasket og polert bilen ofte om vinteren enn om sommeren. Er jo så mye salt og dritt da.. Jeg vasker bilen hver eller annen hver uke selv på vinteren. Polert den bare en gang i vinter da men den var nypolert når jeg kjøpte den i november. Ellers så blir den vokset hver gang jeg vasker den og det beskytter jo lakken endel det også. Det raste is fra taket på huset i vinter og det ble en sprekk i lakken på bagasjerommet.. ganske kjipt egentlig. Ellers er det noen små parkeringsbulker og ganske mye steinsprut på panseret. Blir vel en hellakkering om ett par års tid. Men ikke i Norge.. Tar det på en Tysklandstur.

Så til det ultimate spørsmålet! Er det noe vits i når man tenker på å unngå rust på bilen å vaske den om vinteren? Saltet kommer jo rett tilbake på bilen neste gang man kjører!

Det kommer helt ann på hvor profesjonelle de er som stiller tilbake km standen det. Hvis de bestiller ny nøkkel kan systemet også lures. Lurer på om det går ann å sjekke om man har orginal nøkkelen som bilen ble levert med på en eller annen måte??!!!

Tusen takk! Skal ta en titt senere! Vet ikke om det omtales i kurset men har du noen gode råd om utretting av gamle små "shopping" bulker? Så noe med noe lim en gang funker det? Hva med sånn sugekopp greier?

Åssen gikk det med denne historien da? Kom du til fornuften og dumpet henne? Er sant at alle damer er horer.. Glad jeg kan trøste meg med BMW'en av og til jeg

Fordelen er jo at den lakken under er skikkelig fargematcha med resten av bilen... ikke alltid man er så heldig som aguilera var med at fargen matcher bilen. Hvis man legger på flere lag med klarlakk og legger på noe sånn linolje greier utenpå så blir det vel bra beskyttelser for det kanskje??!!

Poenget er jo at A3 er en modell som er konstruert senere enn E36 så det er en litt mere moderne bil. Plassen er mye bedre utnyttet i den. Er ikke kun ytelser jeg tenker på. Lurer på om hvordan resultatet bli hvis jeg kjører omkapp med en A3 Turbo med 200 hester med 328'n. Audien er jo nesten 200 kg lettere men den har forhjulsdrift da. Har regnet litt på det og hvis jeg får trimmet min til ca 230 hester (noe som er fullt mulig uten store kostnader) så vil jeg få omtrent samme kg/hk forhold som en A3 Turbo med 200 gamp. Må få lettet bilen min litt også! Reservehjulet skal ut i hvertfall. Noen som vet om man får kjøpt lettere men like kraftige batterier?

Man har da ikke sotede lykter???!!! Blir jo dårligere lys av slikt!

Takk for nyttig informasjon.

328i har ikkje fartsperre på 236km/t ESS mente dette og har hørt det flere andre steder også. Den har lavere utveksling og høyere moment enn 325i så den skulle nok vært litt raskere... Kelleners har også en trimmet 328i med fartsperre på 260 km/t. Tror da ikke de legger inn noe som ikke er der fra før av vel?

hmm.. men G-tec måler vel effekten etter G-kreftene ved akselerasjon?! Noen som vet om andre slike målere basert på GPS eller G-krefter?

Det er ikke bare svindel ovenfor forsikringselskapene men går indirekte utover alle ettersom personen ikke betaler det han egentlig skal i forsikringspremie slik at andre må betale det. Min forrige bil var trikset med km stand fant jeg ut. Men jeg kjøpte bilen "som den stod" og fikk den til 39 000 kr når tilsvarende biler gikk for 80 - 120 000 kr. Så jeg ble ikke så overrasket. Er heldigvis ikke så lett å justere km stand på E36. På min lagres faktisk km standen hele 3 steder. I nøkkelen også.

Skal vel klare nesten 300 hester uten å senke kompen vel?! Lade med 0,4-0,5 bar.

håper detta va kødd Nei hvorfor skulle det være kødd? Er mange linker på nettet til gjør det selv folk som har gjort det på den måten. Det er nemlig orginallakken til bilen under det grå. Er bare å pusse ned og polere opp! Er lett å se at det er orginal lakken under der den grå har blitt litt slitt. Ser det til og med på bildene til Augilera