bimmerdude

Der hadde ikke jeg fått plass til min i hvertfall!

Hadde ikke Citroen GS noe lignende på 60-tallet da?

600 kr i bot for å kjøre 5 km/t over grensa. Åssen i granskauen skal man unngå å ligge 5 km/t over av og til. Skal man nistirre på speedometeret liksom. For jo ikke sett på veien engang da.. blir ikke større trafikksikkerhet av det akkurat.

Er ikke dette bare en boks med klarlakk? Litt dyrt med 350 kr Noen som vet om det funker med vanlig klarlakk? 10-20 lag med spray over skiltene burde hjelpe litt.

Gjør jo ikke det men! Blir jo litt banekjøring etter hvert også. Det burde jo være den som er bra for hard kjøring da. Den er jo vekta 50 varm. Så lenge den ikke er for gammel gir den bedre smøring enn en Castrol 0W-40 som koster 4 ganger mere. Problemet er levetiden på olja.

Helt enig. BMW har skikkelige svinepriser. Den termostaten koster deg hele 89,90 kr på Biltema! Like bra kvalitet, muligens akkurat samme del også! Noe av det værste jeg har vært borti er fordelerlokket til M20 motoren. Det koster nesten 2000 kr. En fuckings plastikk del. For andre biler kan man kjøpe det billig hos Biltema fra 44,90. Ikke nok med det! På den modellen så slites fordelerlokket utrolig fort ut så det må nesten skiftes en gang i året også!

Biler drar ikke damer på den måten. For noen gjør det kanskje det men. Er ikke så åpenlyst de greiene der. Så lenge du ikke har en sinnsykt rå bil som Ferrari eller Lambo eller noe sånt. Det drar damer på den måten at etter man blir kjent med dem så er de kanskje litt mere interisert i deg fordi man har en kul bil. Faren er at mange damer ser på de som er for opptatt av bilen sin er litt nerder. Blir man sett på som en sånn nerd har det faktisk motsatt virkning å ha kul bil. Ikke at jeg har så mye peil på dette her. Er mest ett landsbygd fenomen. Bor litt for nærme storbyen til at dette gjelder for meg. Bydamer driter i biler i mye støre grad. Men det gjelder i mere og større grad over alt. Jeg likte ikke dette her en stund jeg så jeg lot bilen forfalle og prøvde å ha kjipest mulig bil. Er egentlig interisert i BMW fordi jeg liker de selv. Imaget til BMW er desuten ikke så veldig bra for tiden. Er veldig populært å ikke like BMW skjønner jeg. Selv om de ikke har noen som helst forklaring på det når jeg spør dem.

Biltema har billig skinnsete rens! De har mye rimelige bilpleie produkter som jeg synes er like bra som det andre selger. Kan ikke garanteres at det er bra da men. Må bare prøve først.

Har merket veldig godt hvordan bilene jeg har kjørt har tiltrekket seg oppmerksomhet. Den "nye" bilen min nå er veldig anonym. Nesten ingen som legger merke til den. Hvertfall med stålfelger og kapsler. Blir nesten litt frustrert , ikke at det bryr meg så mye lenger men. Den gamle knallvite 325i E30 var det mange flere som så på! Låner av og til en Citroen Xsara og den er helt utrolig anonym. Ingen som løfter på øybryna engang. Samme med en Citroen BX jeg lånte tidligere. Var akkuat som folk snudde seg fra bilen og så i motsatt retning når jeg kom kjørende hehe. Må være knall bil for kriminelle. Kjører du en litt rå BMW følger Politet med med ugleblikk. Hadde en orange/hvit Escort RS Turbo før. Var helt sykt hvordan folk snudde seg og så på den. Samme med en nylakkert Escort cab jeg hadde senere med tøffe felger. Ungene skreik "se den kule bilen a" hehe.

Det billigste verktøysettene på Biltema er ikke helt å anbefalte for de som skrur mye nei. Er sånn skrur forsiktig en gang i året verktøy det der. Har også opplevd at ting ikke holdt på de.

Vasket bilen for hånd i går. Tok meg flere timer siden alt var vinterlagret og måtte dra vannslange gjennom hele huset hehe:-). Og jekket opp bilen og spylte skikkelig under og i hjulbuene. Tror høytrykkspyleren var litt for kraftig så ut som den fjernet litt tectyl. 100 bar er kanskje litt mye eller? Ikke bra for lakken heller tror jeg med så høyt trykk kanskje? Problemet er at jeg oppdaget noen små rustskader under kanalene. Bare snakk om noen rift på 4-5 * 1 cm. Men på den ene siden hadde det rustet ganske dypt. Ser ut som noen tullinger har løftet opp bilen feil eller noe. Var også litt rust inni hjulbuene foran etter at forrige eier hadde alt for brede dekk på bilen før som skrapte bort all lakk og beskyttelse når man la over på full sving. Noen som har noe forslag på hvordan jeg kan utbedre dette? Er jeg nødt å pusse helt ned eller holder det å ta på noe rusteter/omvandler og lakke over? Er jo ikke på synlige steder det her. Noen som vet om noen vidundermiddler som garantert spiser opp all rusta og som gjør at den aldri kommer tilbake?

Supersprint har både rustfrie og ikke rustfrie anlegg ja. Var og spurte på Bilextra i dag. De rustfrie er helt blanke. Er noen som har missforstått sikkert når noen har snakket om Supersprint rustfritt anlegg og trodd at alt de lager er rustfritt. Mitt rustet tvers over på 4-5 år det også så er ikke så mye bedre. Men når jeg tenker over det så tror jeg faktis innmaten i pottene på supersprint er rustfritt så det er jo litt bedre da. Lyden er jo skikkelig digg med Supersprint! Hvis man får det helt tett som ikke jeg gjorde fordi delene ikke passet sammen desverre.

De hadde ikke 4 liters på Torshov desverre. Bare sånn Castrol 0W-30 piss. Blir vel for dyrt uansett. Tror RS er like tykk som en 10W-40 olje varm (20-50 grader er ikke varm olje), husk at den måles på 100 grader. Oljen utvider seg faktisk når den blir varmere. Det er selvfølgelig litt forskjell på alle 40 oljer men. Desverre så oppgir ikke Castrol den nøyaktige viskositeten på hjemmesiden. Da er det lett å sjekke. Spurte jo selvfølgelig på Bilextra hvor oljen kom fra men det viste han seff ikke. Sjekket på Shell.com nå og de har faktisk en olje med akkurat samme spec. så mye mulig det er derfra den kommer ja. Det må være utrolig mye for pengene. Koster jo mye mer hos Shell. Får du tak i RS til €35 så må du kjøpe med litt til oss nestegang også . Når det gjelder mye banekjøring så tror jeg det er bedre med en tykkere olje. 50 eller 60. Oljen som Castrol har laget for M-bilene(TWS) er jo 60. Problemet blir kanskje mer ventiltikking. Men har ikke de nyeste M-bilene også hydrauliske løftere? Men TWS har API SJ så den bør skiftes oftere enn en API SL. En API SL olje klarer sikkert 20-25' km i året, ved pent bruk (uten at jeg gidder prøve det). Mulig Shell sin Racing Ultra 10W-60 har API SL. Ser sånn ut på hjemmesiden dems. Skfiter man olje både vår og høst. Da er det kanskje best å bruke to forskjellige oljer en 0W-5W/30-40 om vinteren og en 5W-20W/50-60 om sommeren. Biltema sin 5W-50 passer jo bra til begge årstider. Den har bare API SG da som er litt dårlig, men er ikke så nøye når man skal kjøre maks 6000 km på den ikke sant?

Kanskje jeg kunne trengt den bilen litt mer da

De har 5W-40 API SL olje til 249 kr / 5 liter på Bilextra:-) Var og sjekket ut endel oljer i dag. Falt litt for Castrol RS. 0W-40 API SL og bmw godkjenninger høres veldig bra ut. Noen som vet hvor man kan få tak i denne litt rimeligere enn Torshov som skal ha 149kr pr liter?

Fra en side jeg fant på nettet i dag! litt lenger ned på siden! Her er linken! Står masse fint der om viskositet og API godkjennelser også! http://www.chris-longhurst.com/carbible ... bible.html Jeg tok visst feil når det gjelder viskositet. Oljen er virkelig tynnere når den er kald enn når den er varm... merkelige greier Viskositeten måles vissst ved at den helles ut fra noe greier så måler de tiden det tar. Verdiene er i antall sekunder. Kald verdi er målt på -18 grader C. og varm verdi er målt på 100 grader C. Unntaket er 0W olje den har den verdien fordi den har ett hellepunkt på under -46 grader C.

Er ikke Würth noe av det beste verktøyet som finnes? Fikk Bacho verktøy av stefaren min til jula men bruttern har masse rabatt på Würth. Synd ikke stefattern kjøpte gjennom bruttern. Er ikke Würth noen hakk bedre?

Såklart, men hvor mange gidder å klage på noe så billig? Ikke jeg ihvertfall. Ikke gidder jeg å kjøpe flere sett heller, i tilfelle jeg da kan få noen gode viskere. Har jo kanskje brukt de i 10 år jeg da men.. (de billige viskerne) De viskerne som var på bilen som jeg kjøpte nå fungerte ikke bare dårlig fordet de var fryst fast men i det festet der viskeren skal svinge rundt var så trangt at viskerbladet nesten sto fast (det skjedde kun når det ble kaldt). Kan også være noe sånt som har skjedd. Er ikke selve viskerarmen som er slitt da? Kanskje den presser for lite inn på ruta. Du er sikkert ikke interisert i Biltema viskere lenger men de som de kaller "Vannavisende" må jeg bare anbefale. Er noe av det beste jeg har vært borti, ble helt imponert. Kjørte 30 mil til ett sted i Sverige i jula i den værste snøstormen. De gjorde jobben sin helt utmerket på den turen. De er jo faktisk veldig rimelige de også i forhold til Bosch f eks.

Uff kjente jeg ble litt missunelig jeg. Er akkurat sånn jeg vil at bilen min skal se ut også. De deilige feilgene også! Er det BBS RX? Alacantra M3 interiør yummy!! Den er jo helt perfekt! Skikkelig fi##e magnet Grattis

Det står vel egentlig for viskositeten, altså hvor lett den flyter. Men det blir vel omtrent det samme. Det som skaper forvirring som jeg har skrevet på bmwCCN forumet er at de bruker ett lavere tall for lav enn på høy temeretur. Det ser jo ut som at oljen er tynnere kald enn varm.. men det stemmer jo ikke! Gjør det vel? Oljen blir jo bare tykkere og tykkere jo lenger under minus grader det er. Skiftet olje i 20 minus grader engang. Oljen var jo tjukk som sirup så vidt den rant ut av motoren.

Det er jo sikkert grunner til at de bruker den. Er vel den rimeligste oljen til Castrol og den de kan få mest fortjeneste på. De selger den jo til den sinnsyke prisen når du har bilen på verksted. Så på regningene.. der legger de også ofte på en liter ekstra også fordi kunden ikke sjekker hvor mye bilen egentlig skal ha. Var vel 165 kr literen de tok for den på siste oljeskift forrige eier hadde. På biltema får du en olje som jeg mener er bedre eller like bra i 10 liters kanner til 419 kr dvs 41,90 kr literen (må ta ett stort forbehold der siden jeg ikke vet API verdien på Castrol SLX enda, har den høyere verdi er den bedre). Leste amerikansk DIY side der han ikke kalte verkstedet for "dealer" men stealer. Det skjønner jeg godt når man ser den prisforskjellen.

Du stiller hele tiden spørsmål ved det man sier, og det kan være en smule irriterende. Når jeg sier at det var RS 0W-40 jeg hadde på den, så var det det. Hadde jeg ikke vært sikker hadde jeg holdt kjeft. Jeg kjøpte og helte den jo på selv. Og det var ikke en BMW heller... Det er fordi jeg går virkelig grundig til verks når jeg skal finne ut av ting det. Kan sikkert være irriterende for enkelte. Men jeg tror veldig lite på rykter og det "folk" sier. Jeg spør hvis jeg lurer på ting og så tenker jeg på det og vurderer om det passer med det jeg vet fra før av og tenker etter om det er logisk så spør jeg litt mere. At jeg kan spare endel penger ved å kjøpe en olje på ett billigere sted når oljen der er like god betyr faktisk mye for en med student økonomi. Ikke dumt at andre kan dra nytte av det vi finner ut heller. Eller så var det bare det at jeg ikke fulgte helt med fordi jeg drev med masse annet samtidig og glemte det du hadde sagt tidligere!

Det er jeg enig i.Men så sier du: Jeg vil nå påstå at lavere friksjon = bra smøring. Er du ikke enig i det? Det er i hvertfall sånn at tykkere olje som regel har bedre smøreevne og at tynnere olje gir lavere drivstoff forbruk. Da er det vel også lavere friksjon hvis drivstoff forbruket er lavere. Om lavere friskjon = bedre smøring den er jeg litt usikker på faktisk. men hvis man tenker seg ett kulelager som er dynket i fett som de pleier å være så vil det gi bedre smøring men er tyngre å dytte rundt. Hvis man har tynn olje på! Eller vann for den saks skyld så vil det gå mye lettere rundt men smøringen er jo mye dårligere. Så det er vel mye av denne logikken som også fungere på bilmotorer. Ove Kvam har utalt seg om dette på BMWCCN forumet og han fortalte at tykkere olje lettere beholder en slags hinne som skal opprettholde smøringen. Husker ikke akkurat ordrett hva han skrev men er hvertfall flere enn meg som mener at tykk olje smører bedre.

skal gjøre jobben selv... skal bygge på en bil som er fra før 96' ja ,ikke lyst å betale 1 mill i effekt avgift, ikke noe vits å ha en nyere bil å bygge på heller siden de er så like blir bare dyrere... kan gjerne være en 91 el 92 mod. takk for linken. vet du om noen flere sånne fine sider?

Ehh hva? Bare spør jeg siden det var det de har brukt på min og siden den er vanligvis brukt av BMW og fordi du sa at den var tynnere enn en 10W-40 når den er varm noe den ikke skal være. Men samme det.. bare glem det..