bimmerdude

Har du sett biler fra denne produsenten før? Blir heller BMW som bør annmeldes for plagiat.

0W-40 og 10W-40 olje er akkurat like tykke når de er varme. Første siffere anngir viskositeten når motoren er kald. Det beste til vinterbruk er 0W-40 olje. Eller helårsbruk.

Jepp du bør bruke 40W-80 olje.. helst enda tykkere.. så tykk at starteren ikke klarer å dra motoren rundt

Gjør du kanalene på en innsug manifoil tynnere får du høyere lufthastighet på lavere og middels turtall. Vil ikke akkurat kalle det struping.

Hvilke årsmodell er det? Er det med dobbel Vanos, M52B28TÜ motor kan du bare glemme å bytte innsug! Hjelper endel å bytte innsug på M52B28 (enkel Vanos) du får ca 15 HK mer på topp men bittelitt dårligere bunndrag. Ville ikke gjort denne oppgraderingen på din bil ettersom den er så tung. Du har mer nytte av bunndraget.

Er visst veldig ukjent for folk at det går ann å borre ut og stroke M50/M52 her Er noe tyske tunere har gjort i ca 100 år.

Den var ny for meg!

Er 325innsug bedre enn 328innsuget på en 328? 325 innsuget har større "kanaler" enn 328 innsuget. så ved å byttet dette puster motoren lettere og man får litt flere hk MEN(!) så mister man litt dreimoment..(ikke merkbart mener nå jeg) Du mister vel litt moment på lave turtall, men mister man maks moment også? Det er vel bare det at man mater mer luft slik at momenttoppen stiger noen runder og dermed får man noe mer effekt på høyt turtall? Jeg syns i hvertfall at 328 har lite nok moment på lave turtall allrede.. Det er helt riktig. Og generelt ved trimming av motorer synker ikke momentet. Det øker. Men motoren blir svakere på lavere turtall. Mange som blander sammen moment og bånndrag. Er umulig å se hvor sterk en motor er uten å se grafer/diagrammer.

M5 deler bør holde godt.

så hvorfor blandet du deg inn i saken da! makan te tulling! Fordi ikke folk har forstått loven her. Men det er vanskelig å håndheve disse lovene uten å bruke masse ressurser. Mer enn det er verdt og det utnytter selgere i dag til det fulle. Loven beskytter faktisk kjøpere veldig godt. Tulling selv!

Dummeste du har hørt? Tviler på at du har hatt rettslære på skolen og vært borti svindelsaker. F eks blir det rettsak om en ett hus eller eidendom eller noe er det markedsprisen som bestemmer ikke hva kjøper/selger mener det er verdt. Om den er verdt 5000 kr i den standen den er i nå er en annen sak. Er uansett veldig små summer det er snakk om her. Ikke noe jeg gidder bruke mer energi på.

Jo det står svart på hvitt i loven. DVS hvis kjøper ikke er fornøyd. Har man betalt veldig mye for en vare. En brukt bil f eks. Over det som er vanlig kan man også kreve at den skal være i bedre stand. Men selvfølgelig er slikt nesten umulig å gjennomføre i praksis. Står selvfølgelig ikke akkurat hva en del er verdt. Man må sammenligne med tilsvarende objekter. Og jeg har sett nok av M5 motorer med girkasse til salgs. Men det er svenske priser da og det blir omtrent halvparten av norske priser ser det ut som. Ikke sjelden en M5 motor med kasse blir annonsert til 15 000 kr på Autopower.se. Hvis girkassa ikke har blitt ødelagt etter den har blitt solgt så må selger stå for det her. Han som har solgt en defekt vare. Men på den annen side. Hvis man ikke kan forvente at den skal være i bedre stand enn den er. Det er jo en brukt del. Jeg hadde ulyd i en girkasse i en bil en gang. Og kunne sikkert kjørt med den i 100 000 KM til. Og selger er snill som gidder å ta opp dette på ett åpent forum. Hadde jeg fått trusler av noen i ett slikt tilfelle hadde jeg latt dem seile sin egen sjø.

Da har du ikke lest kjøpsloven. Har ingen ting å si om det er brukt eller ikke. Kjøper man noe for 5000 kr skal man også få noe som er verdt 5000 kr. Det jeg skrev tidligere var heller ikke min mening men det som står i kjøpsloven. Slik blir det her også. Er svensken som må kjøpe tilbake denne kassa. Tror du kommer til å få et problem med å finne en paragraf som støtter akkurat det du sier der. Nei det er ikke noe problem.

Da har du ikke lest kjøpsloven. Har ingen ting å si om det er brukt eller ikke. Kjøper man noe for 5000 kr skal man også få noe som er verdt 5000 kr. Det jeg skrev tidligere var heller ikke min mening men det som står i kjøpsloven. Har vært borti bilsalg der det har vist seg at bilen var null verdt (stjålet) og der måtte alle som hadde kjøpt den kjøpe den tilbake. 10 eiere tilbake eller noe. Helt til han første. Slik blir det her også. Er svensken som må kjøpe tilbake denne kassa.

Hva slags fjærer er det? Teve? Er det virkelig mulig å få på 225/40 på felg med 10" bredde? Må sitte noe sinnsykt bra i svingene? Blir det noe subbing når du svinger max? Ellers rå bil! Du må skrive litt og ta noen bilder om hvordan monteringen av M3 grenrør går. Og jo! Skaff ett bedre kamera! Gjerne noen bilder under bilen av eksosanlegget du har laget! Er det 2*2,5" eller enkel 2,5"?

Du må nok ta bilder med ett bedre kamera (er vel mobil det der?) og i litt bedre vær

Saken har jo flere sider. Er jo riktig at du sa at du ikke kunne garantere noe på den girkasse men det er ett men der og ett stor MEN... prisen var såpass høy. Altså 6000 kr. og for en pris av 6000 kr skal man få en girkasse som er strøken. Er jo den prisen strøkne brukte girkasser ligger på. Hadde prisen vært betydelig lavere hadde saken vært en annen. Man skal på en måte få det man betaler for.

Er vel nyere enn en viss årsmodell trodde jeg men. 1995-1996 eller noe. Kan også være forskjell fra hvilke fabrikk den kom ut fra. Mulig de gikk tom for trommelbremser eller noe hehe. Men har du også ventilerte skiver foran?

... eller i peisen Nei det var faktisk ikke ironi. Jeg liker faktisk det. I noen biler passer det utrolig bra. I andre ikke.

Jo nydelig bil! Men hmm øhh M-tech ratt? M-tech speil? Det er jo ett sportsratt ikke M-tech og speilene er ikke kopi av M-tech engang siden det er blinklys. Men fin bil!

Ja, men det skal ikke _veldig_ mye til for å få en vanlig 520 til for å se lik ut.. er jo det som er litt trist. Men på en måte også litt ålright. Ja BMW skulle hatt en superbil med ett eget karroseri som ikke ble levert med mindre motorer. Men det er egentlig hele grunnen til at de putter en stor motor i en "vanlig" bil at det øker salget for de bilene med mindre motor. Blir mer status å eie den motorsvake bilen da.

Treinteriør er digg! Er riktig at den har litt diesel klakring på tomgang. Spesielt når motoren er kald. Jeg synes motoren ser veldig tam ut. Er ikke kult å se store flater med billig plastikk når man åpner panseret.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=23&fg=05 Girkassa di heter S5D 320Z. Z betyr at det er en ZF girkasse. Getrag kasser har G til sist. Som jeg sa så holder disse kassene evig og er ikke noe å ofre en eneste tanke engang. Jeg leser daglig om folk i USA med 700-1000 HK med disse girkassene (328i og M3) som til og med driver dragracing med dem. Aldri lest om at en slik girkasse ryker faktisk. Dessuten så er de billige. En brukt for du for rundt 5000 kr i Sverige. Sjekk Autopower.se. Der finner du masse billige brukte deler. Hvor langt har bilen din gått nå egentlig?

Motorkvalitet da? http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=47293 har aldri hatt problemer med motorer nei.. ta en kikk innpå teknisk på dette forumet da.. annakvart innlegg er om blåste toppakninga/topper, høyt oljeforbruk, å dårlige foringa. osv. bevares, BMW er grei bil det, Men er faktisk drittlei..! litt for mye kamskifting/toppoverhalinga. Du har missforstått totalt. Helt utrolig. De bilene som dette skjer med på forumet her er gamle biler som har gått veldig langt. Har ei venninne som har brukt minst 10-20 ganger mer på reperasjoner på en Toyota enn jeg har brukt på min 328. Men så er hennes bil gammel og har gått langt også. BMW dreit seg ut på M40 og at Audi har gjort akkurat samme tabben på en så ny bil er tragisk. Og å skifte kammen på M40 er lettere enn å knyte skolissene så kan ikke sammenlignes engang. Og Audi klarer enda ikke lage biler med god vektfordeling. Samme om RS4 klarer å kjøre fort på Nürburgring når sjaføren er en selvmordskandidat hehe. Er aldri deilig å kjøre en bil som har veldig mye vekt foran framakselen i svinger. Uansett. Til og med en 25 år gammel 316 har bedre balanse enn en splitter ny RS4. At en bil med 420 HK er raskere enn en med 343 er jo ikke helt uventet. At den ikke klarer å være raskere enn en "gammel" bil med 360 sier jo egentlig sitt. Er bare en ekte "sportsbil" for oss som ikke er stinne av gryn og det er BMW.