bimmerdude

fineste felgene på E36 det der

Nå har vel aldri HC sagt at han skal kjøre fra hvem som helst på stripa heller da!! Men skryter av at han skal kjøre fra hvem som heslt på bane ellers.. Tror ikke det skulle være noe stort problem og kjøre fra bilen til V.S på en svingete bane med det oppsettet han har på stripa. Så vidt jeg husker spesifiserte han ikke om det var på bane eller rattlås racing.

kanskje litt dyrere deler på enkelte ting... men så slipper du i gjengjeld å bytte de til stadighet!! noe du må på f.eks e34. kaster vell stein i glashus nå, men har ikke hatt så god økonomi som etter jeg kvitta meg med beemeren. å nå har jeg faktisk to biler, OG en FG! (1-5 rc bil) haha mener du at Audi har høyere kvalitet enn BMW? Var nok bare du som hadde en oppbrukt BMW. 2,5 TDI motoren til Audi er kanskje en av verdens dårligste motorer. Alt går i stykker på den og reperasjonene er svindyre. Flere som har brukt både 50 og 60 000 på reperasjoner på den motoren. Største grunnen til å ikke ha Audi er faktisk Møller. En kamerat skulle ha en sprayboks med lakk til en Golf. 260 kr kostet det. For meg kostet tilsvarende 130 kr hos BMW.

Nå missforstår du. Clarkson er på ingen måte en helt for meg. Men hender han har noen veltreffende utrykk (en sjelden gang). Audi og "alle" andre merker er framtunge og understyrte. Kjøreegenskapene er helt OK men ikke på nivå med BMW. Audi er konge på 4WD. Har forøvrig ingen ting mot Audi. Bare fikk høre litt mye at BMW er pakkisbil i helgen av en som liker Audi og er litt smålei damer som digger Audi og ikke liker BMW. De har ikke skjønt mye. Det finnes heldivis unntak. Ei som har skjønt hva eleganse og kvalitet er for noe! Er bilen hennes ja.

så da mener du at det ikke er noen vits å invistere i noe av det jeg nevnte lenger opp? kan også nevne at jeg har bestilt sånn Xbrace for å stive av forann.. Joda alt hjelper jo. Poenget mitt er at det ikke er så smart å bruke mye penger på noe som ikke er helt optimalt. M3 3,2 staget bak er en smart oppgradering;) Men festene bør stives av. Tok av fjærene bak for noen dager siden og ble veldig forundret over hvor lite det staget bak egentlig hjelper. Når jeg løftet opp den ene bærarmen så var det såvidt den andre rørte på seg. Og det var uten fjærer, støtdempere og hjul.

Det som er digg er en bil som er så enkelt konstruert at omtrent nesten ingen ting kan gå i stykker.

Du har ett poeng der. Er det at det er fordeler med en stor sekser også. Og den som sitter i 328i er ikke så veldig tung. Er jo første sekser med alu blokk i den bilen En av grunnene til at jeg kjøpte den var nettopp alu blokka. Jeg er litt opptatt av vekt men ikke så sinnsykt at jeg rensker ut alt interiøret. Finnes en fin balansegang. Men lettere stoler med bedre sidestøtte, lettere batteri, lettere reservehjul, superlett hjemmelaget eksosanlegg osv er noe jeg har vurdert lenge. Skal nok gå å lette den 80-100 kg uten for mange negative bieffekter. Er enkelte dager jeg synes det hadde vært deilig med AC jeg også men det er jo virkelig få dager i året i Norge. Så for meg så er ulempene med AC større en fordelene. Grunnen til nettopp vektkappløpet er at bilen er så tung fra før av og jeg vil gjerne ha den ned på samme vekt som en 316. Da er jeg fornøyd. Og ikke minst at da vil den bli like rask som en M3. 4'er og turbo er ingen dum ide. Har tenkt litt på 318Ti compact med turbo. Tror det kunne blitt ganske kult. Men ulempen med turbo er turbolag noe jeg ikke er fan av. Ut av svinger skal motoren gi kreftene lynraskt når jeg klemmer gassen i bunn.

hehe finnes faktisk ikke en eneste Audi som ikke er understyrt.. quattro eller ikke.. motoren sitter foran grillen som Jeremy Clarkson sa.. helt feilkonstruert med hensyn til kjøreegenskaper...

Har hun noe i mot BMW? Da får du lære henne hva skikkelig bil er. Audi er jo helt patetisk i forhold. Understyrte og jævlige. BMW vet i hvertfall hva riktige grunnprinsipper for å lage en god bil er. Nemlig bakhjulsdrift, perfekt vektfordeling og superpresis styring og ikke minst verdens beste motorer.

Å ettermontere A/C i en slik BMW er omtrent vanskeligere enn å ta fra hverandre bilen i atomer og sette de sammen igjen. Glem det. Alt er forskjellig. Absolutt alt. Dessuten øker du vekta på bilen. Noe som ikke hører hjemme i en kjøremaskin som BMW. Jeg synes det er bedre å ikke ha A/C enn å ha det. Men jeg vil heller ikke ha takluke da. Desverre har bilen min det. Takluke er verdens mest idiotiske oppfinnelse. Spesielt når den er elektrisk. 20 KG høyest på bilen senker ikke akkurat tyngdepunktet.

Er pjukern og trådstarter samme person? Dette så misstenkelig ut som smugreklame. Later som man lurer på noe så senere svarer man på det selv med ett annet brukernavn. Gammelt triks. Ikke sjelden brukt av de som selger trimchip. Virker ekstra misstenkelig når trådstarter sier han har en bil som ikke eksisterer engang. Var ingen 525iX i 1997 og heller ingen M50B25 motor.

Foran: Det du skulle hatt var stabstag som er festet på støtdemperne sånn som de er på tidlige E36 og E36 M3. Jo lenger ut de er festet jo bedre. Samme opplegg skulle du gjort bak (fått festene lenger ut). Ser du hvor langt de er festet inne på armene? Det orginale festet er helt patetisk. Samme hvor tykke stag du setter på, blir dårlig uansett. Stabstaget bak på E36 er der mest til pynt virker det som. Og setter du på tykkere stag bak så rykere festene til stabstaget. De midt på.

ødelagt luftmassemåler (olje fra KN filter f eks) , tett luftfilter, slitasje på stempelringer (dårlig komp)

girkassa er ZF forresten og girkasser i BMW holder generelt utrolig lenge... hvertfall de manualle.. veldig veldig sjelden det er noe problemer med de. vet ikke hvilke merke girkasseolje som er bra.. Oppgraderingen man kan gjøre på E36 er å sette på vanlige E30 bærearmer (ikke M3 E30, de er dyre) og E36(ikke E30) M3 foringer bak på bærearmene men dette er for å få litt mer presis styring og det går nok bittelitt utover komforen.. er jo en grunn for at de er laget slik de er på E36.. Kulene er presset inn ja. Med riktig verktøy går det veldig fort å skifte de... Powerflexforinger i en Cab? Synes ikke det er helt heldig nei. Sliter mye mer på hjulopphenget også. Dårlige dempere kan lett gjøre en bil ukomfortabel ja.

Girkassa trenger du ikke bekymre deg over levetiden på. Den kommer til å holde evig. Eneste som kan slite på den er bomgiring Er samme girkasse som sitter i M3 forresten. Er riktig at BMW bruker automat girkasse olje på de manuelle kassene. Er mange girkasser som bruker livstidsolje så du må sjekke om det står en klistrelapp med MTF-LT-2. Det betyr at oljen aldri skal skiftes. Men desverre er det mange idiotverksteder (inkludert BMW merkeverksteder) som overser denne lappen eller ikke vet om, og skifter til olje som ikke er livstidsolje, det så da er man like langt. Stabstagene bør du ikke skifte. Skal love deg at de orginale er stive nok. Er støtdemperne dine som gjør at det krenger for mye nå. Med nye støtdempere vil det blir veldig lite krengning. Stive stabstag/dempere/fjærer passer dårlig på et mykt kabriolet karosseri. Da vil den flekse enda mer vil jeg tro. Tror også det er best du holder deg til orginale foringer og bærekuler på denne bilen ettersom så vidt jeg har skjønt du liker komfor og dette er ingen banebil uansett. Da kan du også kun skifte bærekulene. Noe som koster omtrent ingen verdens ting i forhold til hele bærarmene.

Å slette en hel tråd er litt drøyt synes jeg. Vi bruker faktisk våres dyrbare tid på å skrive her.

noen som har noe slikt liggende? gjerne defekt potte da jeg kun trenger rørene frem til potta..

Synd det ikke var til E36 da.

Hva gikk dette innslaget ut på?

Målte 7,5cm fra bunnpanna å ned. CLOSE. Det går aldri bra. Den må du beskytte på en eller annen måte.

Er det polerte kanter på felgene dine. Noe det ser ut som, så er det også lakkert over med noen lag med klarlakk. Bar aluminium oksyderer og blir stygt med en gang. Derfor er det klarlakk utenpå. Å ta autosol f eks utenpå klarlakken hjelper ingen ting.

Den er nok noe lakkert plastikk low quality shit. Den i chrom er orginal BMW, men den i alu er lakkert tror jeg.

Differensial sperre er på traktorer!

Hva prøvde dere egentlig? Går det ikke med jern mellom vinduslista og døra på denne modellen? Tviler selv på at det går. BMW har lenge laget ganske innbrudsikkre biler. Det du skulle prøvd som stod i den tråden var å fjerne glasset til skiltbelysningen (pleier å kunne skrus av) og ta ut pæra og koble til strøm der. Trenger ikke åpne bagasjen for det. Eller som han andre sa. Jekke opp bilen og koble på 12 volt på starteren.

Jeg har stor misstanke om at de ringene som bimmian.com selger er orginale BMW alu ringer. Kan du sjekke om det står noe delenr på de ringene du har? 7 eller 11 siffer.