bmwrasaren

Hehe!

Kan sende ja, så lenge kjøper betaler frakt.

Har en E30 M3 girkasse som jeg skal selge. Eneste problemet med den er at skiftegaffelen inni kassen er gåen, så den må byttes, men ellers i bra stand, ingen ulyder. Kom med bud. Men aksepterer ikke skambud.

Hehe! Får håpe det er enda flere som har en mening rundt dette, for nå er det 1 mot 1

Jeg tror kompen blir den samme. Blokken er ikke høvlet og stemplene skal være i orginal mål (tror jeg), men smidd. Tror det meste lå i toppen som sto på blokken, det var en Gruppe A topp ( helt umulig å få tak i) Linder er en kjent motor/bil bygger fra 80 tallet. Var med å utviklet DTM bilene med BMW Motorsport avdelingen, og har vel en type DTM bil som er oppkalt etter han. Samarbeidet vel også litt med Køhler. Det er dette jeg har blitt fortalt.

M20B23 Linder blokk selges. Smidd og avballansert innmat, svinghjul (tror det er lettet) Har stått innpakket i 14 år etter sist overhaling, nokså spesiell blokk, ble brukt i baneracing i Tyskland. Bud over 3000,- Hentes i Haugesund.

Jaia folkens, da er det tid for en liten oppdatering. Det er nå blitt bestemt at det blir BMW motor videre fram til sommeren, på grunn av at Volvo motoren ikke blir klar til sesongstart. Ellers så har jeg kommet til lakkfasen, og lurer på om jeg skal lakkere i nytt design. Legger ved 2 bilder, så får dere bestemme om jeg skal beholde den gamle eller går for det nye designet. Øverste bildet er sånn den er nå. Bilde nr. 2 er sånn jeg lurer på om jeg skal lakkere den. Det bildet er bare noe jeg mekket sammen på PS, blir MYE bedre i virkeligheten, og gulfargen vil være den samme som før, bilde er kun for å vise hvordan det svarte blir i forhold til det gule.

Ved å kjøre bilspill så kan du få en liten pekepinn på hvordan det fungerer i teori, men praksis av det kan du bare glemme. Spill og virkelighet er to helt forksjellige ting! Når du kjører på en bane i virkeligheten, så vil du kjenne kreftene i bilen og hvordan det river i svingene, man har da lettere for å slippe litt av gassen og ta det mer med ro, enn du ville ha gjort på spill. Jeg begynte med bilspill når GT1 kom ut, og holdt på frem til jeg begynte med bilcross, og tenkte da at bilcross ville bli lett siden jeg fikk det til så bra på spill, og de spillene skulle liksom være så ekte (var 15 år:P) Pluss at jeg har følgt med på tv og sitt på løp, og fått en del innblikk der på hvordan det fungerer. Men med en gang jeg kom meg på banen, kjørte jeg som en pingle! Jeg var så usikker og visste ikke helt hva jeg skulle gjøre, mistet helt fatning. Så fikk meg en STOR "jøss" opplevelse etter å ha kjørt på bane for første gang.

Du har vel ikke høyre bærebru bak til salgs?

Den bilen er til salgs på www.blocket.se. Er uten motor og alt da, men perfekt rallycross prosjekt for en her inne Fredrik Tiger som eier den.

Aha, sånn ja. Ja det er mye å hente i rett oppsett. Hehe, tøft! Har bare hørt min på film, og klarer ikke da og få fram lyden helt skikkelig.

Ok. Det hadde vært helt knall! Er det Jostein som gjør innstillingene?

Herregud for en fin lyd i den E21èn!

Det er 200hk i BMW motoren nå, mens Volvo motoren vil det være ca. 230hk i. Så vil klare og få hentet de siste meterene på slettene som jeg føler jeg har manglet. I hele år har jeg vært en plassering under A-finale. Grunnen til det i starten er at den ikke får kreftene plantet ned i bakken, og i tillegg med en girkasse som ikke har rett utveksling på girene, så blir det ganske vanskelig, må drive å kjøre meg opp iløpet av heatet, men pleier da ikke å bli så gode tider. Føler at kjøringen sitter, men mangler litt hester og litt startegenskaper. Men planen er å få på nye dempere til dette året, da blir det gromme Bilstein som kan justeres i alle retninger Så håper at den kan bli litt mer startkjapp da. Rallycrossen har tatt sånn av, så enkelte stiller opp med dempere til 12 000 kr pr. stk, og fourlink, wattlink og det som er av stag. Så for en fattig student som jeg er, så er det ikke like lett å være helt på topp, men jeg jobber hele tiden for å klare det! Målet er å bli best! Men hvis det er noen her inne som vet om en reklame mann som jobber med å få sponsoravtaler, så kontakt meg. Er utrolig vanskelig å få sponsorer selv når man ikke helt vet hvordan man skal gjøre det. For jo mer sponsorer, jo mer penger, grommere bil, og til slutt seier!

Det er godt å høre! Må komme bort til bilen min da, så kan vi snakke litt BMW, og rallycross

Hehe! Stemmer Men blir mye slitasje på den ene dekket da Ok, er den lavere en det altså, hmm.

Hehe! Jeg vet Er litt dumt det, men må ofre litt for å få helt rett vektfordeling. Kommer du til Eikås og ser på løp til neste år?

Hehe! Ja det er jo litt dumt å måtte bli taua hele tiden på grunn av ødelagte akslinger. Men en orginal diff fungerer nok like bra, gjør du det rett så kan du leke deg en del Men lek deg på lukket område Utv. på orginal 320 er 3,92 tror jeg.

Min er portet og planet 0,5mm, og alt i toppen er nytt. Ellers er det ikke gjort noe. Så det var bara til å sette den toppen rett på, ingen stempler som måtte modifiseres.

Er ikke det den på siste bildet? bilde 6 a? Hehe! Det bildet kom ikke opp første gang jeg leste denne tråden. Men se der ja!

Få tak i en diff med skikkelig sperr. Da vil det holde uansett. For med sveist sperr, så river du i stykker akslingen/drivledda.

10 000 er billig for denne diffen! Bare sperren koster over 12 000 kr ny. Løp og kjøp sier jeg!

Bilde av M3 spoileren?

Sånn for å komme tilbake til det med kam. Jeg kjører en 288 graders kam i min M20B23, og den drar ifra 2800 omd. og hele veien opp til så langt en bare vil. Så en kam med noe mer grader bør du ikke ha. Anbefaler deg å kontakte Tore "topplokk" hos Autotrim. Det er en som virkelig kan sakene sine, og han vil gi deg svar på alt du spør om, men vær klar for å sitte i tlf. lenge, han her snakker mye! Men er utrolig hyggelig. Vil tro at han kommer med en pris med en gang til deg. Det er han som har gjort arbeidet på min topp, og kan bare skryte!

Hør på den fantastiske lyden! Akkurat som å høre min egen motor! Helt vilt med 3 doble forgassere!