mhane

Ja denne 4 sylindrede motoren du har, er av mange regnet for å føles "kjappere" til små kjøring kontra rekkesekserene. Så en nesten identisk bil til salgs i Bergen for en stund siden, bare den hadde takluke. Så den bilen i virkeligheten og jeg må si at bilen tar seg meget godt ut med denne fronten og fargen.

Flott bil dette. Skifte pærer i alle lykter? Til xenonlook pærer da eller? Denne bilen går jo helt greit også, så lenge man ikke har last i den vel å merke.

Jo flere givere av informasjon desto bedre spør du meg! Min første 325i hadde check kontroll med oljenivå varsel. Denne var helt genial når man skrapte litt nedi med bunnpanna fikk man tidlig varsel før oljetrykket forsvant. Prøver å få montert oljetemp og oljetrykks måler på min nåværende bil. Så en genial løsning for BMW med givere plassert i oljefilterlokket, men desverre så var dette ikke levert til min motor. Alle peiler da vel olje før man skal på langtur Nei her går BMW i feil retning spør du meg. Jeg levde i den tro at BMW entusiaster var genuint mer intressert i å se at driftstemperaturen på olje/vann var kommet dit den skulle før man kjørte som normalt. Men BMW lager vel ikke biler for entusiastene...

Det stemmer, men det kan du enkelt løse med å koble inn rele på alle funksjoner fra baklyktene. Batteriet står der jo fra før av. Var faktisk på forumet her at jeg fikk det tipset.

Får nevne at jeg ikke klarte å gå inn på linken din, da hadde jeg sett om det var samme opplegg. Jeg har kjøpt hengerfeste til BMW hos Autoteile.

Hengerfestet jeg monterte på 530d'n var slik du beskriver det, med to bolter. Dette er egentlig et fast hengerfeste, selv om det er enkelt å skru ut to bolter så må du kontrollere formen først. Blir sikkert litt vanskelig forklart her, men dvs at et avtagbart hengerfeste krummer som regel under bakskjermen der nederste del av skermen har et lite plast deksel. På hengerfestet med to bolter kommer festet ut av skjermen litt lengre opp og da blir det plutselig ikke like lett å ta av og på samt at du får et noe teit hull midt i skjermen. For å si det litt enklere så er jo kulen i samme høyde men på det avtagbare jeg kunne kjøpe er festet lavere og det krummer oppover mens på det faste med to bolter så er det mer rett ut og for å få rett høyde kommer det da høyere ut av bakskjermen. Er det samme prinsipp på E38 som E39 vil du lett se det på eventuelle bilder av produktet du ønsker å kjøpe. Ser jo selv at dette ble noe rotete forklart, men jeg tabbet meg på dette da jeg i iveren av å ville spare noen kroner kjøpte hengerfeste med to bolter (tenkte at dette er jo avtagbart nok for meg) men det viste seg å bli helt feil. Dette oppdaget jeg ikke før jeg hadde tatt av bakfangeren og byttet ut støtdemperene i skjermen med bjelken for hengerfeste.

Går den på alle sylindrene? Symptomene fikk meg til å tenke på om det kan være deffekt pluggledning eller lignende. Hvis dette gjelder vinterbilen din så hadde jeg sjekket forgasseren også, har vært borti mye rusk i sierra forgasserere

He he he du pendler ikke mye med ferger skjønner jeg. TV i bilen er et must! Når du tar ferge over en time hver dag og ofte rundt klokken 2100 om kvelden er det fint å få sett nyhetene osv. Skal poste her om jeg klarer å finne ut noe

Du verden... har ikke fått med meg denne muligheten før nå. Her må det prioriteres. Hadde kanskje vært en ide og oppgradere til det digitale bakkenettet også når modulen byttes ut. Var det ikke Sagem som hadde kommet med en "tuner" som var tilpasset bil?

Forstår jeg det rett at jeg kan bytte ut min gamle naviskjerm og spiller og innstalere ny skjerm og spiller og at dette er plug and play ifm kjørecomputer osv.? I såfall tror jeg jammen meg det blir handel på meg også!

He he ja det blir fort noen kroner på vedlikehold. Har kjøpt nye bremseskiver hele veien rundt, og må ta hjullagerene fremme i samme slengen.... man kan jo faktisk lure på om det økonomisk ville lønnet seg å kjøpe ny bil Men det er jo litt hobby dette også da

Ja burde ha nevnt at jeg bruker skralle og bits til denne operasjonen. Dette fordi jeg da greier å holde rett press inn mot skruen samtidig som jeg ikke må bruke krefter for å vri rundt. Viktig å bruke et bits som kommer skikkelig i inngrep. Skal du få full effekt og få ut "dritten" (dvs rusk og støv) som har kommet inn i mekanismen, burde du absolutt få av dekslene. Men så lenge det fungerer så er vel det det viktigste.

Problemet med 5-56 slik jeg ser det er at smøre effekten forsvinner etter relativ kort tid. Derfor har jeg gått over til 6-66 som jeg synes varer mye lengre. Skal prøve den Valvoline 1299WD, alltid på jakt etter det ultimate smøremiddel....

Her var det mye god info, og har jeg skjønt dette riktig så kan jeg finne M57 motoren i Range Rover fra 1998 til 2000?

Hei Når det gjelder speilene dine så er det bare å skru av dekslene på undersiden og smøre opp med feks 6-66 eller til nød 5-56. Når du gjør dette bryter du speilene frem og tilbake (blir ikke ødelagt det er jo funksjonen som skal beskytte gående) så kan du til slutt få noen til å hjelpe speilene ut og inn når du trykker på knappen. Etter litt ettersmøring vil de gå knirkefritt. Ellers kan du jo kikke i tråden min om hva du har i vente av understells vedlikehold og diverse.

Så vidt jeg har skjønt så ble den levert på Discovery også? Mener ihvertfall bestemt at jeg har sett den avbildet i en salgsannonse for en Discovery. Kan ikke skjønne at den motoren kan gi noen bil dårlig rykte, men har plukket opp at det var noen feil hos Land Rover med tds motoren, uten at jeg vet hva som konkret var problemet.

Tds motoren uten chip blir ihvertfall for dødt for min del, da hadde jeg heller lagt til noen kroner for en 530d eller til nød så kunne jeg vurdert en 523.... nei ikke fa... hadde blitt tds'n Omega med bmw dieselen hadde vel enda mindre gamp enn hos bmw. Får vel slenge meg på listen med 530d uten face-lift jeg også da.. Min 99 mod var heller ikke det...

Ikke så ille pris på de E39 tds'ene ser jeg. En liten chip der og man har mye bil (motor) for pengene. Klart de nye er hakket bedre, men hvis pris er avgjørende så tror jeg at jeg hadde gått for tds med chip.

Jeg kjøpte en passende lengde med wire og staket opp dreneringen med, Bare å finne akkurat rett tykkelse slik at den kan brukes til å stake med samtidig som du får den rund bøyer osv. Det er da bare å tre wiren til du hører den dunker på innsiden av skejrmen eller hvor dreneringen nå ender.

Jo da, men nå har jeg akkurat kjøpt nytt kjøkken så det spørs vel om ikke det blir over min prisklasse...

He he ja jeg burde ha støvsuget oftere innvendig, men det er nå tross alt en pendlebil. Vasket rutene innvendig her en dag. Du verden for en forskjell. Du merker faktisk at den ble stivere. Stor og tung bil, så den har nok beveget seg litt før. Tror ikke at det har noe å si for min type kjøring da..

He he tror nok du slår meg i å ha renest motor-rom. Har sett nedi noen av bilene dine og der finnes det ikke et halvt støvkorn engang. Du ser lakkforskjell i virkeligheten, men den er størst i sterkt sollys. Har vært heldig med orginalfargen kan man si, så forskjellen er minimal.

kjempeflott. Skal se om jeg får tid til å se på saken jeg også.

Gi tilbakemelding da, jeg kikket raskt på det og ble litt usikker med det samme. Ser trangere ut med meg enn på bildene, men det er vel muligens bare bildene som lyver litt.

Ser ut som han mener at glasstakluke går under betegnelsen måneluke?? Uansett så skal jeg sjekke ut om denne oppskriften kan brukes.