mhane

Hvis noen lurte på hvordan det ser ut i maskinrommet til en 730d så er fasiten her: Slenger med et bilde av bremseinvesteringen min også.

For å avslutte bremseutglidningen her så kan jeg nevne at jeg kjøpte orginalt hos GS (Bavaria). Da fikk jeg skiver foran og bak (bilstein) og klosser av meke TEXSTAR, 4 stk skruer til skivene og 2 stk slitasjevarslere for kroner 4590.- ink mva. Har uttalt meg negativt før om prisutviklingen til GS, men synes dette virker lovende (ihvertfall før montering). Kjørte likegodt ut til Bud og opplevde meget god service også. Alt var på lager.

Har en utfordring til ekspertene! Er det noen her som kan si meg om oljefilterlokket til M52, M52TU, M54 eller M44 passer til M57 motoren? Jeg vet at delenummeret ikke er likt, så spørsmålet er om det er noen som vet om det passer over likevel. Kunne jo tenkes at de opererte med ulikt delenummer pga. det er en helt annen motor men at oljefilterlokket passer overens på en av nevnte motorer og M57. Håper i det lengste at dette skal være mulig..... Kan løsningen være å bytte hele oljefilter huset for å kunne bruke lokk fra nevnte motorer? Eller blir dette for komplisert?

Ja det er egentlig et veldig godt spørsmål. Jeg aner ikke hva som skjuler seg bak MDB, jeg må nok spørre litt mer her da dette muligens er noe billig dritt det også. Da er det min feil, jeg spurte spesifikt om turbo groove skiver da jeg ringte AST i dag. Tenker jo på utsende jeg også

Ja den tar seg egentlig bedre ut i virkeligheten Bare det blir felger nå snart....

Det er ikke meningen å gjøre tråden din til en bremse tråd, men nå har jeg hørt litt rundt og funnet ut at EBC ikke leverer til E38 (i følge AST Performance som har levert til de forrige bilene mine). Bilextra leverer Brembo skiver hele veien rundt og MDB klosser til 4964.- Virker som det er det billigste jeg kommer ut med.

Der ser du ja, får med meg litt alikevel. Neste gang skal jeg hilse også

Morsomt at du nevner EBC og problemfritt i samme setning. For 6 år siden monterte jeg EBC bremseskiver (turbo groove) og klosser (greenstuff) på min E36 325 tds. Snakket med personen som kjøpte bilen i dag. Han hadde kjørt ca 60 000 km siden han kjøpte den (det var ca 1 år etter jeg monterte skivene) klossene så fremdeles ikke slitt ut enda, mens skivene hadde blitt noe slitt. Har hørt mye både positivt og negativt om EBC bremser men etter min lille erfaring med EBC til vanlig gatebruk er jeg meget fornøyd. Monterte også EBC på 530d'n jeg hadde. Tror jammen meg jeg skal undersøke om EBC leverer skiver til en overkommelig pris på 7'eren...

Takk for mye bra info. Høres egentlig ut som om jeg får høre om BMWCCN medlemskap kan skaffe meg noen prosenter hos merkeforhandler, så slipper jeg sannsynligvis mye tull.

Ja er fornøyd med fargen. Hmmm, var det du som lå bak meg etter Roseby og ut av byen? Hadde det litt travelt fordi jeg skulle over med fergen igjen, tilbake på jobb, og det var jo litt kaos den dagen. Oppmerksomheten på andre BMW var ikke på topp, men mener jeg så en strøken touring bak meg da.

Bumper denne, da jeg kunne tenkt meg å finjustert litt jeg også.

Skal skifte alle skivene mine snart jeg også. Forsto det slik at du kjøpte orginalt nå? Sjekket du priser på mekkonomen osv først? Er jo svindyrt med bremseskiver på 7 serien...

Hadde vel egentlig flaks der kan man si. Drømmefargen har vært Avusblå noen år helt siden jeg så E34 M5 i denne fargen. Orginalfargen på bilen er Biarriztblau Metallic og denne fargen er så og si identisk i skygge/dårlig lysforhold, mens den Avusblå fargen er mye "skarpere" blå i sollys. Lakkeringsverkstedet mente at det ikke ville bli noe problem å "skjule" denne forskjellen. Resultatet ble meget bra og du skal være spesielt interessert for å legge merke til forskjellen. Sparte noen penger der. Dør og bagasjerom måtte jo selvsagt lakkeres innvendig men det er jo ikke mye arbeid i forhold til å begynne innvendig motor rom osv. Enig i vurderingen om sølvstripen nederst. Dette blir jo aldri en M5 uansett, og inntrykket av bilen (senkingen) blir mer helhetlig med samme farge helt ned. Må ha felger ja, hadde tenkt på 18" eller 19", men etter å ha lest et innlegg av deg ett sted her ombestemte jeg meg der. Mener du skrev noe om at 20" på 7 serie ca tilsvarer like mye gummi som 18" på E36?

Har vært flere ganger hos div dekkforhandlere, men klarer ikke helt bestemme meg. Har handlet diverse felger før nesten på impuls og ikke vært 100% fornøyd så denne gangen skal det bli riktig Vært mye jobb i det siste men tenker noen skjer i neste uke da jeg har fri igjen. Heller mer og mer mot 20" Alpina felger, men det er et pris spørsmål om denne drømmen blir realisert. Skal prøve å få sett på noen Alpina til en på forumet her i neste uke så får vi se om jeg blir frelst.

Hva med M57 motorene?

Har vært å kikket litt på felger hos "Dekkbaron1" så det er mulig noe er på gang, men er fremdeles veldig usikker Er litt kjipt å kjøre rundt i nylakkert bil med orginale 16" med gedigne ballongdekk...

Kjøp uorginal når du bytter, med aluminumsskovler. Tror ikke dette har kommet orginalt enda. Vet at vannpumpen ble byttet på en av mine gamle 325tds etter jeg solgte den. Da med lignende symptomer. Der ble det satt inn uorginal del og har fungert fint siden.

Ja har skikkelig lyst på Alpina felger, helst 18", men kan vurdere 19". Får lete litt rundt på nettet å se om jeg finner noe som passer. Blir nok en helt anne bil med større felger. Vinterfelgene er da ihvertfall 17", ikke mange som gleder seg til vinteren, men alt er jo bedre enn 16" orginal felger

8 Chrysler Voyager/Grand Voyager (Før 2003) Man kan jo ikke bebreide IF for alt på listen. Når girkassen ryker hver 30' km eller oftere så kan det jo fort bli en del uhell og kollisjoner...

Fargen kommer ikke helt til sin rett på bildene, den er skarpere i virkeligheten. Skal prøve å ta noen bilder i bedre lys. E34 M5'n lengre opp på i tråden her er tatt i sterkere lys, skal prøve noe lignende selv.

Det er jo dette vi har forumet for

Da legger jeg ut noen bilder. Sitter på et treigt mobil nett og har ikke fått tatt noen skikkelig bilder enda, men man får nå et visst inntrykk. Kan vel ikke vaske bilen på en måneds tid så vaskingen nå består kun av rennende kaldt vann, og du verden hvor fort du ser støv ol. på nylakkert bil... Nå mangler det bare felger...

Pris? Er dekkene mye slitt? Er bredden på felgene lik foran og bak?

Etter 3 uker på lakeringsverkstedet skal bilen hentes i dag! Har vært lange dager å vente, men har vært i Italia en snartur så det har hjulpet på for å korte ned ventetiden. Er meget spent på resultatet

Det er ikke plug and play på E39, der må du strekke ledning til sikringsboksen foran. Eventuelt kan du lure det til med å bruke rele på alle funksjonene i baklykta. Det er en på forumet her som har gjort det på sistnevnte måte. Tror du skal greie å søke opp tråden hvis du prøver.