mhane

Det var litt av en tråd på bmwccn foraet Råflott bil. Har luktet litt på M5 selv, men det blir for dyrt..

Den var nesten verre enn i mitt tilfelle

Sente inn nummeret til dama....hvem faen er han der som står bak...

Skjønner ikke dette. Jeg tok lappen på BE før de skjerpet inn reglene og måtte kjøre lenge rundt i Bergens-trafikken i tilegg til å drive med den nevnte ryggingen inne på biltilsynets område. Rart at det er så stor forskjell i praksis...

Ja. Absolutt. Har jeg fri fra jobb kommer dette til å bli prioritert.

Dette kan i verste fall være de første tegn på kassa er i ferd med å ta kvelden. Oppstår dette flere ganger ville jeg tatt en tur innom BMW Jæger og lest av feilkodene som har kommet opp. De vill kunne lese av når det skjedde og hva som forårsaket feilen. Da vil de muligens kunne si noe om hva som er galt, men etter som hva jeg har skjønt kan du like gjerne få til svar at de ikke vet hva som har skjedd og at videre feilsøking er dyrt. Mange anbefaler å bytte olje på automatkassene etter 100' kjørte kilometer selv om det er livstidsolje....

Tja, denne kan du få for 32000.- zzr 600

Hmm ja tok vel min i 2003 jeg også...mulig jeg ikke er helt oppdatert her..

Jeg gjør som politiet. Dømmer først, spør ikke etterpå og gidder ikke udersøke til slutt

Skjønner du mener full pakke nå, ble postet mange på en gang her Jeg betalte vel rundt 12000 mener jeg.

Det er jo tildels lave pakkepriser ute å går, men dette er et minimum av timer. For min del måtte jeg ta noen ekstra garasjekjørings timer og da ble det fort mye dyrere enn foreskrevet. Eller mener du kun oppkjøringsgebyret hos biltilsynet?

Hadde egentlig forventet å se en rånebil av dimmensjoner samt en fører med rykende ferskt sertifikat, men dengang ei....

Blir fartsblind rett som det er etter en tur på motorsykkelen Rå bil ja.

Min tidligere 530d hadde nedjustert kilometerstand da jeg kjøpte den. Dette ble ikke opplyst av selger. Jeg oppdaget dette innen kort tid, ved kontroll av lysmodul og nøkler. Det skulle vise seg vanskelig å få gjort noe med dette alikevel. BMW var lite villige til å dokumentere pga at de da ville havnet i et utall av rettsaker siden mange bruktimporterte biler herunder BMW er utsatt for nettopp dette. For politiet er dette en ikke sak de ikke har ressurser å sette inn på, de er mer opptatt av belte og mobiltelefonkontroll, eller når tiden strekker til, ta seg en tur ut med laseren. Jeg solgte bilen videre der jeg DOKUMENTERTE at bilen var justert tilbake i kjøpekontrakten. Tok tapet som en mann og undersøkte den neste bilen mer nøye. Noe jeg har tenkt å fortsette med. Er enig med trådskriver som sier at de som tror dette kan ordnes via diverse lover, er rimelig naive. Men er ikke enig i at man skal selge videre uten å fortelle det som det er eller unnlate og fortelle ting. Du kan immidlertid ta det opp med selger, noe jeg gjorde. Sørg for å ha dokumentasjonen iorden når du gjør dette. Dette tar tid og koster penger. Jeg fant frem til verksteder i Sverige osv der bilen hadde vært på service og kilometerstand notert osv. Så la jeg frem saken på en slagferdig måte og vips så inrømmet selger svindelen med en gang og penger ble overført til min konto... Svindel skal ikke lønne seg.

Hjelper vel lite å slette feilkoden her, siden det står momo ratt der (formodentlig uten airbag) så kommer vel den inn med en gang bilen startes igjen. Det enkleste er vel å ta ut pæren som det skrives over her, men det spørs nå hvordan det går på eu godkjenningen alikevel...

På en del av modellene til BMW lyser jo blinklysene med halv spenning på den siden hvor kjørelyspæren (les;nærlyset) er gått. Så det kan jo hende det er lovlig å kjøre med blinklysene lysende med halv spenning. Det burde jo være en relativt enkel sak å koble det slik at blinklysene får 6 volt når du slår på feks parklysene.... hvis du absolutt vil ha det slik. Men hadde nå undersøkt lovligheten først...

Hei Kai For min del er en liten cruisetur kombinert med en sosial stopp mer enn nok action. For den del er jo bare et uformelt treff også bra, feks i forbindelse med at sommerhjulene er kommet på. Mer konkret kan jo en tur i forbindelse med åpningen av trollstigen være en ide. Men dette er jo litt frem i tid da.

Forresten; Har kjørt litt med henger den siste uken og faktisk blitt stoppet to ganger for at politiet skulle kontrollere om jeg hadde koblet hengeren ordentlig samt hadde gyldig sertifikat for å kjøre med den. I siste tilfellet ble jeg stoppet klokken tre om natten, etter å ha kjørt hele natten så jeg sikkert ikke helt oppegående ut. Det gjorde immidlertid ikke noe som helst. Politimannen lyste iherdig på hvordan jeg hadde koblet hengeren, studerte nøye førerkortet og begge vognkortene, så bort på vraket meg og sa; ja ja du er sikkert edru du får bare kjøre videre.....

Glad jeg har kjørt opp på BE før reglene ble innskjerpet.... Bare å få gjort det så fort som mulig. Kontrollene skal jo intensiveres så

Yes, har både bimmers klistremerker på sideskjørtene og skiltholder fremme. (bmwccn bak).

Mulig det er riktig, men jeg synes det er noe merkelig. Et senkesett kan jo være montert rett etter bilen har vært på EU-kontroll. Burde være vanskelig å "ta" et verksted på akkurat det.

Triste greier. Hva var verst da, dama, tanna, eller bilen.....

Som regel liggende

Sp 1: Søker du her på forumet finner du mye lesestoff om trimming, også av 530d. Der blir det blant annet tatt opp spørsmålet du nevner om automatkassen tåler det. Kort fortalt er det levert flere typer alt etter hvilken modell du har, men de første modellene hadde ihvertfall kasse fra GM som var dimensjonert for 390nm. Som du sikkert vet så lover enkelte leverandører opp i 500nm etter en liten modifikasjon. Jeg merket selv aldri noen problemer men det har vært tilfeller av girkasse havari. Bilen blir ihvertfall helt rå etter en oppjustering til feks 220hk

Bra initiativ av "Dralle" dette her. Her er et bilde av min 99-730d. Skall legge opp noen flere bare jeg får litt tid. Forøvrig er denne bilen levert med alt av utstyr bortsett fra varme i rattet.