mhane

Prøv der du kjøpte K/N filteret.

Har kjørt med K/N filter på mange biler og aldri opplevd noe lignende. I kombinasjon med chip, og lik kjøring som før chip og K/N montering har forbruket faktisk gått ned. Desverre blir det gjerne littt mer agresiv kjøring som drar forbruket opp. Filteret i seg selv kan umulig skape et sånt forbruk, her må det være noe annet galt... Hull i tanken Kan defekt luftmengde måler forårsake høyt forbruk? Har hørt at montering av K/N filter kan gå ut over luftmengdemåleren uten at jeg forstår helt hvorfor det skulle skje.. Har selv en luftmengde måler som befinner seg i det nedre området av hva som er godkjent, men forbruket mitt er fortsatt veldig lavt.

Forøvrig hadde jeg 225/40-18 fremme og 255/35-18 bak på en av 325tds'ene og var heller ikke der plaget av sporing.

Ops var visst lit trøtt i går, jeg har 265/35-18 bak og 255/35-18 foran (ikke235) på 8x18 felger foran og 10x18 bak. Wokas felger og Falken dekk. Forøvrig står jeg fast ved at sporing ikke er noe problem eller grunn til å velge mindre dimmensjoner.

Jeg hater både telt og gress, men likevel "spadde jeg opp" en halv million til bil i god tid før fylte 30! Kan sikkert "spa opp" en "halv en" til hvis jeg må (En 630 innebærer nok et "må"...). Hardt arbeid er stikkordet! Nå greide jeg å sitere også, utrolig hva litt hardt arbeid og litt hjelp fra moderator kan gjøre ja Enig med deg Anne, har selv arbeidet hardt, men det har også kostet. Så ikke mye til BMWen eller familie da nei. Spørsmålet er om det er verdt det.. men for en 6-serie så kan en vel altids ofre litt, men litt hjelp fra norsk tipping er også hjertelig velkommen her i gården

Synes også 3 og 4 gjorde seg best. Har alltid likt disse felgene. Ikke lett dette med å finne de rette, men det er gøy å lete og prøve også

Takker og bukker Hadde du visst hvor mye jeg har knotet for å finne ut av dette så hadde du vært flau- Ikke særlig datakyndig her nei

Etter hva jeg vet så er standard setting i Audi og Mercedes at A/C står på i det du starter bilen, mens det på BMW er standard at den står av. I tidenes begynnelse var det vel slik at man ikke burde overbelaste A/C kompressoren (anlegget) med å kjøre med åpne ruter osv på varme dager, men nå har det vel mindre å si. Men jeg er ingen ekspert på området. Bruker du anlegget lite bør du ihvertfall rutinekjøre engang i blant for å holde det tett.

Det gjelder å ha troen ja! Egentlig er det vel også snakk om prioritering. Kunne vel bodd i telt og gått å gresset, og dermed hatt råd til både det ene og andre

3 TIMER ! Herregud jeg har ikke et liv... Må ha vært samme programmet ja.. eller deler av det.

Har 235/40-18 fremme og 265/35-18 bak på min E-39, og ble svært overrasket over hvor lite det sporet da jeg sattede de på i fjor sommer. Har overhodet ikke merket sporing av sjenerende karakter. Jeg tok riktignok firhjulskontroll før jeg satte på dekkene i forbindelse med senking. Er spent på hvordan det blir når dekkene begynner å bli mer slitt. Når det gjelder vannplaning sier vel det seg selv... vannet må gå lenger vei for å komme seg bort. Nå er jeg riktig nok også litt innhabil siden jeg nesten kun har kjørt på 18" på sommerfelger, og overhodet ikke kan tenke meg noe annet

Nettopp sett programet på discovery nå. Utrolig fasinerende hvor mye arbeid, tid, og penger som ligger bak en ny bil som dette. Skulle så gjerne hatt penger til å kjøpe en slik bil. Men med en slik utsalgspris som det er på disse bilene, har jeg ikke råd til å kjøpe de plastmodellene de brukte i reklamefilmene sine engang Hadde vel uansett vært litt kjipt med kun toppfart på 40 km/t

Kikket og hørte inne på galeriet ditt, skal si den bilen har forandret seg utvendig siden jeg hadde den. Har kjøpt K/N innsatsfilter selv, men har ikke montert det enda, burde vel kanskje kjøpt et konfilter med tanke på lyden. Hva er meningen om økt slitasje på moteren ved å montere kon eller innsatsfilter, med tanke på at det vil bli en økt mengde med partikkler som kommer inn sammen med luften. Er dette overdrevet?

Så strøkent ut det da! Er poenget med å bruke sandpapir først å få bedre feste for lakken? Hvor grovt papir brukte du, eventuelt hvor grovt bør man bruke?

Må vel si meg enig med "Bimmer for life" Mvh. 530DAT ( Chippet )

Jeg har selv kjøpt bil der jeg oppdaget at kilometer telleren var skrudd tilbake. Fyren som hadde skrudd tilbake var jo ikke særlig lur for jeg kunne jo bare lese av "korrekt" kilometerstanden hos en kompis på Reitan (BMW-forhandler) i lysmodulen. Fyren ble blek da jeg truet med anmeldelse for dokumentforfalskning, og vi ble raskt enigom et passende beløp i kompensasjon for overkjørte km og "tort og svie" Kom faktisk meget godt ut av hele episoden. Skru tilbake du, og bli tatt

7500 er jo helt vilt, men på den andre siden har jeg engang fått en bot på 8000 pga fartsovertredelse og summerer jeg opp kommer jeg vel opp i 15000 tilsammen. Kanskje det lønner seg i lengden likevel, selv om det ikke er helt å stole på. Har hørt at jammer kan være ganske effektivt hvis du har to stykk av dem, tror den som ble omtalt var K40. Løsningen er vel uten tvil enkel: å kjøre etter gjeldende fartsgrense

Hva er egentlig reglene for å bruke/eie disse? Hva om politiet ser at du har en varsler/jammer montert, også om det bare er en rutinekontroll?

Cognac er bra! Samler selv på de edle dråpene, litt dilemma igrunnen, for jeg har jo lyst å drikke den opp. Har heldigvis dobbelt av mange.. enda

Dette måtte jeg lese noen ganger, men tror jeg har forstått det nå. Takker for infoen, hadde lurt på dette en stund.

Har hatt 4 BMW diesler og er ikke lei enda. Det er jo bare når de går på tomgang at du merker det mest, særlig har jeg merket en litt "hardere" gange etter trimming. Men må jo innrømme at det er litt kjip lyd når du drar på også da, når jo ikke akkurat de høye turtallene. Det kjipeste var når jeg surfet på en eller annen BMW internettside, klikket på diesel og ble linket til siden for norsk bondelag

Kjører selv dieselbil og har lurt på dette temaet lenge, uten at jeg selv vurderer å anskaffe (må bare presisere det) Hvorfor er det ikke vits/mulig å montere dumpventil på dieselbiler? Skjønner jo at det må være noe prinsipelt forskjellig her, men ikke helt hva. Turboen drives jo av avgassene og både dieselbiler og nye bensinbiler har vel direkte insprøytning. Noen teknisk kyndige som kan gi en kort forklaring til en ufaglært?

Hei og takk for all sympati (og gratulasjoner) Hadde helt glemt, i alt kavet, at han faktisk kunne ha bulket borti meg. Har sjekket nå og det er ingen synlige skader, flaks for jeg tror ikke han/hun kan ha hatt helt kontroll. Har fått tak i en lapp med bilde av Mikke Mus som viser "fingeren" med påskriften: Takk for at du parkerte så nærme, idioter som deg burde ta bussen. Denne skal trykkes opp og blir fast invetar i BMWen heretter

Ja ja Her har hadde jeg i de tidlige morgentimer stått opp (i god tid) for å rekke noe viktig på jobben. Spiser frokost og tar meg god tid samtidig som jeg filosoferer over at jeg faktisk ble født på denne dagen også. Gleder meg til å sette meg inn i en god og varm bil etter at Webastoen har gjort sitt, og kjøre glad å lykkelig på jobb....NOT Hva møter meg! En idiot av en person har parkert sin hvite golf nøyaktig 1,4 cm fra støtfangeren min (fremre støtfanger). ER DET MULIG På grunn av speiblank holke og bratt bakke, hadde jeg gitt bilen bak meg såpass plass at han bare kunne svinge seg ut, og hadde igrunnen forventet det samme av personer som eventuelt skulle parkere fremfor meg. Der tok jeg visst grundig feil. På grunn av isen hadde jeg jo ikke særlig med hverken styring eller fremdrift (eller skal jeg si bakdrift). Løsningen ble å legge på kjetting på ene fremhjulet og ene bakhjulet. Fikk lirket meg ut til slutt og takker 220 dieselgamper for at jeg nådde det jeg skulle. Burde jo skrive denne klagen på et annet forum (VAG), men vil jo egentlig bare ha litt sympati...

Hei Har hatt 2stk 325tds (en m/automat og en uten) 1stk 320d (steptronic) 1 stk 530d Har også kjørt noe e36 318tds Alle bilene ble chippet dvs at e36 gikk fra 143hk/260nm til 178hk/345nm e46 gikk fra 136hk/280nm til 166hk/350nm e39 gikk fra 184hk/390nm til 217hk/480nm Når det gjelder drivstoff økonomi synes jeg alle kommer bra ut, forbruk på langkjøring har jeg holdt mellom 0,6 og 0,7 på alle bilene. Har ikke noe forhold til forbruket på 318tds men tror nok at du kommer rimeligst ut med den med tanke på forbruk både by og langkjøring, hvis det er det som er kriteriet. Innkjøpskostnaden er vel uten tvil også lavest, ettersom det er en del av dem i markedet. 325tds er det mindre av og ergo blir prisene noe stivere. Også e34 525tds er det en del av men synes selv at disse ligger kunstig høyt iforhold til feks E39 525tds. Ihvertfall sist jeg så etter. Når det kjøreglede/være fornøyd med bilen har jeg helt klare meninger. Har prøvd å gå vitenskapleig tilverks med å regne ut en trivselsfaktor basert på vekt/hk og dreiemoment som er ekvialent med mine egne subjektive følelser men skal ikke gå inn på dette her For å koke det ned til noe konkret. Jeg hadde gått for en 325tds med manuelle gir. Dette er en kjempe bil Min første bil var en E30 325. Følelsen av å kjøre den vil alltid være det jeg sammeligner med. En 325tds (chippet) ga meg den følelsen sammtidig som du kan kjøre økonomisk om du ønsker det. Henger og campingvogn er ikke noe problem om du vill. Hadde ingen problemer med mine biler. Er forresten helfrelst på BMW diesel. (om det ikke skulle komme klart frem) Mags