mhane

Måtte prøve å legge inn bilder i rett størrelse.... Før Etter Sånn ja

Det tok ca 5 timer og kostet vel 2000 kroner. Du har PM

Det går nok fint å farge opp hvis det ikke er for mye slitt ja, men i mitt tilfelle var det jo nesten slitt hull. Det hadde vært perfekt å få farget opp det resterende skinninteriøret nå...hvor kan dette gjøres, eventuelt hvor får man kjøpt utstyr til dette?

Ja det glemte jeg å skrive. Den slitte delen ble sydd ut og erstattet med en ny som ble sydd på plass igjen. Karen hadde det meste av skinn til BMW og det er umulig å se på sømmene at noe er gjort

Vel, som noen av dere vet så har jeg ganske nylig godt til innkjøp av en 730d 99 mod. Bilen var brukt som "representasjonsbil" med den følge at skinn setet på førersiden var slitt der man sliter mest ved inn og utstigning. Etter tips oppsøkte jeg en polsk sadelmaker i Bergen og vips så ble det slik Må si meg meget fornøyd med resultatet. Så fortvil ikke hvis dere har slitasje på skinnseter, man trenger ikke bytte ut hele setet til en formue.

Ok send meg en PM.

Har nå variert litt når jeg har sendt de mail da Send meg en PM om hvilket system du har.

ok. prøv å finn ut hvilket system du har så kan jeg muligens hjelpe deg med cd..

Ta med vognkortet ditt til nærmeste BMW forhandler så finner de dette ut kjapt og gratis. Ellers kan du sjekke ut øverste høyre hjørne på navskjermen i det du går inn i nav menyen så står det hvilken versjon du har.

Enig i at påstanden om at 150 hesteren gir mer kjøreglede enn 136 hesteren er en subjektiv vurdering. Men etter å ha prøvekjørt begge alternativene på samme dag er ihvertfall ikke jeg i tvil. Du hverden for en forskjell. Om du har "bruk for" den ekstra puffen blir jo opp til deg å vurdere. Du kan jo alltids chip tune 136 hesteren opp til 163 hk Prisen på 150 hesteren er jo noe dyrere som det blir påpekt her, men leter du litt kan du finne gunstige priser her også. Har inntrykk av at 320d blir bruktimportert i stor skala. Jeg solgte min 320d for 300' for noen år siden. Du hverden hvor prisen på 320d har falt siden da. Jeg tror at 150 hesteren vil bli utsatt for samme presset. Den nye 3 serien har etablert seg og bruktimporten er stor ifm at 320d er en gunstig bil å importere. På den andre siden kan du gjøre et godt kjøp på 136 hesteren nå, og det er jo mye bil for pengene....

Har chippet to E36 325tds (en med automat og en manuell). Opplevde ingen problemer. Men har hørt om at registerkjede vistnok kan strekke seg litt og at timingen på dieselpumpen eller noe sånt må justeres litt eller noe lignende. (utenfor mitt kompetansenivå) Det er ihvertfall en merkbar effektøkning som virkelig "drar til" særlig siden du har manuell girkasse. Sjekk ut www.trimchip.com

Det er stor forskjell på 136 og 150 hesteren. 150 hesteren er mye sprekere og gir mer kjøreglede. Har sett litt på prisene på 320d i det siste og det er en del av dem, så ta deg god tid å finn den rette bilen før du slår til. Da får du bilen med det riktige utstyret og du kan spare noen kroner.

525 tds er "gamlemotoren" som du sier. Den har stått blant annet i E34 og E36, men også i Opel Omega. Hvilken motor som er best er nå et litt vanskelig spørsmål å svare på. Best i forhold til hva? Den ene er jo betraktelig nyere enn den andre, og utviklingen går jo som kjent fremmover Det er mer potensiale i tds motoren enn toliteren. 140 hk 2,5 liter mot 136 hk og 2,0 liter gir jo et bedre utgangspunkt med tanke på effektøkning, hvis det var det du tenkte på.

Har vært borte på jobb en stund... er det en egen tråd her for bestilling av klistremerker eller er det PM til gunnar som gjelder? Må ha 2 speilvendte og 3 normale...

Har mulighet til å sjekkere ut de frekvensene (315 Mhz og 433 Mhz) (gammel radioamatør ) Online ETK er nede for øyeblikket. Skal gi tilbakemelding så snart jeg har funnet ut noe. Er temmelig lei av å se den feilmeldingen....

Enderørene mine peker nedover (pga dieselbil), ett på hver side. Jeg vet jeg har sett dobble enderør som har åpning for å sette på eksosrør som peker nedover men har ikke greid å finne det igjen. Noen som vet hvor dette kan skaffes?

Ok, det er ikke helt nye for å si det sånn, så jeg får prøve å se da. Begynner å bli litt betenkt når det gjelder å senke den 40mm bak. Foran ser det ut som om det går helt greit, men jeg synes den virker laver bak...orginalt... Vurderer å senke den 40 fremme og la den være som den er bak, burde vel gå greit det så lenge jeg justerer opp igjen lysene...regner ikke med at den automatiske lysjusteringen takler at den blir så mye lavere foran?

Jeg kommer først å fremst til å sjekke at det er strøm der. Deretter så får jeg ta det litt som det kommer. Ventilene på vinterhjulene mine ser ikke ut. Lurer på om de er en del av dette systemet eller om det kun er den enheten som er festet på felgen som utgjør RDC enheten på hvert hjul. Ser ikke bort fra at jeg må hive felgene i bagasjerommet og dra til nærmeste BMW forhandler for å se om de oppnår kontakt med noen av RDC enhetene og eventuelt bytte ut den eller de defekte delene... og det høres dyrt ut..

Har fått senkesett til E38'n. Senker 40mm fremme og bak. Kan jeg fremdeles benytte orginale dempere?

Det er vanlig at du kun har dekktrykkmåling i ett sett felger. Dvs de som ble levert orginalt med bilen. Du har med stor sannsynlighet dermed ikke sendere i sommerhjulene, kun vinterhjulene. Har selv RDC i min 730d der samme feilmelding står i kjørecomputeren "Tyrecontrol inactive". Min plan for å løse dette er å ta dekkene av felgen på vinterhjulene så snart sommerhjulene er på plass og få kontrollert senderene i vinterhjulene. Jeg har desverre ikke råd til å kjøpe 4 sendere til sommerhjulene også, så jeg må leve med denne feilmeldingen gjennom sommeren. Hadde samme problemet med min E46. Der fungerte alt helt topp på vinteren, men så snart sommerhjulene kom på så kom det opp feilmelding på RDC systemet. Denne forsvant når jeg sto parkert i garasjen der vintehjulene lå lagret. Desverre er det ikke et alternativ å kjøre rundt med vinterhjulene i bagasjerommet

Er det ikke relativt vanlig å miste "hukommelsen" like før, under og, like etter en ulykke. Altså at en ikke husker selve ulykken årsaken og hendelsesforløpet. Dette kan komme tilbake litt etter litt mener jeg å ha lært i psykologi timene. Du får ta tiden til hjelp.

Ser også nå at du er bekymret for forsikring osv... Jeg betaler og har betalt under 7000 i året for full kasko på alle mine dieselbiler. På 530d'en betalte jeg 4799 i året for full kasko. (Grønne skilter) Det kolideres lite med BMW diesel kontra bensinutgavene virker det som, når en ser på forsikringsprisene. Ungdom drømmer ikke om dieselmotorer....de skulle bare visst

Jeg har prøvekjørt 3 320d idag, sammen med en kompis som skal ha seg dieselbil. Jeg har også hatt en 320d selv. Bilene som ble prøvekjørt i dag var en 2002 150 hk med manuel, og 2 136 hk med henholdsvis steptronic og manuell (2001). Bilen jeg hadde var også en 136 hester med steptronic (2000), men den hadde plutselig 163 hester.. Forskjellen mellom 136 hk og 150 hk er etter min mening som natt og dag. Selv etter min egen var kommet opp i 163 hk så hadde 150 hk motoren en "opplevd" kraft som var overlegen. Motorgangen virket også mer sivilisert og stillegående. Her er jeg ikke i tvil... er kriteriet bare at det skal stå en dieselmotor i bilen så kan vel 136 hk'en være et alternativ med tanke på pris, men bryr du deg om kjørefølelsen så er 150 hesteren overlegen. Jeg hadde uansett kjøpt en E39. Er delvis enig i at 2,5 tds motoren blir treskeverk i forhold til de nye, men jeg har hatt 2 sånne motorer uten problemer og var meget fornøyd både med tanke på krefter (dog i noe modifisert tilstand 140 hk blir litt knapt) og drivstofføkonomi. Kan du greie prisforskjellen opp til 525d, 530d så er jo selvsakt 530d det beste valget. E39 er en større bil, og den ekstra plassen merkes godt i praksis. En E39 er etter min mening et meget godt bilkjøp og jeg kommer til å kjøpe meg en 530d igjen så snart denne 7 serie manien min har gått over. Kjøp deg en E39 med den motoren du har råd til 525tds, 525d eller 530d er nå mitt råd.

Var ny bilen bestillt fra før, eller ble den ordnet etter kolisjonen? Blir grei bil å kjøre rundt i det når du kommer deg på veien igjen

Håper det går bra med deg, og at det ordner seg med lappen!