mhane

Jeg var i samme situasjon som deg. Alle skivene var utslitt og måtte byttes. Jeg kjøpte EBC bremser og klosser og er veldig fornøyd med det. Ser litt tøffere ut og bremsestøvet er mye enklere å vaske av felgene. Når det gjelder bremseeffekt så har jeg bare brukt bilen til "vanlig" bruk og den har stoppet hver gang jeg har bedt den om det

Oppdatering på kjøpsplaner: Er fremdeles i forhandlinger med selger. Skal prøve å få tatt en nærmere kikk på bilen i løpet av helgen, men drar til Praha på en liten ferie til uken så eventuelt kjøp/bilbytte skjer uken etter. Er fremdeles litt usikker på prisen, men de 730d jeg har sett på nettet ligger rundt denne prisen +/- modell og kilometerstand. Tror det blir handel hvis jeg får den ved å legge 100' i mellom... Tenker fremdeles og tar fremdeles imot inspill.....

Da er vel du en fisker med litt for mye penger (Fosnavågen ja, jobber med en maskinsjef derfra...for mye penger der oppe ) Hvilken modell var det ?

Støtter deg i den. Jeg solgte min 97 mod 325tds til en god venn av meg. Den bilen rusler og går problemfritt enda, og den har tuslet og gåttt litt

Jeg synes E36 325tds er en kjempebil, har hatt to stykk selv, men i dette tilfellet hadde jeg valgt E39. E39 er en mye mer praktisk og "moderne" bil etter min menig. Liker kjørefølelsen i E39 hakket bedre enn i E36. Bedre plass og mindre støy.

Jeg har brukt NAF i alle år og synes de er veldig ok. De er ikke blind og døv som mange sier, men de finner ihvertfall ikke opp feil som de kan reparere i samme slengen.

Det er nok diesel som er tingen ja

Kan ikke hverken polsk eller tysk noe spesielt godt så jeg tror jeg kjører rolig og beholder lappen

Absolutt en fin bil det, men den blir hakket for dyr....

Da har jeg kjøpt et "sønnak" (ble litt usikker på skrivemåte), 100ah 800a. Brukte 20 minutter på å bytte det pga overløps slange osv måtte "tilpasses". Batteriet har egen indikator som indikerer ladetilstand. Godt fornøyd nå, bilen startet momentant da jeg vred om nøkkelen

Vi driver å diskuterer bilbytte nå. Jeg har antydet å legge mellom 100 000 mens han mer ser for seg 120 000. Har en 99 mod E39 530d med grønne skilter selv. Tenke, tenke

Skal gjøre det i morgen. Godt poeng, det kan jo være årsaken. Noen som vet om kilometerstand er registrert på nøkler og lysmodul på 7 serien i 99?

Hadde dette på min E46 320d. Kan det være batteriet i senderen som har tatt kvelden. Så vidt jeg vet er eneste måten å finne dette ut på å ta diagnosetest hos en forhandler eller annet verksted med diagnoseutstyr

Olje skal være skiftet i 10' km intervall etter den kom til Norge, har ingen info annet enn det som står i service heftet før det. Ser poenget ditt

Var ikke antydning til slitasje på setene andre steder enn der hvor vi kan se tydelig slitasje på bildene....jeg har jo en 99 mod selv med samme setene....ikke antydning til slitasje på setene i det hele tatt og den har gått mye lengre....

Jeg trodde dette ble sjekket på service, men det blir det tydeligvis ikke. Det lønner seg å sjekke dette engang iblant ja, slik at cellene ikke blir tørre og ødelagt, slik som jeg opplevde.

Nei det stemmer, det får meg til å lure litt. Kan det bli så slitt etter 160'

Etter en periode ute på jobb igjen, der bilen har stått ubrukt, så skjedde det igjen. Jeg kryper til korset og kjøper nytt batteri på mandag...

Har vært å prøvekjørt en 99 mod 730d http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7151579&sid=6au2u58e2453375&pos=29&tot=69&page=2 Gått 160' og prisforlangende 309' Ønsker komentarer om vanlige feil på 7 serien, men også generelle komentarer om pris kontra årsmodell ol. som kan hjelpe meg å ta riktig avgjørelse... Synes dette karoseriet er nydelig

Jeg har ettermontert cruise controll på en E36 325tds og det var veldig enkelt. Kjøpte hendelen, klipset den på, og det var det... Det var freset spor i dekselet rundt rattet så det var bare å presse ut en plastbit og erstatte den med cruise hendelen. Strekte noen få ledninger frem til en kontakt i motorrommet og så var det bare å ta test turen. Godt forklart bruksanvisning fulgte med. Kjøpte orginalt. (har hørt at det er noe mer komplisert på bensinbiler)

Hvis en sensor er gåen så vil systemet varsle om det med et langt pip når du setter den i revers. Deretter vil ikke systemet fungere i det hele tatt. Grunnen til det er at hvis du rygger mot et objekt i sonen til sensoren som er gåen så vil det jo til slutt gå galt. Selv om det piper for en annen fare som ligger på andre siden men lengre borte. Det er altså trolig en sensor som er gåen. Du må finne ut hvilken sensor som er gåen og få byttet den. Etter hva jeg har hørt må systemete kalibreres etter bytte av sensor, dvs at det lønner seg å få gjort dette hos et bmw verksted.

Etter en lengre kuldeperiode her i Bergen med ned i 9-11 minusgrader har jeg fremdeles fått start uten problemer. Konklusjonen min blir dermed at batteriet, selv etter å ha vært nesten uten vann, har kommet seg såpass at jeg kan bruke det gjennom sommeren og frem til neste vinter. Det går jo mot varmere tider. Er godt fornøyd over å ha utsatt denne utgiften en stund til. 6-7 år gammelt batteri anser jeg som verdig pensjonist når det går mot kaldere tider igjen.

En slik "artikkel "/tråd mottas med stor takk.

Her i Bergen prøver de salte bort snøen uansett hvor mye som laver ned....

Bare positive erfaringer med 2,5tds motoren. Løp og kjøp