KjetilO

E-30 big har jo bygget et OK innsug til sin 12'er: http://www.bilforumet.no/prosjektforum/142822-e-30-big-bmw-e34-v12-turbo-film-bremsing-1095hk-1489nm-66.html

Heisann… Er en god plan du har – får bare håpe at objektet er så bra at det blir en deal Jeg har dessverre ikke mulighet til å bli med deg å se på bilen, bor for langt unna, men jeg kan jo tipse deg om et par småting… Siden man sluttet å lage 535 i 1992 så begynner de å bli gamle, og karosserimessig er de som andre e34’er. Jeg ville vært nøye med å sjekke etter rust. Kanaler/jekkfester er utsatt, det samme er undersiden av dørene samt rundt tanklokket… M30b35 motoren er en bra motor, men siden den har alutopp så er den følsom for varmkjøring – da kan den slå seg eller sprekke. Sjekk etter vann i olja og olje i kjølevannet. Sjekk eksos den skal ikke være hvit eller blå. Topppakningsbytte med plansliping kommer fort på en 15-20 tusen hvis du ikke gjør jobben selv… Ellers bruker å være litt ustyr på disse bilene, og du bør du sjekke at det fungerer slik det skal. Mer info her: http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E34/ og her: http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=What+will+break Ta deg god tid når du ser på bilen, spør selger om alt du lurer på, historikk osv - ring gjerne biltilsynet ev forsikringsselskapet ditt, og få de til å oppgi tidligere eiere og kontakt disse. Sjekk KM og om bilen har hatt skader... Sjekk også med BT om bilen er original eller ombygd og om det ev er godkjent. Er du usikker få tatt en NAF test av bilen. Ikke la deg stresse av at selger sier han har andre kjøpere. Er du fortsatt usikker - la det være, og vent heller til det dukker opp et bedre eksemplar... Lykke til

Har en ’91 535 (M30B35), og denne jager litt på tomgang – når jeg gir på litt så kommer den ”hakk for hakk” oppover i turtallet. Den går også og nykker når jeg kjører jevnt, for eksempel i 80 km/t i 5 gir så går den og nykker litt, men dette er likt i alle gir – det avtar kanskje litt ved høyere turtall. Den har jeg også en vibrasjon når jeg slipper kløtsjen – akkurat i den den tar tak. Kan det være Hardykoblingen? Kjenner ikke noe av denne vibrasjonen ellers… Noen som har noen ideer på hva dette kan være - denne nykkingen er litt anoying...

OK - takk for tilbakemeldinger Det blir litt detektiv jobb å finne ut av dette siden det er forlige eier som har satt på senkesettet... Gikk igjennom papirene som fulgte med bilen i sta for å se om jeg kunne finne noen TUV papirer, og der ser jeg at bilen har gått igjennom to! EU-kontroller etter at senkesettet ble montert – har faktisk papirene fra forstillingskontrollen som ble tatt da. Irriterendes at han ikke sørget for å få dette inn i vognkortet med det samme

Er det noen her som har opplevd å få 2'er feil på EU-kontroll fordi senkesettet ikke står oppgitt i vognkortet??? Skal de i det hele tatt bry seg om slike ting - trodde det bare var funksjonen som telte... Bare fordi dette nå er oppgitt til BT så må jeg vel hoste opp TUV papirer, ha bilen på lys og forstillings kontroll samt vise den på BT. Fikk også en 2'er feil på en liten olje lekkasje.. Syns dette var veldig pirkete... Noen som har likende erfaringer??

Det var på tide - jeg er med jeg...

Her har dere det dere trenger til å fikse ugreie forstillinger til e34 + litt til http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E34-525i-525-535i-M5-540i-540-i-Control-Arms-Kit_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713Q2em153Q2el1262QQcategoryZ33583QQihZ018QQitemZ280210011736QQtcZphoto Super billig med dagens $ kurs

Fikk det til nå - løsningen var enda mer oppoverbakke og smekkfullt med kjøleveske. Fikk i gang sirkulasjonen og da gikk det greit

Har i den senere tid hatt litt problemer med utett radiator/ekspansjonstank – byttet derfor radiator i dag, og nå sliter jeg med å få luftet den. Satte i den nye radiatoren, og skrudde på alle slanger osv, fylte på forstveske, skrudde opp lufteskruen, satte på varmeapparatet på fult og startet bilen. Det er akkurat som det ikke er noen sirkulasjon der nå – og etter en stund kommer det bare damp ut av lufteskruen og det blir ganske høyt trykk der, kjølevæsken nivået i ekspansjonstanken syker ikke. Det blir ikke varmt varmeapparatet. Stoppet bilen da det begynte å nærme seg rødt på temperatur måleren, og lot den kjøle seg ned en times tid. Forsøkte så en gang til, men denne gangen med bilen i oppoverbakke – resultatet ble det samme. Skrudde opp den nederste tykke slangen og der rant det masse kjølevæske, så radiatoren er ikke tett.. Tror heller ikke det er vannpumpe eller termostat, da dette fungerte fint da jeg luftet den i går – eneste forskjellen jeg ser er at nå er systemet ikke er lekk lenger. Kan det være at bilen har vært for varm når jeg forsøkte så termostat har vært åpen/lukket?? Lot bilen stå over natten, forsøkte igjen nå med samme resultat – jeg skjønner bare ikke hva som er feil. La merke til at kjøleveske nivået når ikke lokket på ekspansjonstanken er av, og at det kommer bobler fra bunnen av den. Mistenker radiatoren, noen som kan forklare hvordan den fungerer?? Kan det være feil med lokket/korken??og forsøke igjen i morgen tidlig, men nå begynner det å haste litt da jeg absolutt skulle brukt bilen på langtur i ettermiddag… Bilen er en 88 mod 525 e34 - radiatoren er en uoriginal Hella sak som var det eneste jeg fikk tak i på kort varsel. Noen som har noen tips?? Er takknemlig for alle svar..

Regner med at det er toppen som er skjev. Han som hadde bilen før meg har laget nytt grenrør og ny eksos – det er jo selvfølelig sveiset hele veien, tviler på at toppen har godt av å få mye av tyngden og vibrasjonene fra eksosen. Jeg kunne jo selvfølgelig ha prøvd å planslipe toppen… Men jeg vet ikke om noen som gjør det i området her jeg bor – hvis noen vet om noe i Hamar området er jeg takknemlig for tips…

I følge min info (Haynes og GS) skal de ikke etterstrammes. Sliter med akkurat samme problem som deg - klarer ikke å få det tett på eksos siden... Blir nok ny topp på meg Torx-boltene dras igjen slik: 1: 30 Nm 2: 90 Grader 3: 90 Grader Rekkefølgen er: 12 - 10 - 04 - 02 - 06 - 08 - 14 13 - 07 - 05 - 01 - 03 - 09 - 11 -> Front

Trenger en ny topp til en 89 525 - alt av interesse, send en PM

Har du (eller noen andre) bilder av spoileren på en e34??

Mellom Oslo og Hamar er det 6 fotobokser: For å komme fra E6 til vikingskipet følger du bare kartet: Du ser hallen godt når du kommer ut på de to "øyene"

BMWCCN Hedmark & Oppland arrangerer kjørekurs på Våler fredag 19. mai - mer info på http://bmwccn-hedopp.com/

Det er jeg helt ening i Vi har gjort oss noen tanker i de baner, så får vi se om det lar seg realisere....

Litt OT her, men klarer ikke å la være å bli litt provosert av dette. Jeg må si at dette er en ganske dustete kommentar - det er jo ikke slik at vi ikke "lager" til noe fordi vi ikke vil ha folk på treffene våre? Er det slik at du ikke vil si noe om hva du ønsker fordi du ikke stoler på de som sitter i styret gjør akkurat som du vil? Hvis det er slik at medlemmene ønsker at vi skal legge til rette for en spesiell type aktivitet så gjør vi selvfølgelig det. Klubben er jo til for medlemmene – meningen er jo nettopp at det skal komme folk på treffene våre, og at de som kommer syns det er bra. Når det ikke er noen som møter opp på en type treff så må det jo tolkes dit hen at det ikke er noe ønske for den type treff. Etter å ha prøvd en del type treff er vi fortsatt litt i det blå om hva medlemmene vil. Intensjonen med småtreffene var at medlemmene skulle få møte andre likesinnede over en kaffe el, og at vi som sitter i styret skulle få litt tilbakemeldinger om hva dere ville at lokalavdelingen skulle gjøre. I tilegg til småtreffene har vi hatt litt større treff hvor vi gjør litt mer ut av det, og det har vist seg gang på gang at det sort sett er Lillehammer folket som stiller opp. Hvorfor det er slik vet vi ikke, men en gjetning er at det her noe med miljøene å gjøre – meningen var at småtreffene skulle gi oss kontakt med disse. Avdelingen har bare eksistert i to år og dette var et prøveprosjekt for å se om det kunne la seg gjøre. Vi kunne selvfølgelig ha dratt i gang et stort apparat for hvert eneste treff, men det er utrolig demotiverende for de som skal gjennomføre treffene når ingen møter opp, derfor ønsker vi veldig gjerne å få litt tilbakemeldinger – slik at medlemmene våre får mest mulig tilbake av klubben. Jeg syns ikke at det er urimelig å spørre om en slik tilbakemelding. Mvh Kjetil Olsen - Leder i BMWCCN Hedmark & Oppland.

Terminliste for hed/opp kommer i løpet av en dag eller to.. Har ikke ville lagt ut noe da vi ikke har hatt bekreftede datoer enda... Vi må bl flytte på et treff pga treffet som medlemmer her på Bimmers arrangerer Ellers har vi valgt å satse på litt større treff i år da det er få som møter opp på de små treffene vi har hatt. Da blir det heller ikke så mange treff. Som dere sikkert skjønner lider vi litt av at vi ikke får noen tilbakemeldinger fra medlemmene om hva de ønsker – derfor hadde vært veldig flott om dere kunne komme innspill på hva dere ønsker. Vi har også jobbet litt i motvind i år – vi brukte mye tid på å få til et isbane treff, og et vår pusse treff, men vi har ikke klart å finne egnede samarbeids partnere som kan hjelpe oss med slike treff. Men en ting er allerede klart, og det er kjørekurset på Våler banen. Det kommer til å være på samme lest som i fjor - eneste vi endrer på er datoen, denne gangen blir det 19. mai – se mer info på våre hjemmesider. Der kommer det også en terminliste i de nærmeste dagene. PS: forumet er nede fordi noen hacket det Det kommer opp igjen så fort som mulig.

Joda, regner med at det blir en tur ja...

Hvis alle som har sagt at de skal komme møter opp kan jo dette bli ganske bra. Da kan dere vurdere og høre med Hamar Bil (Sulland) om de kan stille med noe - de holder jo til rett over veien for Vikingeskipet.

Er ikke alle politifolk som har greie på bil nei - ble stoppa her om dagen for å kjøre uten lys, jeg beklaget og sa jeg desverre hadde glemt å sette de på (gammel e28 dette her, uten automatisk lystenning) - så sier han at det skulle vært lys bak selv om jeg ikke hadde skrudd på lysa? - jeg sa at det var en import bil og at det ikke er vanlig med autolys på de - men han mente fortsatt at det skulle ha vært lys bak for det. Resten av historien kan leses her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=12517&start=122

Da har biltilsynet klart det igjen da – denne gangen var det meg det gikk utover. Da jeg parkerte på jobb i går stoppet det en politibil bak meg, og ut kom det en kar som sa jeg kjørte uten lys – jeg sa at jeg merket det da jeg stoppet bilen og skulle skru av lysene, og beklaget det. – Så sier han at de skulle da ha lyst bak på bilen – jeg sier at det ikke er automatisk lystenning på bilen, fordi det er en importbil – han mener fortsatt at det skal være lys bak da!, men uansett så ber ham meg skru på lysene så han får sjekket – jeg gjør det og gjør en bremse test – og alt er i orden. Etter at han har sett på førerkortet mitt går jeg inn på jobb glad fordi jeg ikke har fått bot for å kjøre uten lys. Etter to! timer ringer han politikaren meg og sier at bilen er begjært avskiltet av forsikringsselskapet mitt, og så sier han at det er straffbart å kjøre uten forsikring, at de kommer forfølge dette, og at de tar skiltene mine. Jeg får jo ikke gjort annet enn å si ja og ha – jeg har ingen mulighet til å bevise at de tar feil, alle kviteringer og lignende ligger jo hjemme. Så det var jo ikke noe annet enn å la bilen stå der og ta toget hjem. I dag har jeg snakket med forsikringsselskapet mitt – de skjønte ingenting, de hadde aldri begjært bilen avskiltet. Så var det å ringe biltilsynet da – der har de bare et 815 nummer så første fyren jeg snakket med ville ikke hjelpe meg – men jeg ringte opp igjen og da fikk jeg snakke med noen som satte meg over til min lokale trafikkstasjon. Han jeg snakket meg der så med en gang at det var blitt noe kluss med registreringen av innbetalingen av omregistrering – han mente at dette burde de sett i går før de nappet skiltene av bilen. Så var de å ringe politiet da for å få stoppet saken, etter å ha blitt satt over ørten ganger fikk jeg endelig snakke med noen som kunne hjelpe meg. Så fort de fikk bekreftet at forsikringen var i orden så skulle de droppe saken. Så var de da å ringe forsikringen igjen og be de ta kontakt med politiet. Nå sitter jeg her på Stange da – alt er i den skjønneste orden i autosys og hos politiet (selv om jeg ikke tror det før jeg ser det skriftlig) – bilen står på jobb i Oslo, og skiltene befinner seg ett eller annet sted hos Oslo politiet – de skulle sendes til trafikkstasjonen i Elverum så fort de fant dem – så får vi se da hvor lang tid det tar da. PS: Er det noen som kan kjøre meg til Elverum så jeg får hentet skiltene når de en gang kommer dit?

Nå vet ikke jeg så mye om m30 motoren, men jeg vi anta at det er som på de andre motorene som BMW har. Jeg har nå 3 stk e28 520 av forskjellig årsmodell - 84, 86 og 87. Det er ikke plug and play og kryssbytte motoren i noen av de - det er små variasjoner på lednings nettet, og på vakumslanger osv. Så lenge man vet hva de forskjellige slanger og ledninger er så går det ann å mekke det til. Du bør nok få sett på en motor som er av samme årsmodell som den du har for å finne ut av hva du har, og så sammenlinge med den du skal bytte til -eller omvendt

Kolega sier du - havnet den i Hamar traktene da?

Er du medlem i BMWCCN får du sikkert også litt rabatter der