tommyfo

Ja hvem kunne tenkt på det... Må fylle tanken å måle da, hadde litt under halv tank, ingen bagasje. Mvh Tommy

Hmm, akkurat samme hos meg. Da er den som den skal være bak... Takk for at du tok deg bryet!! Mvh Tommy

Suuupert! Har originalt understell i dag, men ekstremt nedseget bak tror jeg. Tenkte å bytte ut til M-tech dempere rundt om, M-tech fjærer bak og noen fjærer foran som senker 30mm. Litt spent på hvordan høyden bak vil bli. Ser du har 320, jeg har 318 men det skal vel være ganske så likt! Originalt eller M-tech du har? Svaret gir du bare sammen med høyden... Mvh Tommy

Hei, har noen mulighet til å måle avstand fra øverste punkt på hjulbuen til midt på felgen (nav, senterkopp) på en E36 Touring, med M-tech understell som ikke er nedseget. Målingen kan også utføres på bil med originalt understell av nyere dato som ikke er nedseget. Som i overskriften, det er snakk om BAK på bilen...

Pioneer TS-E136C komponent frontsett. Bare brukt et halvt år. 1” softdome diskant, 5,25” kevlar bass/mellomtone, meget pen lyd. Selges kr. 1000,- Mvh Tommy tommyfo(a)online.no 90745081

7x16" Style 30 felger selges. Følger med 205/55 utslitte piggfrie vinterdekk (3mm og 5mm). Felgene er meget pene. Selges kr. 2000,- Originale stålfelger med hjulkapsler selges også, uten dekk. Kr 500,- Mvh Tommy tommyfo(a)online.no 90745081 Holder til i Tromsø.

Hva med katalysator? Hadde akkurat samme symptomer på E36 318. Borsett fra at jeg ikke hadde "eksos-smell", men vibrerende lyd som kunne høres ut som kom fra eksossiden av motoren. Var altså katalysator som var løs og tett...

Er kommet så langt at jeg har fått av fjærbenet, men hvordan får man løs mutteren som holder lager/skål fast på toppen? Mvh Tommy

Hei, etter noen tidligere har vært å lekt med verktøy på bilen min uten å ha peiling må en del ting byttes. Bland annet et hjul som kamkjedet går på, såvidt jeg forstod det, det hjulet som står på veivakslingen.. Men skal det koste 2700kr (originaldel)? Eller er det noe annet hjulgreier i sammenheng med kamkjedet som kan koste så sinnsykt mye? Mvh Tommy

Hallo Hvor kan en få tak i en M43 byttemotor (1997 BMw 318iA Touring) som er i garantert meget bra stand? Og hvilken pris må en regne med å betale for en sånn? Alle problemene jeg har hatt med bilen koker ned at en tidligere eier har hobbyskrudd på registeret, montert feil slik at tenninga ble helt gal. Derav høyt forbruk og lat motor. Følgeskadene av dette var i første omgang defekt lambdasonde og katalysator. Men den idioten har slurvet med med monteringen sånn at en eller annen kile på veiva (eller noe sånn) er rasert. Verkstedet skal rive registret i morgen og i værste fall er veiva gåen og byttemotor rimeligste alternativ.? Måtte møtt den karen på gata en gang, hrmf.... Mvh Tommy

Oppdatering av saken: Bilen står på BMW verksted, dem har byttet katalysator (var løs) og lambdasonde, og bilen går fortsatt dårlig. Dem har prøvd med ny LMM uten at det gjorde noe forskjell. Dem får ikke frem noen feilkoder og leter dermed i blinde... Noen som har tips, begynner å bli desp etter å få bilen tilbake. Ikke noe kult å være stamkunde hos busselskapet... Mvh Tommy

Hei Bilen min (BMW 318iA Touring 1997) er blitt utrolig lat, sånn nesten over natta. Spesielt under 3000rpm og når bilen er kald. På BMW-verkstedet mener de at katalysator og lambdasonde må/bør byttes. Er dette riktig? Eller prøver dem og lure meg, er jo ganske store summer det er snakk om her.... Er det noen måte jeg kan enkelt bekrefte/avkrefte dette? Mvh Tommy

6100kr skal Auto-Trio ha for Bilstein B6 Sport, altfor dyrt for min konto akkurat nå. M-tech dempere fra koed kommer vel på ca på 3500kr... Får vel noe utgifter på motor i tillegg snart, den er plutselig blitt utrolig lat under 3000rpm så bilen står på verksted nå... Mvh Tommy

Er ikke ute etter noe som blir ukjørbart. Bare noen dempere som overgår standard. Skal også på Weitec 30mm fjærer foran, ikke sikker enda hva jeg gjør bak med fjærer, forsterkede originale med tynneste fjærgummi, eller m-tech?? Mest bare ute etter å få en pen look, men rett forhold foran/bak, og dempere som gjør jobben sin på ikke perfekte veier... Forslag mottas, men fjærer foran er kjøpt, så retsten av oppsett må være med de fjærene som utgangspunkt... Mvh Tommy

Hvem som lager M-tech demperne til BMW? Lurte på å kjøpe dem eller Bilstein Sport... Forresten noen som har vært borti Cobra Suspension, de har komplett demperpakke til 2900,- Er jo ekstremt billig, men kvalitet? Mvh Tommy

Har kjøpt 30mm Weitec fjærer foran til bilen min, 318iAT 1997. Hva gjør jeg videre? Er bare ute etter et penere utseende slik at det ikke ser ut som bilen ligger bakpå. Hvis jeg i samme slengen monterer Bilstein Sport (rundt om), vil bilen bli mye stivere da? Noen som vet om Weitec fjærene er mye stivere enn originale? Burde jeg kjøpe andre fjærer å ha bak på bilen? Som sagt, vil ha en bil som er litt lavere foran og med tilnærmet samme komfort som det er i dag.

Har diffbrems på min 318iAT (E36), og det er suverent på vinterføre! Du vet alltid hvor bakenden er! Kan ligge å kjøre på grensa gjennom nesten hver sving, uten å frykte at bakenden plutselig skal skjære ut! Var fast bestemt på å ha antispinn men ting gjorde at jeg måtte gå for en modell med "bare" diffbrems, og angrer ikke. Åsså er girkassa på denne genial, det er manuellvalg (Sport-Economy-Manual) på den! Det eneste den gjør automatisk i Manual er å gire mellom 4. og 5. i Drive (sånn ca 85km/t ,det er såååå irriterende)! Men til saken, forhørte meg om det angående antispinn på BMW når jeg skulle kjøpe: Alle BMWer solgt ny i Norge fra 1997 skal ha antispinn. Men finnes sikkert -96 modeller som er solgt i -97 som -97 modell og dermed ikke har antispinn....

Helt enig med deg Gunnag ang "lyskjegle"! Rart at dette er påbudt når Statens Vegvesen leker nøye på dette med kurve/tåkelys isammenheng med nærlys i mørket. Btw kjører aldri med kurve/tåke på inn 318iAT, synes det ser litt sånn "jeg har akkurat fått lappen" ut.

IXen skal visst være sinnsykt moro på vinteren. Men mener å hørt at girkassa ikke tåler noe særlig mer effekt enn det som originalmotoren yter......

Lukter også svidd fra min E36 318iAT, i bakenden. Lurte litt på om det kunne være diffbremsen... Men så var jeg å fikk en liten tilstandsrapport på bilen, da ble det opplyst at båndene til håndbrekk var slitte/dårlige og slapp ikke helt taket...

Var innom verkstedet (Trondsen Bil i Tromsø) med BMWen min (E36 318iAT), en liten tilstandrapport... Fant noe småplukk men delene som er utslitt samsvarer ikke på navn i tilstandrapporten og i delebeskrivelsene til GS Bildeler: Bærekule foran regner jeg med er YTRE spindelledd hos GS. Lenkearmsforing bak, er det støttestag eller stabstagforing?

Må bytte frontruta i min E36 -97 grunnet steinsprang, hrmf Vurderer å få byttet til oppvarmet rute, men: Er et mye ledningstjafs/elekriske duppedingser som må legges opp for å få denne til å fungere?