vurderer å selge mine M3 felger. orginale 7,5*17,et 41 mm. 10 eiker. stått på 93-mod m3. 235/40-17 dekk. 2 nesten nye toyo, og 2 ca halvslitte bridgs. potenza s-03. selges kr. 6000.
tlf. 90864446.
tja. hadde ikke tenkt å selge det under 1000kr. lurer litt på å sette det i m3'en, men litt dumt å fjerne airbaggen.
du skal få det for 900 kr. da kan jeg vere behjelpelig med koblingskjema visst du skal sette m5 motor i bilen. jeg har puttet i en slik motor før.
tenkte på ca 6500 kr.det er 2 toyo dekk som var nye i fjor. rullet litt over 1000 km bare. og 2 bridgestone potenza p.p s-03 som er ca halvslitte. de er slitt litt mer på innsiden pga. at bilen gikk med feil spissing. det er noen fortauskant hakk i de, men ellers er de bra. for å vere 12 år gamle er de veldig bra. bilder av de på bilen på min hjemmeside.
har et momo ratt type d 35 i semsket skinn med nav til e-30 liggende som jeg vurderer å selge. rattet er bra og veldig godt å holde i og blir aldri glatt pga. semsket skinn. mangler fløyteknapp. 1000 kr. likt som på dette bildet, bare det er semsket, og ikke glatt skinn:
http://www.audiurquattro.de/ralf/infos/ ... /momo1.jpg
tlf 90864446
tja. min er kansje verd mer enn 55000 kr også. det er bare prisen jeg har den til salgs for, osm jeg ser som rett pris på bilen. visst jeg hadde satte den til salgs til 90000 og spurt om du ville bytte er det ikke sikkert du hadde vert så skeptisk
mange biler som står til salgs til alt for høy pris.
ja har også hørt at 3,0 avogtil yter litt mer enn oppgitt. ellers så har jo 3,0 motoren i m3 gt 295 hk. mulig det er en slik de har testet?
3,0 har enkel vanos, og 3,2 har dobbel vanos. du ser det ved å åpne pannseret.
har inntrykk av at toyo også er smale. i allefall i forhold til bridgestone. noen som vet om rulleomkretsen også aviker like mye som bredden på samme dimensjon?
får prøve med dette bildet foreløbig. har ikke satte meg inn i hvordan en legger ut bilder her.
http://home.online.no/~axl.mpow/minebil ... pDispType=
km? alt etter eget ønske? nei det står 304000 km på telleren. tror det er ganske ærligt. motoren har jeg fått opplyst at skal ha gått ca 180000 km. det står 320 i vognkortet. ikke godkjennt med 325 motor.bilen er nett eu godkjennt. er vel ikke så mange som legger merke til det.
bilen er vel i grei stand. nett byttet bremseklosser, og opphengskuler foran. det er ikke rutet hull noen plasser, men finner jo litt brunt under kanten på bagasjelokket og slike vanlige plasser.
bilen holder til i bergen.
91 mod 320 med94-mod 325 i motor.chipp, effektannlegg, momo ratt, 17" felger, senket med h&r fjører og gule koni dempere. el. soltak og vindu foran. eu ok i år. selges 55000 kr. tlf. 90864446
http://www.einszweidrei.de/
i følge tester på denne siden går 760 tic( er vel litt tyngre enn 740) 0-100 på 9,3 sek. 323 i går på 8,5 sek. 323' en som jeg hadde drog littegrann (ikke mye)fra 740 tic. så at en orginal volvo 740 tic går bedre enn 323/325 tror jeg ikke mye på.325 skal vel gå til 100 på 8,3 sek, men de er ofte raskere. og volvoen er vel ofte tregere enn hva den er oppgitt til.
jeg hadde selv en 240 med 740 tic motor som var chippet og eksos og litt slikt. ca 220-230 hk tror jeg.syntest det gikk bra den gang(93-94). var vel bare topp-pakning som røk mens jeg hadde den, men han som kjøpte den av meg tok i allefall to gearkasser i den bilen.
740 tic klarte ikke å kjøre fra en e30 323i som jeg hadde en gang, og 325 går bedre enn 323.
600 hk i volvo 740tic bakakselen klarer det sikkert, men b230 et motoren som kom i 740tic 86-89 om jeg ikke husker feil har en svak bunn som vil gi seg når du nærmer deg 300 hk. (de gamle b23 motorene er mye sterkere.) og m46 overdrivekassen klarer vel ikke noe særlig mer enn 250 hk.( det er nå momentet og ikke hk som tar knekken på driverk da).
du kan vel beggynne med å sjekke forsikringspremien ellers så er det absolut fordel med full service historie. sjekk motor og driverk nøye. det er der det kan bli veldig dyrt. finner du en bra bil kan du få mye morro,finner du en dårlig blir det kostbart