Tommy

Fungerer utmerket raskt, flott jobbet gutter.

Flott bil, å behold den original.

Skandinavisk trafikksenter

Tar nok turen ned, men vet ikke med hvilken bil.

Bare til en liten informasjon, så får du ikke registrert biler med bur lenger. Du burde kansje også legge ut noen bilder av prosjektet.

se på 3,2 på finn.nohar sett den en gang,den er nokk noe av det strøkneste som er ger i norge trur eg as. koden er.1898952 han holder til her på forumet og http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=82170&highlight= dette er i mine øyne den fineste eg vet om i norge. men m3 gt er veldig spesiel,er ikkje mange i norge.trur faktisk ikkje eg har sett det enda på rudskogen mine 7 ganger der,har sett en på gatebil i kr-sand,det er eneste. Da må du se bedre etter, jeg har vert med min GT på rudskogen på BMWCCN treff de siste 2 årene.

Jeg vil tro at forsterkeren din står i "low pass" instilling, på den kanalen du kjører 6x9" på. Tviler på at det er noe med instillingene på spilleren.

Jeg har 8x19" ET40 foran, med 225/35x19" og 9,5x19" ET45 med 255/30x19" bak. Foran ligger de helt ut til hjulbuen, og bak så har det såvidt vert antydning til subbing, så vurderer å gå ned til 245 bak. Jeg har også omprogrammering fra TS å er meget fornøyd. Her er noen bilder av min.

Bilxtra har AC rens

Du matter dem ned med 1500-2000 papir, så legger du på 2 lag med syregrunning, å så 3 lag med sort silkematt. Har gjort dette med flere av mine biler, å det har fungert helt fint.

Jeg har en BMW E36 M3GT som kan selges til rett pris, og uten innbytte. Kan sees i linken i signaturen min.

Håper du fikk en grei pris, som burde ligge på ca 8000.-

Jeg har hatt min 2006 118d i snart 1 år, å den er kjørt 32000km, å jeg har ikke hatt noen som helst problemer.

Den ene bilen har FORHJULSTREKK

GT motoren heter S50B30, og har 295 hk å kom kun i 1995

Du bytter ut hele "bøylen" med den faste kroken på, i en ny bøyle med avtagbar krok på. Hullet etter den faste kroken bør stemme overens med der den avtagbare kommer, men den trenger kansje litt mere plass, for å komme til mekanismen for å løse den fra bilen. Skal du fjerne kroken, så er det bare å demontere den, å ferdig med det. Det skal ikke settes inn noen "forsterkninger" Lykke til

Her er min BMW E36 M3GT #133. Link til min thread i signaturen

Er dette hele fronten? fanger, splittere og justerbar leppe med monteringsbrakett?

Nei, jeg hadde 8,5x18 ET 35 med 225/40x18 på min cab å da måtte jeg valse/jekke ut hjulbuen bak 2-3 cm i bakkant mot fangeren. Jeg hadde 15mm senk bak Her er et bilde

Skands1 skal ha fastmontert krok, med permanent montert sykkelstativ bakpå

EBB gjør dette hjemme i garasjen, å han er rimelig

Dobbelpost

EBB Flowtech ebbm@online.no

Fikk "votten" i posten på Lørdag, takker for rask og ryddig handel.

Hehe, polerte selv på tirsdag, så får vel heller gi ein lyd neste om et par -tre/fire mnd når jeg skal polere neste gang. Så kan vi jo sikkert bli enige. Hadde vert morsomt å se hvordan du gjør og kanskje lært noen tips Men, slik som når jeg skal til rudskogen nå neste mnd. Kan jeg bare legge på hardvoksen uten å gjøre det andre først? (Nr 3. Cannabera eller hva den het?) Eller må jeg ta hele sylamitten når jeg først er i gang? Er jo forsåvidt ok å polere, men gidder ikke ta hele dritten en gang til bare en knapp mnd etter jeg gjorde det nå! Ja, du kan bare legge på hardvoksen, ettersom de andre 2 stegene er for lakk rensing og ripefjerning, så hvis du ikke har noen urenheter i lakken etter vask og tørk, så er det bare å kjøre på med NR. 3 (Carnauba) selv om det sikkert ikke er nødvendig etter så kort tid, men en bil kan aldri få for mangen lag med voks