ØyvindB

du trenger ikke 4 hjulskontroll, det holder med bakhjulene !

jeg har også konfilter på vei fra koed, kn kit. Jeg ser ikke helt poenget på en dieselmotor, de har jo grusom lyd uansett

den er feil

Det er jo en viss mulighet for at politiet faktisk hadde ett annet ærend og bare noterte seg at de hadde en tosk i bakspeilet. Kanskje de til og med noterte seg bilnummeret til en annen gang, og da nytter det ikke med "oj, det er første gang jeg har kjørt for fort"

Gjør som meg, kjøp bil uten tåpelys! det er ett ubrukelig produkt!

det er 4 hester mindre i E30 enn E36. Ettersom E30'en veier ett par hundre kilo mindre så går den i praksis litt bedre påstår de.

jeg lærte noe om EU kontroll som jeg ikke visste; nemlig at de ikke hadde lov til å ta i bilen. Altså f.eks skrape av tectyl fra bremserør eller ta av hjul for å sjekke bremseklosser. Ellers er det lurt å sjekke * alle lys * tett eksos * oljelekasjer * varseltrekant * håndbrekk * frontrute

når jeg skriver strøken så mener jeg "som ny".

Tips: jeg bestillte en fra koed igår, det kostet bare 104kr +mva.. og frakt selvsagt..

jeg har eid en E30 IS og har nå en 320i E36. 320i'en har kraftigere bunndrag og er dermed mer komfortabel å kjøre enn isbilen, men på bane så går de nok ganske likt, draget på høye turtalll på isbilen er bra. Jeg ville gått for den som var i best stand.

for en uke siden vill jeg gitt opp til 50 000 for en bil. Men nå står det en sort 320i e36 utenfor. Jeg tror nok rundt 50 er maks om den er strøken. så går det nedover mot vrakpant alt etter hvor sliten den er.

ettersom det nå ser ut som jeg har fått tak i en bil som passer til felgene, så kan jeg hente dem i morgen hvis ikke noen andre allerede har gjort det?

"ligger i pris" og "selges for" er ofte helt forskjellige ting. du har lav kjørelengde på din side, men hvorfor kjøpe 318 når det finnes 320-23-25-28? hvor i landet står bilen?

rogaland kan bety at jeg kan ha minst en ferge og 2 timers kjøring for å hente dem, selv om jeg bor i rogaland selv.. eller de kan være rett borti veien

hvor er felgene?

Jeg trenger en god bruksbil, vurderte biler er E36 compact, E36 318 i og IS evt. 320i. Kan også vurdere en meget bra E30. Noen som har noe brukanes å selge? Helst i Rogaland. oyvind.berg@gmail.com

Jeg måtte bare få litt bmw inn med morsmelka på jentungen... hun har ettpar av disse også hun sliter litt med å få kontroll på bilen enda..

trenger en fungerende antenneforserker til E34, disse er visst ikke like på sedan og touring, så jeg skulle helst hatt en til touring.

er dette originaldeler?

Alle kan delta, det er ingen krav til deltakerne, annet enn at de har førerkort. Personer mellom 16 og 19 år UTEN førerkort kan kjøre med ledsager!! Jeg har kjørt flere biler i autoslalom, både store og små, og det er like utfordrende uansett. jeg har kjørt 02 (ikke akkurat den på bildet dog) Fiat Panda Alfa Romeo 164 V6 BMW 318IS BMW 525i Touring Mazda 3 Alfaen var definitivt den som var mest "fisk på land". Kom som du er!

"godt for bilene".. tja.. gjennom de rundt 10 årene så har jeg sett 1-en bil som har blitt skadet, og det var en E30. Den ble repparert på stedet med en ny bærearm noen hadde liggende i garasjen. Uansett er det godt for sjåføren, og er det aller viktigste for meg! Den bilen som bøyde bærearm var kjørt 300 000 km når den ble solgt, og hadde vært med på alle autoslalomløpene i distriktet siste 10 år, og utallige banetreff... Den mest alvorlige uforutsette reperasjonen på bilen var en røket vannpumpe.. Vondt for bilen er en 18 åring som drar ut fra parkeringsplassen på topp turtall med kald motor. Kom heller å se på neste kjøring, og gjør deg opp en mening.. Vi selger pølser og brus. Biler er til for å brukes..

Jeg trives godt med originalfelger på min...

Det er for tiden en BMW 130I

29 April starter autoslalomsesongen i sør-rogaland. Vi kjører i år som i fjor på Biltilsynets område på forus. Dette er den eneste motorsporten i Norge hvor du kan kjøre med en gatebil OG få en ofisiell tidtaking. Tidtakingsanlegget er oppgradert og vi kan nå ta 4 mellomtider. Løypa blir noenlunde som i fjor, det vil si at vi starter med en dragrace på ca 150meter før man koster inn i en hard venstresving. så kommer ett forholdsvis sakte parti med utfordrende porter, men likevell lett å finne frem Så kommer gromsvingen, en langt "rundkjøring" det er her vi ser de gromme hjulløftene og sladdene. så følger igjen en slalom som avsluttes med full stopp i målgård. Her er en video som er laget med kjøring fra i fjor Dette er faktisk ganske artig!! Til slutt ett lite infoark som selvfølgelig kan skrives ut og henges opp på oppslagstavla på jobb(eller skole)! Det koster KUN 100kr å bli med å kjøre de første 5 løpene (nybegynnerklassen), dette er kun en kostnad til norsk bilsportforbund. Hilsen Øyvind Berg NAF motorsport Stavanger

Kommer an på forholdene det. Men er det is så er piggfritt fullstendig hjelpeløst uansett om det er 4 eller 6 hjulstrekk. Men om jeg hadde bodd i nærheten så hadde jeg tatt sjangsen på å prøvd åkke som har du prøvd dette i praksis på isbane, eller bare kommer du med "gode råd"? min erfaring er iallefall at middels piggdekk er dårligere på isbane enn gode piggfrie. Jeg reiser på isbanekjøring på fredag med piggfri dekk, åpen diff og stasjonsvogn Ispigg/rallypigg er selvfølgelig en helt annen sak.