øyvind bp

Må man bytte reg reim når man bytter kamaksel?

Jeg gav 750 for forstillingskontroll, dvs han justerte alle fire hjula og det blei sinnsykt digg å kjøre etterpå. Det var på Esso på brobekkveien i Oslo men den er desverre nedlagt. Skikkelig profft utstyr og flink mekaniker så det var synd.

Det var ikke meningen å virke streng med store bokstaver. Bare en tilfeldighet. Alf Lie mente at det ikke var så viktig å bytte kjølevesken. Og han er jo guru. Men jeg byttet min likevel. Er vel lystmekaniker på enkle ting jeg får til-

Jeg har akkurat samme med min. Men det var verre før jeg fikk ventilene justert. Men nå hører jeg litt raslelyd etter at tikkingen forsvant. Og det høres klart best ved litt pådrag mellom 2 og 3000 omin. Høres nesten litt usmurt ut. (Har ny dyr olje) Hva kommer det av? Jeg 6 syl og forventer egentlig murring og ikke rasling. Hva er Vanos? Er det det samme som kamaksel? Hvis du finner det ut så skriv svaret her! Pliis!

Hvordan skifter jeg bensinfilter, og hvor sitter det. Er det den lille svarte som sitter over termostatet. e34 525ia.

DET HETES AT DEN SKAL BYTTES HVERT ANDRE ÅR.

sjekk denne siden http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... cement.htm

Det er den lille stålskruen som gjør susen for det var først når jeg letta på denne at det fyllte seg for min del. Den er lett og komme til og sitter rett under besinfilteret fremme på motoren (den er lett gjenkjennelig da du ser det er en liten bolt som ikke er skrudd helt nedtil. Gjengene er sunlige under hodet på bolten). Husk og ha fullt ekspansjonskammeret og ha igjenn lokket og plastlufteskruen. sett motoren på tomgang og løsne sakte på avluftingsskruen. Gjennta dette til det kommer en gjevn strøm av kjøleveske ut langs med avluftingsskruen. først da kan du etterlufte ut plastlufteskruen. men husk at bare en av disse tingene kan være opne om gangen.

Det er ikke gummilisten på selve dørlisten men den som sitter rundt åpningen på karosseriet. Ser ut for meg som den er limt fast. Eller var det denne du mente. Ikke noe ville vert bedre enn om jeg bare kunne dra den av.

Siden kjølevesken forsvinner er det stor sjanse for at det er hull i noen av kjøleslangene eller sprekk i radiatoren (om ikke enda verre sprukket topp eller lignende, men da ser du det på olja i motoren og eksosen). Da blir det kanskje ikke vakum nok til å suge kjøleveska rundt. Jeg tappet kjølevæske i fra min bil i sommer og hadde samme problem da jeg skulle fylle den på. Den kokte bare etter et par km. Men jeg fant ut at det var to lufteskruer. En ved siden av ekspansjonstanken(Svart plastskrue), og en rett ved thermostatet(liten bolt i stål. Kansje 7-8mm eller noe). Fyll ekspansjonskaret fullt og åpne bolten ved thermostatet og kjør motoren på tomgang. etterfyll ekspansjonskaret helt til det ikke kommer luft eller bobler ut luftebolten. Deretter strammer du den og gjør det samme med plastlufteskruen. Bilen må stå flatt. Viktig at lokket er påskrudd ekspansjonskammeret når du gjør det. Min har funket helt fint siden det.

Jeg skal skifte gummilisten rundt døråpningen på førersiden på min e34. Er dette noe man lett gjør selv? Er det bare å rive av den gamle? Hva slags lim bruker man for å feste den nye? Eller finnes det firma som driver med bytte av slike lister(som er billigere enn vanlig verksted)?

Det med vifta er sikkert det samme som jeg og en del andre har hatt. Nemlig at motstanderen er gåen. En el.dings til ca 400 kr. Siden jeg har 5 serie e34 vet jeg ikke sikkert hvor den sitter på en 3 serie. Men vist du åpner kledningen på midtkonsollen sitter den sikkert der. det gjorde den hos meg. Den kan se litt forskjellig ut siden det er tre leverandører som lager de. Er det VALEO som lager det er den nok av hvit plast, mens Siemens bruker blå plast tror jeg. Noen bruker brun og da passer VALEO sin. http://www.bmwe34.net/e34main/maintenan ... /sword.htm Dette er en link til en e34 side som viser hvordan du skifter motstander.

I dag startet plutselig displayet til kjørekomputeren og blinke. Så stoppet det og såbegynte det igjenn. og slik holdt det på. Alt virket som normalt ellers, bare at blinkinga var ganske irriterende. Hva er det, hva kan gjøres?

Å dra ut kammen har jeg ikke sett at går an i følge haynesboka. Jeg mente ikke selve motortoppen, men toppdekselet. Er det virkelig slik at en må ta ut radiatoren å slik? er det andre som kan bekrefte dette?

Når jeg bestilte de listene var det ikke noe delenummer eller bilde av klipsene. Følger de kanskje med listen?

Hva hadde du av verktøy når du skiftet toppen? Hadde du trykkluft og mye fancy spesialverktøy, eller klarte du deg med pipesett og fastnøkler? Må man slipe toppen før man fester den på igjenn?

Automatgearoljen skal fylles på ned gjennom peilepinnehullet. Det er svært nøye med riktig oljemengde på automatgearkassen og riktig olje. Du måler oljenivået ved å kjøre motoren gjennomvarm, gjerne et par mil. Motoren skal være i gang når du peiler og spaken skal stå i park. Men pass på å vær innom alle stillene en 10 sek rett før du setter den i park og måler. Det er bra og være to for turtallet skal ligge mellom 800 og 1000 i det du måler. Det er merker som viser riktig nivå på pinnen. Etterfyllingen må gjøres ltt om gangen. Har lest at det er ca 4 dl fra min nivå til maksnivå på peilepinnen. Oljen skal være fin og rød. Er den ikke det er den slitt og må byttes sammen med filteret.

Hei! Kan noen si meg hvordan man tar av gummileppa nede på bakdøra(er på alle dørene) og hvordan man monterer den på igjenn? Og hvordan man tar av den utvendige plastbeskyttelseslisten midt på døren og monterer den på? Har bestillt nye som jeg får snart? Det er en e 34 det er snakk om.

Takk. men da tar jeg en tur bortom autozentrum og sjekker siden jeg bor i nærheten. Ellers takk. Har du forresten fått tak i en slik motstander? Kanskje du kan plukke det der med det samme. Var det motorer i bilene?

Hei er det noen som har en sort vindusveiv som passer til en e34 88mod? Vet dere om noen bra høggere i Oslo området?

Kanskje bensinpumpa er litt rufsete. Ellers vet nok Alf Lie det på Alf Lie motor i professor birkelandsvei på Furuset Oslo.

Hei, er det noen som vet om det ville passe med 215/65 r15 på en e 34? I boka står det at 205/65 r15 passer men når en går opp til 215 står det altså 60. Det må da vel passe med 215/65 r15? Har noen prøvd det?

Bor i Oslo. Sinsen området.

Du kan jo prøve med startgass i luftinntaket før du bryr deg med å skru ut alle pluggene. Men jeg og tror du har fått sure plugger(for fuktige). Men får du start må du kjøre den varm og gi på litt så får du rensket opp i det der.

er det noen som kjenner til motorbyggere eller hobbymekanikere (i osloområdet) som kan mekke for en billigere penge enn bilverkstedene? Skulle gjerne fått noen til å bytte kamaksel for meg? Jeg kommer opprinnelig frå ei rånebygd der jeg vet at det er entusiaster som gjerne mekker på andres biler. Finnes det i byen og?