Kjell Z3

Noen kan nok misforstå listene, men dette er lister som sier mye mer enn de vi vanligvis ser. Ofte er listene basert på feil ved EU-kontroll, det blir ganske feil på spesielle biler. En spesiell bil kan koste en formue i reperasjoner men er alltid i 100% stand på EU kontrroll. For vanlige folk er det kostnader eller potensielle kostnader som er viktigst ved bilholdet. På biler der 1/3 av feilene er elektriske feil er det heller ikke noe de fleste kan fikse hjemme i garagen, man er da avhengig av verksted og kanskje merkeverksted også, så da renner pengene fort ut. Det jeg likte med denne statistikkene var at man kunne se hvor mye feil det er på gir, motor el, osv. En bil som overrasket positivt var faktisk Jaguar, særlig XK, jeg trodde de var verre.

Jeg tror du må vippe girspaken over i sport først. Så vipper du den tilbake når du vil ha Drive, altså som med vanlig steptronic mener jeg.

Nei, de er ikke dårligst heller selv om de ligger i bunn på denne statistikken. Det er bare det at feilene koster så mye. Tenk deg et motorhavari på en M5 V10, det koster sikker fem Toyota motorer, og havari på girkassen like ille. Så her er det ikke det at bilen feiler hele tiden men at det koster skjorta og halve huset når det skjer, bare tenk på hva det sinnsrike dynamic drive systemet koster å bytte ut.... Det er noe helt annet enn å bytte fire dempere på en Opel Corsa....

Har virkelig ikke ferjeselskapet ansvar ved slike tabber? Du bør sjekke det med noen som har greie på det eller kan hjelpe deg med å finne det ut. Dersom du hadde tillatelse til å kjøre og de heiv lemmen opp er det jo veldig rart om de skal slippe unna med å avvise deg.

Dersom motoren din er i OK stand ville jeg valgt å beholde 525. Det er en mer moderne motorkonstruksjon og er klart mindre tørst.

Er du nå så sikker på at den generasjonen M5 og RS6 er gode biler? Hva bygger du det på? Da tenker jeg kvalitet og ikke hvor kjekke biler det er.

Syns ikke det er så veldig misvisende fordi dette forteller deg hvor dyrt bilholdet er. Det er jo ingen trøst at bilen din bare har en feil om den ene feilen koster 150.000,-.......... Da er det faktisk triveligere med 5 feil med samlet kostnad på 10.000,- eller?

Unge har ikke råd til M5 med V10, så det stemmer vel ikke helt. Men klart de som kjøper en M5 kjøreer litt hardere, men det har ingen invirkning på f.eks el feil. Jeg tror denne listen er mye mer riktig enn hva mange vil innrømme, men det skremmer meg likevel ikke til å kjøre rundt i en liten japansk rotte. Dette handler mest om kostnader, ikke antallet feil så denne listen tror jeg på.

Her kan dere søke på egen bil og se hvor den ligger på skal Her kan man se hvilke feil også, denne listen kan ingen forklare seg bort fra. Det viser tydelig hvilke feil den enkelte har mest av, f,eks har 7 serien 33% el. feil. E39 kommer også mye bedre ut enn E60. http://www.reliabilityindex.com/ratings (har nå lagt denne linken til første innlegg)

Hva med å sjekke denne? Har el. sportseter med memory også. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38136422

Denne undersøkelsen er ikke hva bileierne syns, men hva forsikringsselskapene må punge ut med for de ulike bilene. Denne Audien du nevner har jeg hørt om før også, har mye feil. Listen stemmer godt med det jeg visste fra før, men var litt overrasket av M5, men stemmer nok det også. MB sl fra 2002 er nevnt, ja det eer jo ikke så rart, bare les på MB forumet, slike ting som luftfjærene på denne bilen går stadig i stykker og koster fort 30.000,- + at andre ting også var av tvilsom kvalitet på MB på den tiden, dette gjelder spesielt de dyre modellene. Jeg tror denne listen er svært nær sannheten når det kommer til kostnad på bilhold. Her er det tatt hensyn til feilens kostnad slik at en billigbil kan ha flere feil uten at det koster like mye som en feil på en dyr bil.

Denne listen sier mye mer enn lister fra Eu-kontroll. http://www.abcnyheter.no/motor/2012/11/ ... siden-1997 http://www.reliabilityindex.com/ratings

Jeg har hørt noen si at noen BMW motorer har tikket med Mobil1 men ikke med Castrol, da med samme viskositet, det må vel i det minste bety at oljene ikke er like? Dette er ikke noe jeg kan bekrefte men har lest det bl.a her på forumet eller BMWCCN forumet, husker ikke helt...

Eksosen jeg snakker om er bare en dobbel stuss på den ene siden, ikke noe M5/M3 eksos [ Bilde ] Den eksosen er helt OK, og til og med godkjent av meg

Det er vel normalt at bilen er en del for høy før den har fått satt seg, men usikker på hvor mye den senker seg .

Om det er to rør ved siden av hverandre går det, om det er en på hver side er det Harry og barnslig på en 4 syl. motor, spiller ingen rolle om den har M-styling. Men dette er jo min mening som er av den oppfatning at eksos bør noenlunde si noe om motor. Om jeg f.eks hadde kjøpt meg en E60 520i så hadde jeg skammet meg om det var M5 eksos på den, fire rør i ræva og så fise avgårde som en snegle med magetrøbbel

Har du prøvd å lade batteriet? Du kan også ta en test å¨batteriet, det kan du gjøre alle steder de selger batterier, da tester de med et apparat og belaster batteriet. Ikke kjøp nytt bare for å kjøpe, test det skikkelig først.

Bare ikke la det bli for mye eksos i forhold til motor, da blir det Harry.

Werther: "men jeg er ikke over snittet narsisistisk eller har mange psykopatiske trekk av den grunn." Nei kanskje ikke, men du er over snittet dum. Om du selv også syns du kjører uforsvarlig er du en idiot som jkke burde ha lappen. Å kjøre for fort av og til er også å bryte reglene men det gjør vel de fleste av oss, jeg også. Men jeg kjører aldri slik at jeg føler det er uforsvarlig, når føreren selv ikke mener at kjøringen er forsvarlig er det farlig. Om du er en av de med halsbrekkende forbikjøringer håper jeg du snart havner i skogen ALENE.

Nei... dette er ikke korrekt. Japanerne bygger ikke like driftsikre biler som de gjorde for 10 år siden. Tyskerne er idag langt forbi japanerne på dette området... og ikke bare tyskerne, men faktisk også amerikanerne når det gjelder nyere modeller. Her er en annen undersøkelse fra USA´s største forbrukerorganisasjon, J. D. Power and Associates, som omfatter over 100 millioner forbrukere i USA og Canada. Som man kan se på listen (som omhandler det nordamerikanske bilmarkedet og er gjennomsnitlig for et bilmerke med modeller fra 2009) er det hele 4 amerikanske bilmerker på topp 10 listen. 2 er tyske, 2 er japanske og 1 er fra Sydkorea. Bilmerket Scion er et underbruk av Toyota, men bygges utelukkende i USA, Canada og Puerto Rico. http://www.jdpower.com/content/press-re ... -study.htm Det er helt korrekt at en del merker i Tyskland har egne instanser som tar seg av problemer, uvisst for meg hvor lenge etter at bilen er ny. Dette er også presisert i enkelte statistikker da dette er med på å gi et litt feil bilde på enkelte merker. Men BMW lager likevel gode biler, i alle fall bedre enn Mercedes de siste 20 årene.

Er det mye i frakt utenom? Eller har du kanskje butikken nær deg?

Ja jeg vil tro det er god olje til din bil. Er vel laget etter BMW sine spesifikasjoner om ikke merket på flaska er fake da....

Min Z3 M52B28 skal ha og har fått 0-30 og 5-30 olje på service på BMW og det er ikke merkbart på peilepinnen etter 8000 km.

Eldre enn 98 og korte intervaller? Det står jo long life på den.

Det er termostaten din som står i åpen stilling.