Kjell Z3

Ikke rart at prisforskjellene blir store på en sånn bil, de varierer jo fra velholdte gode biler til vrak (selv om de kan se pene ut). Selv valgte jeg å kjøpe en 523 med en eier og lav km og betalte dermed med glede litt ekstra.

Var det 6 trinns aut på de første av disse? Når kom 8 trinns aut?

Noen som kjenner denne bilen? Den har nr 12 på siden. En kjenning kjøpte altså denne bilen, problemet var at innsugsbelgen røk hele tiden, men etter å ha løst det problemet viser det seg at motoren ikke orker noe på høye turtall nå når belgen er tett. Når den var sprukket og tapet fungerte det sannsynligvis fordi det da var en viss lekkasje og motoren fikk dermed ikke så mye luft?. Hva kan årsaken være? Er dysene for små? Bensintrykket er 2,5, er det passe? Noen som kjenner bilen og vet om den noengang har fungert etter turbomonteringen? Den lå til salgs på finn.no for en liten stund siden,

Kanskje ikke så dumt med strips som en midlertidig løsning, kanskje først tape deretter strips og så tape over. Takk for tips, Kjenner noen til steder å kjøpe permanent løsninger på problemet?

Her en kjenning som kjøpte en E30 2,5 turbo, problemet er at innsugsbelgen ryker når han gir skikkelig på. Finnes det noen belger som er laget for turbotrykk som passer? Hva har andre gjort som har montert turbo?

Dersom du har mye kast etter at dekket er montert kan du prøve å snu dekket en halv omdreining i forhold til felgen, det kan hjelpe mye.

Du bruker noe mer bensin på småkjøring med aut.På langkjørin ubetydelig om i det hele tatt mer. Min 523iA E39 bruker 1,1 på vår blandede kjøring og brukte 0,76 fra Haugesund til Gøteborg. Forskjellen er ikke større mellom kassene enn at du bør velge den girkassen du helst liker å kjøre med.

Om denne sperren plager deg har du dårlig teknikk Ha litt fart på handa di når du skal sette den i revers, nærmest som et forsiktig lite slag.

Har aldri hørt om bakkegass men går ut fra at det betyr tomgang? Sjekk om du har lekkasje i en vakumslange, bruk startgass og spray på slangene når motoren går for å se om den øker turtallet. Det finnes vel også en tomgangsmotor men vet ikke hvor den sitter på din bil, jeg hadde problemer med den på en Vectra, renset den og da var den ok etterpå.

Helt riktig, ingen kamsensor der, og om det hadde vært det så hadde det ikke hatt noe med om bilen starter eller ikke. Mange svarer kamsensor på alle motorproblemer uten å ane hvilke symptomer en deffekt kamsensor gir. Jeg ville tatt en diagnose for å finne feilen, ikke kjøp dyre sensorer og deler etter "kanskje kan det være" prinsippet, blir ofte dyrt.

Det er alltid slik du beskriver når du har svingt hjulene helt til enden. Du bør ikke holde rattet slik at pumpen sliter på den måten. Nivået ditt er helt OK, ligger den mellom strekene er det selvsagt nok, det er jo bare et reservoar på samme måte som til kjølevæsken bare mye mindre. Alt er altså helt i orden hos deg. Om du ikke merker noe galt når du kjører som f.eks ujevn/nykkete styring eller ulyder under vanlig drift.

Jeg ville uten tvil valgt RWD.

Noen bruker alle pengene på flott utseende, så kan det være så som så med resten... (sier ikke at det er tilfellet med den du ser på). Det er kjekkere med en bil som er kjekk å kjøre og som går litt enn en tøff bil med så liten motor at den knapt klarer å dra rundt de svære ettermonterte felgene.. Husk at gleden først og fremst ligger i kjøringen.

Fin bil, men etter min mening alt for mye penger for så høy km. og mopedmotor. Jeg ville mye heller gått for denne : http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36203374

Test

Innvendig rengjøring, nå er den klar for ferie i Tyskland på mandag der den bl.a skal ha insp 2 og bytte bakre eksospotte.

Tror du må finne ut av dette selv. det er jo du som skal kjøre og eie bilen.

Den jeg henviser til passer mange eller alle BMW + Mini. Det er stikk i begge ender på den så den passer til begge typer stikk som finnes på BMW. Veldig grei og enkel å bruke.

Jeg bruker denne til nullstilling av servicelys, er veldig fornøyd med den. http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... pe-151401/

Vet ikke, men personlig liker jeg bedre takluker uten glass, syns det er penere. Kanskje er det fordi jeg er så gammel at i min ungdom så var nesten alle glassluker ettermonterte og kjøpt på Biltema, AS Bilutstyr osv.

Hmm, høres ut som god kvalitet,,,

Ja det passer. Legger ved en grei link om dekk og felg, er også en kalkulator nede på denne siden som viser hvilke felger du kan bruke. Det står MAX 10,5" på 265 dekk. http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html

Ikke kjør på unødvendig lave turtall i det daglige for at du tror at du vil spare drivstoff, skikkelig daukjøring er partikkelfilterets største fiende.

Sjekk om det blåser eksos inn i kjølevannet, dette kan du få målt.

Er det på tomgang den koker? Skjermen rundt vifta må du ha ellers så suger den luft fra alle kanter.