Kjell Z3

Jeg skjønner ikke vitsen med fire rør bak når motoren er så liten? Er det bare jeg som mener at eksos og motor bør ha en viss sammenheng?

Skal man ha 4 rør bak må det for f... være noe foran også... hvis ikke ser det "ånnas ut"

Men prisen på den man skal kjøpe er jo som regel avhengig om man har innbytte eller ikke.

Hvor er skoene produsert? Er det noe billig Thai-dritt? Eller er det ekte vare?

Min M52B28 blir servert grønn frostvæske på BMW. Grønn skader ikke alublokken noe den blå kan/kunne gjøre. Jeg mener å ha lest at den blå ikke er så ille som før.

Når folk er overbeviste om en ting merker mange forskjell selv om det ikke er noen. Jeg vet om ei som mente det dårlige synet hadde blitt mye bedre etter en sånn religiøs greie, mens øyenlegen hennes sa at testene var som før..... Jeg vet også om en som ikke var skarpeste kniven,,, han mente bilen var blitt bedre å kjøre med de nye hjulkapslene... Noen blir også "beruset" av alkoholfritt øl om de tror det inneholder alkohol.

Er det ikke slik at hydrogen biler bruker mye hydrogen og at man derfor får liten rekkevidde eller enorm tank? Så var det å produsere hydrogen, det må i alle tilfeller gjøres miljøvennlig, det finnes ikke ledig vannkraft til å produsere hydrogen. Man hopper veldig lett over problemene når man snakker om fremtiden, ikke en gang med biodrivstoff gidder politikere åpne øynene og se at man hugger skog for å få det til, eller dyrker drivstoff fremfor mat. Jeg tror det er langt frem før hydrogen kan brukes i store mengder.

3 september kjører jeg og kona til Tyskland med Z3'en, vi skal være til 14 sept. De tre siste årene har vi holdt oss i den nordlige delen av Tyskland, men i år skal vi bl.a til BMW-land.Vi skal først ha en overnatting og oljeservice i Flensburg, deretter kjører vi til Dresden hvor vi skal ha to overnattinger. Så kjører vi til Munchen hvor vi skal ha fire overnattinger på Flemings Hotell med gangavstand til både gamlebyen og BMW. På hjemturen blir det to overnattinger i Dusseldorf og deretter siste overnatting i Herning i Danmark mens vi venter på ferjen hjem. Alle hoteller er bestilt og alle er i gangavstand til sentrum. Er det noen som kjenner til noe i eller rundt disse tyske byene jeg bør få med meg? Håper på mange tips.

Disse magnetene har eksistert lenge nå. Dersom dette var en lur oppfinnelse som i det minste virket på dieselmotorer hadde garantert alle moderne dieselbiler vært utsyrt med magnet. Selv om det skulle ha en liten virkning på en 5000 hk stor båtmotor blir ddet noe helt annet enn en bilmotor. En diesel bilmotor er hi-tech og mye mer effektiv i forhold til en stor skipsmotor. Det er først nå man har tenkt på at båtmotorer bruker mye mer drivstoff enn nødvendig.

Jeg mener det er stillheten som er så fantastisk i slike biler, men det var jo ikke det du lurte på. Pass uansett på at du ikke får for mye lyd, da forsvinner mye av luksusen.

225 dekk på 7,5 felg er det mest ideelle du kan ha når det gjelder lavprofil. At noen mener det blir alt for mye gummi er bare at de vil at felgene skal stikke mye utenfor for at det skal se tøft ut. Mange har alt for brede felger i forhold til dekket, det er ikke positivt for egenskapene heller. Dekkets støtte mot felgen på et lavprofildekk (45 profil og mindre)er alltid 85% av dekkbanens bredde, derfor skal felgens bredde ideelt sett være 85% av dekkbredden. På profiler over 45 er det 70%. Dette ifølge Car Bible. http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg2.html

Det samme skjedde på min Z3 på venstre forhjul, det var en liten stein eller noe som hadde kilt seg slik at kalipperen ikke hadde sideveis bevegelse. Jeg tok ikke kalipperen av heller, brukte et skrujern for å presse stempelet frem og tilbake, oppdaget da at kalipperen ikke kunne bevege seg sideveis. Mens jeg movet opp stempelet (som gled fint fra før) løsnet plutselig kalipperen og da gled den sideveis helt fint med en gang. Dessverre var bremseskiven blitt litt skjev, men skulle likrevel på service i Tyskland så de rettet den av for meg.

Biler jeg har hatt siden jeg fikk lappen i 1980 : Opel Rekord 1700 S 1970 ##Dodge Dart 6 syl 1974##Plymouth Fury III 360cid V8 1972##### Opel Rekord 1,9 Aut. 1977. Chevrolet Caprice Classic sedan 305 cid V8 1978## Dodge Aspen 318 cid V8 1977## Ford Granada 2d 302cid V8 (am.type) 1976## BMW 745iA 1982## BMW 535iA M-tech 1991## BMW Z3 2,8 med M-pakke 1998 ## Opel Vectra 1,8 stv 1997 som min kone hadde med seg inn i ekteskapet, så den vil ikke jeg ha skylden for

Simpsons er bra, Homer er en kjernekar Men det kan du også se på Viasat4 som også er på Canal Digital.

Ikke enig, Rally er kjedelig, umulig å se om noen kjører fort eller sent, og ingen forbikjøring der heller. Jeg liker F1 fordi jeg liker konkurransen mellom bilmerker. Å lage regler for å få mer forbikjøringer blir fort galt når man hindrer utviklingen. Man har jo delvis ødelagt en del av F1 med motorreglene som begrenser turtallet. Nå er det mye enklere å lage en F1 motor og alle yter tilnærmet det samme. Om et team er suverent et år gjør det ikke meg noe, det viser bare at de er best. Det DUMMESTE jeg vet er race der man må ha ekstra vekt i bilen bare fordi man er flink, det er ikke rettferdig på noen måte, den som er best er best og har lov til å kjøre fra de andre. Tenk om verdens raskeste sprinter måtte ha ekstra tunge sko fordi han var best, ville det da vært noe stas å slå ham? Og jeg blir nok ikke spesielt skuffet, har alltid likt F1 og har jo sett en del løp de siste årene også selv om jeg ikke kunne se dem hjemme.

Fikk melding fra Canal Digital om at de fra 3 mars skal sende TV3, det betyr at også jeg endelig kan se Formel 1.

Der leste jeg nok feil ja... Litt forskjell å 88000 og 8800 Det bør være mulig å få sjekket km stand på denne, eventuelt kontakte tidligere eier eller gjennlevende familie kanskje. Jeg ville også fått greie på om den er jevnlig brukt (om det kan kalles det da) eller om de fleste km ble kjørt mens bilen var nesten ny. Jeg ville ikke kjøpt en bil som f.eks har stått stille de siste 4 år, det kan jo hende om eieren har vært syk.

Det er mange som ikke kjører mer enn 11-12000 km/år. Vi kjører f.eks Vectraen vår ca 12000 km/år og Z3'en 8000 km/år.

Tror de har noe slikt på BilXtra også, men det beste er jo å FIKSE bilen. Jeg mener slike stoffer egner seg som siste krampetrekning før bilen skal på opphuggingen. Det frister nok mange som skal selge en bil med oljelekkasje å reparere midlertidig på den måten.

Om du kjører jevn fart og ser på forbruksmåleren din vil du se at den stiger rundt 0,1 når du kobler inn AC. Den kobler imidlertid inn og ut etter som den har oppnådd ønsket temp og trekker dermed ikke like mye hele tiden så sant du ikke har den på max kjøling. Kompressoren trekker en viss mengde krefter slik at du kan egentlig heller tenke på hvor mye den stjeler pr. time. Det vil si at jo fortere du kjører jo mindre vil AC trekke pr. mil. Tomgangsforbruket stiger også kraftig når kompressoren er innkoblet, det hører diu godt når du slår den av/på.

Prøv å tenke på hvordan det ville vært uten politi? Noen innlegg her virker jo skikkelig barnslige her da, kanskje ikke modne nok til å kjøre heller? Det er ikke bare BMW som blir stoppet i kontroll, men det er klart at halvshabby stylede biler med tykke eksosrør er utsatte. Ble nettopp stoppet jeg også, kjørte min brors mercedes 320. Hvordan kan det ha seg at de aller fleste som kjører BMW ikke er plaget av politiet i det hele tatt?

Kan ikke se noen grunn til å klage, de har plukket ut biler de mener er stygge, så får vi se når folket har talt

Selvsagt finnes det drittsekker i politiet også, men de fleste er jo greie da. Den som alltid har trøbbel med dem er kanskje en drittsekk selv ? Og husk at de tross alt har en jobb å gjøre.

Listen over stygge biler skulle vært mye lenger enn dette for at Z3 Coupe skulle vært med. Det er ytterst få som mener at Z3 coupe er en fin bil, jeg snakker da om folk som ikke er hektet på BMW. At den ser rar ut er det ingen tvil om, og mange mener rar = stygg. En bil kan være både stygg og tøff på en gang også, men det er mest folk med ekstra interresse for bil som ser slikt. Det forundrer meg også at at så mange på BMW forumene mener Z3 Roadster er stygg samtidig som de mener at linjeløse E30 er penest i verden.

Ja, du kan få like billig service på ikke BMW verksteder hjemme, men jeg føler meg mye sikrere på at alt blir gjort i Tyskland, dessuten er det når noe må gjøres at du virkelig tjener penger på å fikse der. Men selvsagt må det kombineres med en ferie. Her et annet eksempel på hva ting koster, hvor mye hadde dette kostet hjemme? (De hadde førersetet ute når de fikset airbaglyset) http://bimmers.no/viewtopic.php?t=9593& ... grundmodul Jeg lurer jo på hvordan et norsk verksted kan ta insp2 til 2700 kr, da må de enten jukse fælt, ellers bruker de svært billig olje og utfører halve servicen. Insp2 tar såpass lang tid at jeg får ikke dette til å kunne stemme. Kom kanskje oljen i tillegg?