Kjell Z3

Hadde omtrent samme symptomer, det var kamakselsensor.

Felger og dekk skal ha riktig forhold om man skal ha optimale egenskaper, men det er alt for mange som bruker felger bare til å jåle med. Om du ikke kan ha brede nok dekk på 10" felgene bør du kjøpe nye felger. Jeg ville aldri kjørt med dekkbredde som var under minimum av det felgen skal ha. Man må kunne stole 100% på at dekkene holder seg på plass og gjør jobben sin uansett kjøring. Når bilen i tillegg får dårligere egenskaper av slikt kan jeg ikke forstå at noen vil gjøre det heller.

Nei, ikke mye arbeid å ta av en hardtop, men man må være 2 personer. Og du kan jo ikke ta den av og legge den i veikanten når sola titter frem

Jada, man verken fryser eller blir våt, men kalesjen blir fortere stygg i salt og dritt. Men det går jo å bytte cab heller. Det store minuset med hardtop er at en vakker vinterdag er det nydelig vær og du kan ikke kjøre toppløs,

M3cab sier : M52B30 motoren kom vel i 2001 mener jeg å huske, denne blokken er sterkere og mer solid enn den nye med alu/magnesium, derfor ble denne brukt i 335i. Det er helt riktig M3cab, de måtte ta frem den gamle blokka.

Ser ut som dette er kalesjer ja. Koster ikke en hard top ca 20-30.000? Skal du kjøre den om vinteren også?

Jeg skrev jo at man måtte IKKE ha el.ratt før heller, jeg hadde jo slikt speil i min 535 1991 mod. Det beviser jo at man IKKE måtte ha el. ratt. Dette var noe som kom veldig tidlig på 750, sannsynligvis fra starten av.

Enig i at biturboen blir det mer av med tiden, og jeg ønsker den HJERTELIG VELKOMMEN. Den motoren er bare rå

Det er helt feil, det vet jeg som kjører cab med taket nede i oppholdsvær nesten uansett temp.bare det er + grader, Har man varme i ræva og ryggen trenger man nesten ikke mer varme. Er det kaldt på rygg/bak vil man fryse andre steder på kroppen.

Det er vi nok alle helt enig i, og alle BMW er like mye BMW uansett type og alder og motorstørrelse. Selv kunne jeg tenke meg en E38 i tillegg til Z3'en, gøy med litt ulike biler.

Vil man ha gammel og enkel teknikk kan man kjøpe gammel bil. Hvor lenge tror du BMW fabrikken hadde eksistert om de skulle bli akterutseilt på teknikken og satse bare på det enkle?. De som vil ha det gamle er vel stort sett de om uansett ikke ville/kunne kjøpe ny BMW. Det er noe av det jeg liker med BMW at de er tidlig ute med nye ting, viser at de er blandt de aller fremste på utvikling. Om man ser bort fra økonomi og senere verdi er det vel få som hadde valgt en E30 fremfor E90 om man fikk den gratis. Likevel er liksom alt som er blitt laget senere enn E30 liksom ikke noe..... Det blir feil å tenke på hvilken det er billigst å bruke til banekjøring når man snakker om hvilken som er best. Og hvorfor skal alt måles på trange gocartbaner? Jo fordi det er eneste stedet en E30 kan hevde seg fordi der har aerodynamikken lite å si. Alle har sin smak heldigvis, men at utviklingen går fremover og at bilene stadig får bedre egenskaper (forutsatt samme modifisering) kan det ikke være tvil om. Også jeg ville valgt E30 til banekjøring fordi jeg ikke hadde tørt å bruke større verdier til formålet.

Den skal ifølge E30 eiere være morsommere å kjøre på bane enn E36, men det er uavhengig av rundetid, det går i kjøreglede blir det sagt. Man må legge like mye arbeid i understellet på begge bilene for å finne et svar. Deretter må bilene kjøres av samme sjåfør som er så god at han kjører svært jevne rundetider. Og om E30 da vant på 3 av 10 baner ville den jo ikke være best, men dårligst. Utviklingen går heldigvis fremover, en Z4 Roadster 3.0 har f.eks mye raskere rundetid på ringen enn det en E30 M3 har. Vi skal ikke gråte når nyere BMW blir bedre enn bilene vi eier, da skal vi juble for fremtiden og bilen vi en gang i tiden skal kjøpe.

Fordi E30 eiere bruker livet sitt på bilens understell?

"Må jo nevnes at de fleste har dette men at det er mange biler som det ikke virker på." Jeg vet ikke hva som er vanlig på de fleste nye BMW, men det er feil at dette er noe de fleste har om man snakker om biler som er noen år. At det ikke virker på så mange er nok fordi de ikke har.

Og 81 hk mindre. Jeg tror ikke noen av dere virkelig hadde byttet ut motoren i en M-coupe om dere eide en, mot en S2000 motor om dere fikk tilbudet. Lett å si at motoren kunne passe, men den som sitter i er jo mye raskere og større. Hvem i granskauen trimmer bilen NED

Etter det jeg har lest må man veldig langt opp i turtall for å få krefter i en S2000. Det betyr at du i det daglige føler du kjører en dau bil. Den går jo mye dårligere enn BMW motoren på alle områder, også på toppen. Nei da ville jeg heller hatt en S2000 med motor fra M-coupe, så du får si fra når du hiver ut M-motoren til fordel for en liten 2 liter.

Jeg hadde ikke el.ratt på min 535 1991 mod, men speilet som vipper ned hadde jeg.

De jeg kjenner liker ikke best svart, men kanskje de yngste gjør det?

Mye penere med beige interiør enn svart. Bytter du til svart i bilen faller de i verdi tror jeg. Når jeg ser etter bil går jeg forbi alle med svart, det er jeg lei av.

Hva med å ha 6'er lyden på CD, da kan man kose seg med 318is også Hmm, lurer på å sette en 318is motor i min også Kom til å tenke på noe, har dere sett en slik annonse noengang? : Har en 328i som jeg ønsker å bygge om til 318is, hva må gjøres? Det har ikke jeg heller Nå må jeg også si at 318is er en helt OK bil, er ikke noe verre den enn 320i om man ikke skal telle syl. Så dette er ikke vondt ment.

Klart det hadde blitt kult å gjort den dau på lavere turtall Fredrik, da blir den jo det som kalles sportslig Jeg kjører ikke BMW pga lyden, årsaken er rett og slett kjøreglede. Visst liker jeg 6'er lyden, men jeg kunne godt hatt en V8 også jeg.

Den felgen var for bred (eller dekket for smalt) til at det var pent. Hvor bred er den felgen?

Du skulle testet min du hagenisse 0-100 6.1 sek. Dette lurer jeg på helt seriøst :Om jeg fjernet 50% av effekten min opp til 4000 omdr, hadde den etter din mening blitt bedre da?

Den drar da enormt lenge etter 5300 omdr, langt over 6000 (min) uten at jegføler den mister draget. Og i alle tilfeller MYYYE bedre enn en 318is Hvorfor er det et mål å ha en bil som er dau på lave turtall????

10 grader er nok til å kjøre åpen bil. På med setevarmen og vften på 1 eller 2 så er det godt og varmt (forutsatt at man har vindbeskyttelse bak).