Kjell Z3

Om du fester en støvsuger til eksosen for å få den raskt ut får du 45 hk til

Om børstene er rene er det mer skånsomt enn håndvask. Jeg har sett når de vasker cab i børstevasker på BMWi tyskland, de kjører maskinen manuelt slik at de ikke børster taket. På min tidligere BMW som jeg vasket mye i børstemaskin var de lakkskadene jeg kunne se sirkulære riper, altså etter håndvask.

Enda bedre: Blås luften fra varmeapparatet inn i innsuget , har du AC får du da kombinert turbo intercooler, det gir ca 120 hk ekstra.

Det er ikke noe trekk under lokket nei, men det ville vel uansett blitt fuktig bak trekket ?

Den bruker for mye olje, mange trøster seg selv med at det skal den gjøre. Men om bilen ikke er kjørt hardt eller har hatt campingvogn på slep, da skal det ikke vise noe særlig på peilepinnen ved oljeskift. Min var oppunder max etter 7500 km, og den er det IKKE noe i veien med. En annen ting som jeg ser av og til blir nevnt div forum er at noen sliter bakdekkene på innsiden, da er det flere som har påstått at det er helt normalt med M-understell. Jeg har hatt 2 biler med M-understell og begge har slitt bakdekkene 100 % likt på inn/utside, det viser at om man sliter innsiden er det noe GALT. Dette var en kraftig avsporing, men vil frem til at når enkelte opplever f.eks oljeforbruk, da skal de ha det til at det er helt normalt, og at de som ikke kan se noe forskjell på peilepinnen mellom skiftene, de er det noe i veien med.

Ikke alle som gidder å lage alt selv, kan ikke se hva som er så utrolig med å selge dem. Om man kjøper seg middag ute en dag er man altså helt idiot fordi det er mye billigere å lage maten hjemme? Jeg kan spare penger på å skifte olje selv også, men gjør det ikke.

Jeg kjøpte en slik for 10-12 år siden og den er slett ikke dum. Den koster bare noen få pakker sigaretter så for meg er ikke prisen noe problem. Man skal jo kortslutte med denne og deretter sette på tenningen, med denne får man garantert god kontakt, det er viktig. Holder man på med en ledning og ikke har skikkelig kontakt kan det jo skade systemet. Jeg ante ikke den gang hvordan jeg skulle nullstille lysene, og bruksanvisningen var faktisk nyttig. De aller fleste av oss har sikkert kjøpt mye teitere ting enn det der for pengene våre. Noen (også jeg tidligere) betaler 160 kr for en pakke røyk bare for å få lov til å dø tidlig.

Etter et uhell med dataen min har alle favorittene mine forsvunnet. Jeg vil sette enorm pris på om dere kan legge ut masse linker relatert til BMW / bil. Dette var kjempetrist, alt ble borte, heldigvis var det meste av viktige bilder brendt på CD.

Gode marginer i dekkbransjen ja, det er helt sikkert. Da jeg hadde kjøpt mine Conti sport contact 2 245/40/17 i Tyskland for kr. 1600,- pr stk. ringte jeg Dekkmann i Haugesund for å få pris på samme dekkene, de skulle ha kr 2500,- pr stk. Dette viser en hårreisende fortjeneste hos enkelte.

Om han er medeier i bilfabrikken burde han jo kjøre bilen til treffet. Burde jo reklamere litt. Hva skal han si til potensielle kunder ? Kom og kjøp verdens beste sportsbil, kan brukes om absolutt nødvendig, biltralle følger med på kjøpet.

Selv 800 hk sliter lite dekk når de blir kjørt på tralle

Personlig liker jeg ikke biler som ikke kommer til utstilling for egen maskin. Enkelte utstillingsbiler kunne like godt vært uten motor, blir jo ikke kjørt likevel.

Hæ, langt?? Klarer den ikke den strekningen må jeg nesten påstå at den ikke virker. Det ser jo ut som at bilen blir kjørt ifølge første innlegg. Jaja, gøy med superbil på tralla, hjelper mye at den er god på veien.

Denne bilen møtte jeg i dag nær Haugesund 03.09-06. Den var plassert på en tralle og kjørte i retning Stavanger. Havari? Ladakvalitet? Ikke vet jeg, men den gikk i alle fall ikke for egen maskin.

Når det lukter bensin av bilen bør man finne ut hvor det kommer fra. Bensin brenner som kjent ganske så godt. Når lekkasjen er blitt så stor at det begynner å dryppe er det virkelig fare på ferde, noen kaster kanskje fra seg sneipen under bilen, kanskje du eller andre går inn i garasjen med sneipen i kjeften etter at bilen har lekket hele natta. Få fikset det , det forsvinner ikke av seg selv.. Om det er den røren jeg mener som er årsaken, da vil du merke at det lukter/lekker når du har mer enn halv tank.

Det er er rør som går rundt hele bensintanken som bruker å ruste på E 34. Det begynner med at det lukter bensin av bilen, så blir det bare verre og verre. Det kan være den som lekker litt hos deg, men det har ikke sammenheng med at bilen er treig å starte. Du mener at bilen lukter bensin før du prøver å starte den også?

750 er en DRØMMEBIL

Selvsagt er det bra at oljen ikke blir svart, det betyr bare at motoren er ren. En god olje har også egenskapen med å legge drutten fra seg i filteret.

Fin bil det der, Noen nevnte led-lys, jeg mener nei.

Jeg ser at max effekt er allerede før 5000 omdr, da er du ikke så veldig langt fra sannheten. Mål den, hadde vært veldig morro å sett resultatet.

Det enkleste er å lage hull i gulvet slik at gasspedalen går lenger ned

Det er helt klart en fordel med mye Nm på lave turtall så lenge det ikke går ut over effekten på høyere turtall. Ved akselerasjon fra stillestående er det viktig med mye Nm (som er det samme som mye hk på lave turtall) før man får opp turtallet, deretter er det effekten på høyere turtall som gjelder.Før i tiden måtte man prioritere mer enten det ene eller det andre. I dag er heldigvis teknologien kommet litt lenger slik at man kan få bra dreiemoment samtidig som effekten på høye turtall er god, vanos og avansert el. innsprøyting er noe som hjelper på dette. Så har man jo biler som nye 335 da som gir både i pose og sekk, over 400(?) Nm fra 1300 omdr og helt ut, det er jo helt klart det beste.

Ville ikke hatt så store felger, da er det ingen dekkfjøring og det røyner veldig på understell og resten av bilen som nesten rister i fillebiter. Jeg synest at 18" er nok her til lands om du ikke bare kjører på strykejern vei. Tror ikke bilen blir bedre på veien heller.Men dette er nå min mening, sikkert mange som vil protestere.

I de senere år er folk blitt litt for mye opptatt av Nm etter min mening, en med mye Nm behøver ikke være en sterkere motor, det kommer an på hvilket turtall motoren er beregnet for. En F1 motor på 800 hk ved 20.000 omdr har f.eks bare 281 Nm på det turtallet. Men ingen kan vel si det er en svak motor. Dreiemomentet forteller bare hvor sterk motoren er i forhold til turtallet, når effekten er høyest, da yter bilen mest selv om dreiemomentet da er på vei ned.

Kjære BMW E9, du skriver at da har bilen din bare 66 hk. Ja det stemmer det, på 1750 omdr som du har regnet ut fra er effekten din bare 66 hk. Det ser ut til at det skal være 7023,5 og ikke 7028 ifølge innlegget over. Den formelen er seriøs ja. Det er ikke der dreiemomentet er størst effekten er høyest. Formelen er lik enten det er diesel eller turbomotor. På 7028 (eller 7023,5) omdr. har alle motorer like mange Nm som hk. Det vil si at ved turtall under 7028 omdr er alltid Nm høyere enn hk målt med samme turtall. Over 7028 omdr er det alltid mer hk enn Nm målt på samme turtall. Det er det samme om det er en 2 liters turbo med 500 hk eller en 7 liters V8 med 500 hk.