Kjell Z3

Hvorfor i all verden kjøper du en 1.8 når du egentlig vil ha en 2.8? Ok, at den er billigere, det er greit, men når du har puttet på en kompressor er det ikke en billig bil lenger. Sikkert rundt 50.000,-. Og holdbarheten, tja.. Bilen vil over tid koste deg mer enn en 2.8 så jeg vil heller anbefale at du bytter bil. Et alternativ er jo 1.9 som har 140 hk, det er i alle fall bedre enn 118... Det beste er nok at du slår deg til ro med det den har, så kan du bytte den i en større senere.

Jeg testet på min tidligere 535iA 1991 mod. Har en strekning jeg kjører akkurat på fartsgrenser og måler med computeren. Dette gjør jeg av og til med bilene mine for å se om det er noe galt på gang... Testet da også med 98 okt. uten noen forbedring som helst. Om det kan skille en hk eller to på 6000 omdr skal jeg ikke uttale meg om, men det er i såfall så lite at du ikke kan merke noen forskjell. Hilsen en som kjører 98 okt. på Z3 helt uten grunn

Nå vet ikke jeg km.stand på M3'en som ble kjørt, men selv har jeg hatt 745i med 260.000 km og 535 med 275.000 km på telleren, og de har likevel klart aks. som ble lovet fra fabrikken. Det må være mye galt om den bare hadde 150 hk, da hadde man sikkert merket at den gikk som en fi##e også...

Selvsagt kan man få en 325 til å bli mye raskere enn en M3 både i aks og på bane, poenget mitt er at mange tror at de i standart bil er på høyde med større utgaver. Mange vil heller ikke innse at bilene blir bedre og bedre med tiden, de tror fortsatt at den gamle M3'en kjører fra alle andre BMW'er på bane. Men i følge listen til Fifth Gear kjører Z4 3.0 Roadster(standard) mye raskere på bane enn E30 M3(standard). Også en spesiell utgave av X5 klarte det. Man kan kose seg like mye med egen bil selv om den ikke er den raskeste BMW i verden, det gjør jeg.

Jeg tenkte på litt større M3... Men raskere er den uansett. Tidligere ble det diskuter at noen mente 523 var omtrent like rask som 528, noen mente 520 var nesten like rask som 523 osv..(eller var det 3 serien det var snakk om, husker ikke) Setter man alle påstandene sammen blir 520 nesten like rask som 528, nei folk må godta motoren de har og ikke drømme om å være raskere enn bilene høyere på stigen..

Hvor mye er det på peilepinnen? På min 535 kom alarmen når det ble under halvt på peilepinnen. Fyll til øverste streken og se om det forsvinner.

Tull å si at man kan gjøre sånn og sånn så er 325 like god som M3. Man kan gjøre det samme med M3 også, og da blir den enda bedre. M3 er raskere enn 325, ikke noe å diskutere en gang. Om man gjør de samme tingene med begge bilene vil hele tiden M3 være overlegen om de har like gode sjåfører. Det er jo derfor M3 er M3.

Ikke godt å gjette det når ikke du har klart det som har hørt lydene Du får få noen til å gynge bilen din litt mens du lytter etter lyder, du finner det nok.

Man kjører jo raske runder med E30 med V12 under panseret også, man må ikke se seg blind på denne vektfordelingen. Er man rask tar man mye tid selv på korte sletter.

Jeg trodde at de som ikke hadde bare kunne ettermontere. Rart om det ikke er tilrettelagt i så fall.

Stram lukt, hmm, hva med å vaske deg under armene Du må finne ut av den lekkasjen. La bilen stå og gå, prøv å se hvor vannet tar veien. Ha god tålmodighet og la den stå og gå til du finner det ut. En så stor lekkasje finner du nok. Har du luft i systemet kan det hende at vannet blir presset ut av lokket på ekspansjonstanken.

Os bildeler eller GS bildeler kanskje.

Den vil jo dra fra hver gang det går å trø gassen i bunn. Det er jo ikke uten grunn at racingbiler bruker å ha mer enn 192 hk

Tror de selger det på BMW, av nettingtypen som tres over veltebøylene.

Var det i vognkortet eller på bilen det stod IH. Var det automat i bilen? Om den har automat og det var i vognkortet det stod, da er det vel en luring på biltilsynet som har hatt en dårlig dag

Er du sikker på at viften ligger inne i bilen? Trodde man hadde tilgang til den under vindusviskerene, er ikke sikker men sikkert noen som vet.

Dette har jeg ingenting med, men sier det likevel: Har du airbag, ikke ta den bort, den kan redde livet ditt. Ikke vær DUM!!!!!!!!!!!!

Du skal sikkert bare ha oljeskift denne gangen.

Kjører man 100 km/t og bruker 0.7 l/mil har man et timeforbruk på bare 7 liter. Da kan den ikke bruke 4-6 liter på tomgang, det sier seg selv. Tipper at rundt literen som er ble nevnt av en her er ganske nær sannheten.

Har Castrol 0/30 på min 2.8. Det var oljen jeg fikk på BMW i Tyskland. Har nå kjørt 5000 km og oljen er helt oppunder øverste streken på peilepinnen fremdeles Kjører ikke på bane, og kjører aldri hardt lenge om gangen, så tror den oljen er perfekt for mitt bruk. Får også liten slitasje ved kaldstart med tynn olje

Edition, hvorfor bruker du ikke 255 i stedet for 265 bak? Da kunne du brukt ASC også. Du gjør jo bilen om til oldtidsmodell med å kutte den ut.

235/45/17 og 255/40/17 er samme høyden. De er i alle fall nøyaktige nok.

Treverk er pent i en 7 serie, der er tre lukseriøst og aluminium blir dustete...

Forsikringen er billig på Z3 2.8 Roadster, jeg betaler 4180,- for full kasko, 8000 km kjørelengde i Gjensidige. Har da 75 % bonus. Når det gjelder det med å kaste cab'en bakover vil jeg anbefale å ikke gjøre dette. Man bør gå ut av bilen å se at bakvinduet bretter seg fint på midten. Av og til kan det komme en liten brett på høykant og da blir det en kvass brett på vinduet. Det er mange som har fått ødelagt vinduet sitt når de har lagt ned cab'en, særlig om det er kaldt ute.

http://users.belgacom.net/bmw_z3/bmw_z3_history.htm