Kjell Z3

Steng det hvem som vil for meg, men da burde vel 70% av alle nye innlegg stenges. Hvor mange forskjellige tråder er det om olje, dekk, lamdasonder, spørsmål om sportseksos, shortshift osv osv osv........

Snakk om å være lite oppdatert, må ta meg sammen, det gjelder også han eller hun som skrev avisinnlegget jeg henviste til.

Det var den det ja, koblet ikke helt sammen....... Gammelt nytt jeg kommer med da ja, Håper han blir tatt av andre enn politiet først...

http://pub.tv2.no/nettavisen/bil/article399750.ece

hvor mye gummi man har er veldig viktig for fjæring i slike kvasse humper som trikkeskinner , hull i veien osv. Du kan jo prøve med litt mindre luft også ( alt med måte selvsagt).

Bra de fikk start, kan vel ikke være så veldig alvorlig da, men pengene renner fort nok ut på verkstedet likevel. Lykke til, føler med deg.

Det er ikke bare eksosen din som smeller litt da?

Vann kan ikke komprimeres, så om noe hadde gitt etter måtte det vært luft.

Er ikke startkontigenten på 10.000 $ ?

Her var det mange store drømmer ser jeg. Det er IKKE mulig å nå 300 km/t med 321 hk i M3. Men på speedometeret er jo alt mulig, det gjelder bare å ha et speedometer som er feil nok. Er dere klar over hvor mye krefter som skal til for å øke hastigheten fra 270km/t til 300 km/t ? Sammenlign andre bilermerker som ikke er sperret og som har ca samme luftmotstand så vil dere vel se at det ikke er mulig. Her er noen eksempler på biler som helt sikkert er like bra på luftmotstand : Porsche 911 Carrera 4S : 320 hk og 275 km/t. Porsche 911 GT2 : 462 HK og 315 km/t. Her ser dere og hvor mye som skal til for å øke toppfarten.

Det ser virkelig skummelt ut, godt det ikke var forhjulet. Håper du får dekket skadene på bilen din. Tenk om de har produsert en liten serie med samme feilen, da er jo det andre bakdekket like skummelt, bruk vett med farten til du får svar på analysen, hvis de ikke holder den hemmelig da.

Komp er den samme selv om du monterer turbo, men jo høyere turbotrykk du skal ha jo lavere må komp. være. Rett meg dere som kan mer om dette om det ikke var helt riktig.

Vet ikke hvor bra denne volvoen skal gå, men du kan vel heller ikke vite om den var trimmet eller ikke om du ikke kjenner vedkommende. Man kjører heller ikke fra alle selv om man har BMW merke på bilen.

Du vil nok merke ganske mye på aksen,. Kan du måle 0-100 før og etter bytte av diff ? Hadde vært moro å vite hvor mye det utgjør, så kan du gi tilbakemelding.

Hvis du 525DA leser innlegget mitt en gang til vil du se at jeg skrev at jeg ikke hadde tenkt å kommentere disse rørene du har så lyst på, grunnen til at jeg likevel gjorde det var at du skrev at "alle her inne synest det er fett" unntatt en person. Dette kunne jeg ikke la passere da du ikke kan skrive hva jeg mener. Bryr meg ikke om du liker bilen min eller ikke, men ALDRI har jeg hatt en bil som har fått så mange positive bemerkninger fra 80 åringer til 4 åringer. Dessuten har jeg også en 535iA M 1991 modell om du synest den er kjekkere. Håper du kan fortelle meg hvor de selger så pene joggesko, har faktisk tenkt å kjøpe meg et par.

Der tar du feil 525DA, ikke alle syns det ser fett ut, jeg ville egentlig ikke kommentere det siden du ikke spurte om hva vi andre syntes, men siden du tror alle synest det er fett må jeg bare si at jeg syns det ser ganske barnslig og teit ut med 2 rør på hver side med rekkesekser. På en 540 derimot er det ok for meg. Men jeg mener at alle selvsagt må få gjøre det de vil med egen bil uten at andre skal lage for mye styr. Men man må vel også tåle at noen sier meningen sin dersom man er helt på blåbærtur, er jo dumt om folk snur seg etter bilen og ler også........

Shell V-POWER er faktisk testet med blant annet Veritas til stedet. Brukte en Toyota Camry V6 tror jeg, to bensintanker/innsprøytningsannlegg, fordelt på henholdsvis høyre og venstre side. Motoren ble så plukket, og forskjellen på ventilene på høyre og venstre side var enorm. Har selv sett bildene. Bør vel kunne stole på slike kontrollører selv om alle kan kjøpes, vi har jo verken mulighet eller kompetanse til å teste alt selv her i verden.

Takk for svar, bra det fremdeles er der, hadde vært tragisk om det ble helt borte .

Skal man få max ut av chiping må den tilpasses DIN motor, alle motorer er ikke 100% like og derfor er ikke en "ferdigchip" det ideelle. Skulle alt vært perfekt skulle bilfabrikantene programmert hjernen etter hver eneste motor.

Det står ingen bilder ingen album når jeg skal inn på brukergalleriet, er det slettet?

Syns jeg ser de samme signaturene både her og der, bruker begge jeg også, er jo redd for å gå glipp av noe.....

Det er jo mange biler som har skiltet der, så det bør vel ikke være noe problem. En annen ting er jo at pent vil det IKKE bli.

Man må jo ikke pumpe frem dieselen på en moderne bil om man kjører tomt,.

Rart at det ikke skal være pakning, men da er det vel sånn... Få tak i noe som tåler trykket og lag en ny, eventuelt ta med termostathuset og se om andre bmw modeller eller andre merker har en pakning som passer.

Men diffen vet jo ikke om du har 3, 4 eller 5 gir, lyden skulle vel vært konstant uansett gir, bare variert etter hastighet ?