Kjell Z3

Jeg har short shift fra AC schnitser på Z3 2.8 M. Er kjempefornøyd, herlig å gire med. Bavaria er importør, men det finnes vel billigere steder. Min ble montert i Tyskland da bilen var ny i 1998.

Jeg blir svært sjelden plaget av slike lys. Grunnen til at mange blir blendet av det aller meste er at de bruker blikket feil Skarpe/mange lys drar til seg blikket nesten som en magnet. Konsentrerer man seg om å kun se langs høyre veikant blir man ikke blendet, det er der eventuelle fotgjengere befinner seg. Bilen som kommer mot skal ligge utenfor området blikket er konsentrert på, likevel ser man like godt hvor møtende bil befinner seg. Dersom man i mørket gjenkjenner alle kjente eller biltyper bruker man blikket feil. Dette er en vanesak, og det er ofte litt vanskelig for helt ferske førere.

Henger meg på det spørsmålet, varmetrådene mine tok kveld i min 535 1991 mod på fredag. Håper noen har gode råd..

Det er vel vanlig at BMW med klima har både mek. og el. vifte. 535'en min har en mek, + en elektrisk som ståt foran radiatorene.

Jeg har Goodrich på Z3'en min. Fantastisk styrerespons, sporer en del men tror det er en liten uvane Z3 har når veien er sporete. 535'en min (1991) sporer ikke , den har Continental sport contact, 225/50/16, fantastiske dekk du kan lese test av på bilnorge.no, de tester 17 tommere i 45 profil, der er de en forholdsvis klar vinner. Når jeg skal skifte på Z3'en blir det nok de til den og. Grunnen til at jeg valgte sport contact til 535'en er at jeg leste en svensk dekktest med BMW M3 for ca 3 år siden der en racerfører kjørte rundt på bane og testet grepet. Det var bare et annet dekk som hadde bedre grep (husker ikke hvilket) men ulempen med det var at det måtte kjøres skikkelig varmt først, og når dekket har fått varmen er vel sertifikatet borte....,

Kom på at jeg har hatt en lekkasje til som var veldig vanskelig å oppdage. En slags liten pumpegreie som ligger hel inntil torpedo venstre side litt nedi. Tror den sirkulerer vann til varmeapparatet. Der var det en slange som lek bare litt, var veldig vanskelig å se da det var ltt vondt å se skikkelig der, det kom ikke kjølevæske under bilen fordi lekkasjen var så liten, men minket ganske fort likevel.

Se etter om vannet i reservoaret stiger helt opp til lokket når motoren er varm, da kan det være litt luft i systemet og da blir trykket for stort og lokket gir da etter (slik det skal) og slipper vannet ut slangen og ned under bilen på høyre side. Dette skjedde på min 535iA 1991 mod. Reservoaret på den sitter i midten helt inntil torpedoveggen, slangen går ut under forskjermen , tok litt tid før jeg fant ut av det der, så mørkt på det en stund jeg også.

Tror jeg har en dårlig kontakt i sikringsboksen i min 535iA E34. Er det enkelt å ta den av for å se på undersiden? Eller er ledningene så korte at det omtrent er umulig? Hvordan er den festet? Det er det ene nærlyset som ikke virker, tror feilen ligger i sikringsboksen men mottar alle andre tips med takk.

Ismannen skrev at opphavet hadde ASC på 1993 mod 318is. Det er vel ikke umulig, jeg har ASC på min 1991 mod 535iA M-tech som forøvrig er produsert høsten 1990. Snøprogrammet har ikke noe med dette å gjøre, det er bare en manuell styring av aut.kassen slik at en kan starte på et høyere gir og dermed få en mykere igangsetting.

TUSEN TAKK FOR HJELPEN MED BILDE.

Hvordan får dere inn bilde av bilen deres sammen med innleggene dere skriver. Jeg har bilde av bilen min i albumet.

Jeg har Shortshift fra AC Schnitser i min Z3 2.8 1998 mod. Er kjempefornøyd, herlig å gire med.