Kjell Z3

Glemte linken : Her kan dere se hvordan feilene er fordelt på de forskjellige bilene, om det er elektrisk, motor, osv. http://www.reliabilityindex.com/ Fredrik 90 : Jeg har fått mye ut av dette, mange fornuftige og oppegående entusiaster har lest og forstått hva dette handler om. Du er vel den eneste som nekter på alt. Du sier at jeg nekter på alt med ADAC : ADAC har ingen undersøkelse som kun går på motor, det er MOTOREN denne handler om, og KUN den. Det er lenge siden jeg har sett noen bli så desperate i å forsvare merket sitt. Storbritania består av 63 millioner mennesker, det bor 8,4 millioner bare i London, Biler har de nok av.... Da sier jeg endelig helt sikkert takk for meg i denne tråden.

Dette dreier seg ikke om ADAC men om grunnlaget til forsikringsselskapet. Ja, det finnes masse Mercedes og BMW i england. Snakk om å fornekte sannheten, her må det være snakk om alvorlig hjernevasking... Men du får bare leve videre i din egen drømmeverden der Elvis lever og vitenskapen tar feil om menneskets opprinnelse og at jorden er flat og at BMW har de mest holdbare motorene i verden... Nå avslutter jeg i denne tråden. Det var i alle fall godt å se at det tross alt er mange her som har hodet på rett plass og er realistiske selv om de er entusiaster, sunt vett og entusiasme kan nemlig fint kombineres.

Dette er et stort forsikringsselskap, og både Mercedes og BMW er svært vanlige biler i England, så at et for lite antall forsikrede biler skulle lage en "skjev" tabell kan du bare se bort fra. De har tilleggsforsikring på flere hundretusen biler. Gå inn på hjemmesiden til selskapet så kan dere se feilene på hver enkelt bil og hvilke feil. En B klasse Mercedes har f.eks mer feil enn en BMW 1 serie, men 20% av 1 seriens feil er motor, mens bare 3,45 % av B klassens feil er motor. Dermed er ikke B klasse en bedre bil enn 1 serie, tvert imot, men motoren er bedre.

Du stiller deg tvilende til tallene fordi det er lite informasjon rundt dem..... Da må du svare på følgende : Hvilken informasjon skulle det være som plutselig skulle få BMW sine tall like gode som Mercedes sine ? Å være entusiast betyr ikke at man må være blind, døv eller det som verre er...

Forsikringstallene jeg viser til er IKKE en undersøkelse, det er FAKTATALL, det er noe helt annet enn en spørreundersøkelse. Det går godt å like et annet produkt enn det med aller høyest kvalitet på alt fordi produktet kan ha mange andre egenskaper, i dette tilfellet ofte kjøreegenskaper/kjøreglede. Kan noen forklare hvorfor i all verden tallene kunne bli sånn for BMW om de har de motorene i verden med minst feil ? Svar meg på det i stedet for å bare dra frem hvilke biler folk er fornøyd med i spørreundersøkelser, dette er noe helt annet, her er det kun snakk om motor. Husk at 44 av 45 ikke hadde trøbbel med motor, så det er ikke slik at man nødvendigvis har kjøpt et problem, men det er langt opp til at 118 av 119 ikke har problemer............................

25 år siden Mercedes diesler var bedre enn BMW ? Så bilene som er forsikret i linken er eldre enn 25 år da ?? Ja det stemmer helt sikkert.......

Det er noen drøye påstander her syns jeg, som at Mercedes ikke har bedre motorer enn BMW. Linken som jeg startet denne tråden med viser at forsikringsselskapet må betale ut penger til reperasjon av motor på 1 av hver 45 forsikrede BMW, mens de kun må betale motor reperasjon på 1 av 119 forsikrede Mercedeser, og en av 103 Jaguarer, men dette preller av mange på dette forumet som at dette ikke finnes. Det vises ikke til hvilke motorer det er snakk om, men at gjennomsnittet av motorene til Mercedes er bedre fra den tidsperioden av de forsikrede bilene er det ingen til om. Nekter man på det er det som å tro at Elvis lever, eller at Adam og Eva var først på jorden.

Du misforstår litt. Jeg mener ikke at BMW ikke er en bra bil, men nå for tiden tror jeg det er greit å velge riktig motor. Dette er ikke for å sverte BMW på noen måte, jeg er fremdeles mer glad i BMW enn Mercedes. Jeg mener at med et sånn resultat er det på tide at BMW tar seg sammen og får bedret dette i årene fremover, ellers vil det på sikt straffe seg for dem. Da jeg for ca 2 år siden var fast bestemt på å kjøpe meg en 2002-2003 mod. 745 i ringte jeg på 5 biler på finn.no, det var alle bilene som var kjørt under 170.000 km. Fire av dem hadde noe med motor og en med gir. Annonsene var fine men ved nærmere telefonsamtaler fikk jeg ut av dem at noen "småting" var galt. Det var oljelekkasjer eller motorlys som lyste, den med giret hadde oljelekkasje, det var byttet bunnpanne og pakning på kassen men fremdeles lekkasje.... Jeg fant rett og slett ingen bil som hadde motor/gir som var helt i orden. Dette har skremt meg bort fra 645i som jeg også kunne tenkt meg. Denne motoren har også en konstruksjonsfeil på et kjølerør i motoren som er veldig dyrt å utbedre. Neste generasjon 650i og 750i skal være bedre, i alle fall er kjølerøret utbedret... Det blir vel ikke solgt så mange av dem i England heller at det ville gjort så mye på statistikken, men jeg syns det er veldig dårlig av BMW å levere en sånn motor, Mercedes sin V8 blir jo regnet som bombesikker selv om den jo har vært litt mer gammeldags. Ellers har jeg sett i flere undersøkelser at Jaguar gjør det bra, jeg blir overrasket hver gang fordi det liksom ligger i meg at de er dårlige... Men det som er helt sikkert er at de har dårlig kvalitet på skinnsetene, etter 50.000 km ser de ut som 200.000 km.

Fredrik 90 : Hvorfor skulle forsikringsselskapet jukse med staatistikken sin ? De viser bare til antall saker/kostnader på bilene de forsikrer.... Skal man bare velge å se det som er positivt for BMW ? Klarere tall kan man ikke få. Som tidligere sagt er motorfeil og stopp langs vegen langt fra det samme.

ADAC er noe helt annet. Hvilken bil bryter sammen og må ha hjelp.... Mange motorfeil fører ikke til stopp, det kan være lekkasjer, svært høyt oljeforbruk, ulyder osv som ikke gjør at man må taues bort. Dessuten er det store usikkerheter i denne undersøkelsen fordi en del merker har sin egen veghjelp i garantiperioden og dermed lurer slike undersøkelser. En undersøkelse som viser hvor mange forsikrede biler som må bruke motorforsikringen er uten tvil det mest sikre. Hvordan kan tallene bli så feil for BMW her Fredrik ?

Jeg tror at Hondas suverene førsteplass skyldes at de alltid har solgt mest bensinmotorer, også i deres SUV CRV. Bilene i undersøkelsen er nok biler som ikke lenger eller snart ikke har fabrikkgarnti, så da er det vel for det meste biler fra 3-10 år ? Da er det i så fall for det meste E60-E90 det dreier seg om. Jeg vet ikke hvor gamle bilene kan være for å få denne forsikringen eller hvile krav som stilles til bilene.

Så da mener du statistikken er oppdiktet ???? Ingen har sagt at M50-M52-M54 ikke er gode motorer , (de to førstnevnte utvilsomt best av de tre). Ikke bli så fornærmet da.. Jeg vil bare frem til at her må BMW virkelig ta seg sammen, man får ikke den plasseringen om man er best i verden.

Motor of the year har ingenting med feil og holdbarheet å gjøre, det er hvor effektiv og morro motoren er. Dette er ikke hvilken som helst undersøkelse, dette er hvor mye motorene koster forsikringsselskapet i utbetalinger på bruktbiler. Det er lite sannsynlig at det neste år vil være BMW som er bedre enn Mercedes. Dette er i motsetning til feil i EU kontroller en undersøkelse som er mye mer reell og viser hvilke biler som har dyrest feil. Men som jeg skriver står det ingenting om hvilke motorer det er snakk om, men det er jo mest diesel som er solgt de siste 10 år så jeg regner med at det er her mange av feilene ligger. Jeg mener denne statistikken er noe av de mest seriøse. Det er heller ikke relevant at du ikke har hatt motorproblener med dine BMW'er, jeg har heller ikke hatt med mine (men det er eldre bensinbiler), for ser man på statistikken her er det tydelig at det er en del som har det. Honda imponerer med en suveren førsteplass med motorfeil på bare 1 av 344 forsikrede biler, det er noe annet enn 1 av 45.................

Selv om det her ikke skiller mellom f.eks diesel og bensin er denne statistikken skremmende lesing. Over dobbelt så dårlig som Mercedes, Jaguar og mange flere. http://www.abcnyheter.no/motor/2014/04/15/disse-bilmerkene-har-mest-motortrobbel

Skriv service tyskland oppe i høyre søkefelt så finner du mange tråder der både jeg og andre skriver om erfaringer. Lykke til.

Min Live studie av i3: Jeg var innom Bavaria Haugesund i dag og fikk studert og prøvesittet i3. Positivt: Den var mye penere utvendig enn på bilder bortsett fra fronten med den tette grillen som fikk den til å ligne på de små BMW'ene som barna kan sitte på. Negativt: Interiøret er det jeg har vært mest negativ til på forhånd, og det var faktisk verre enn jeg trodde. Skinnsetene var harde, flate og helt uten sidestøtte, nesten som en gammel bedehusbenk. Skinnsetene i nye Leaf er mer komfortable, har bedre sidestøtte og har penere skinn. Benplassen i baksetet var også i minste laget. Dørtrekk og dashbord var av noe som lignet et hardt gammelt korthåret vegg til vegg teppe fra 70 tallet (for de som husker når det var populært). Da foretrekker jeg heller dashbord i plast som Leaf og mange BMW'er har. En del av dashbordet var tre, det var greit nok, men ikke noe mer. Kjøreopplevelse: Jeg har ikke kjørt den, men tviler ikke på at BMW har gjort en god jobb her. Min konklusjon: Bedre utvendig enn forventet, verre innvendig. Om enten Leaf eller i3 skulle vært Premium innvendig (noe ingen av dem er) så hadde det faktisk vært Leaf. Jeg er veldig overrasket av at BMW leverer så dårlige seter, lenger fra Premium kommer man ikke uten å montere inn en sofa fra en gammel amcar. Jeg fikk bekreftet at jeg valgte den elbilen som passet best for meg.

Jeg vil anbefale deg at du tar et oljeskift mellom servicene på 30.000 km.

Jeg ville valgt bensinbilen. Slipper klakkingen, har automat og ikke minst sportssetene som er mye bedre enn standard. Da jeg hadde min E39 med standard seter savnet jeg hele tiden de gode sportssetene jeg hadde i min E34. Aut eller Man er selvsagt en smaksak, du bør først og fremst klare å tenke ut hvilken girkasse du vil ha og deretter se etter biler med din kasse. Jeg ville ikke valgt den ene eller den andre av disse på bakgrunn av at den ene er noen tideler raskere eller tregere enn den andre. Du bør selv finne ut om du vil ha en dieselbil eller bensinbil, egentlig kan ingen andre hjelpe deg med det. Lykke til med valget

I dag tok jeg Z3'en ut av garasjen og vasket støvet av den. Det var en fornøyelse å ta den første turen i solskinnet med caben nede. Det var ekstra spesielt denne gangen da jeg har kjørt Nissan Leaf i 3 mnd. I Leafen sitter jeg mye høyere enn i min tidligere E39 så derfor føltes det som jeg kom enda lavere ned mot asfalten denne gang = ekstra gøy. Håper vårværet varer en stund og at saltbilen holder seg borte Andre som har luftet godbilen ?

Du hadde ikke fortsatt å miste km på måleren. Du mistet så mye i starten fordi den tilpasset seg kjøringen. Du klarer ikke 15 mil i 90 km/t i 9 grader, det gjør du nok ikke med i3 eller noen av de andre sammenlignbare alternativene heller.

Aluminium korroderer litt,men ruster ikke. Det er mange eksempler på dårlig kombinasjon av lakk og aluminium. Mange eldre BMW'er har lakk som har flasset av festet til sidespeilene. man ser da et grått/hvitt korrosjonslag på aluminiumet.

Det triste med Golf er at den ikke kommer med varmepumpe på en stund, det burde de virkelig ha fått til. Aldri om jeg ville kjøpt en elbil uten. De som vil ha Golf bør derfor vente. Jeg likte ikke helt de analoge instrumentene i Golf, greit med analogt speedometer, men resten burde vært med grafer/digitalt. I Leaf får man svært mye informasjon, en journalist mente det var for mye... men jeg liker det, man trenger jo bare se det man vil se. Jeg syns det er praktisk slik Nissan har gjort det med å flytte speedometer, klokke, temp, varsellys opp i et øvre display og at det "vanlige speedometeret" er et rent infodisplay. I tillegg kan man ha info om energi på Nav skjermen. Jeg er forøvrig kjempefornøyd med bilen, har kjørt den 4700 km siden 11 desember, altså 3 mnd. Jeg har enda ikke vært i nærheten av å kjøre tomt og har ingen rekkeviddeangst Men nå er det snart tid for å kjøre Z3, håper bare jeg husker hvordan man fyller bensin............. 8-[

Det er vel selvluftende ? Er vel bare å starte opp.

Audi kommer etter ryktene med sin Q8 e med en rekkevidde på 595 km sannsynligvis i 2017, da er det viktig at BMW også følger litt med her, men de har jo lagt grunnlaget nå med i3. De bør ikke gå glipp av av dette sterkt voksende markedet. Audi'en blir en bil sannsynligvis i prisleiet 7-900.000,-., og BMW burde også komme med en langtrekkende el-bil. Jeg mener at når man likevel produserer biler som går på stylter kan man likegodt lage el-biler også. En X3 / X5 har ikke mye med den "normale" BMW å gjøre uansett.

Husk at det er tillat totalvekt av hengeren som teller, ikke om henger og båt veier 1000 kg.