Oxyopia

Bud notert, budrunden avsluttes i dag kl 18:00 Har ikke tilgang til data før elleve i kveld. Ring ved spørsmål, vennligst legg inn bud i denne tråden.

Har dessverre ikke stor nok bil til å få den fraktet til Bergen.

bump

bud notert

Selges kun samlet, bare å kjøpe alt for så å selge det en ikke trenger

Har bud på 4500.-

Interiøret er i bra stand, uten rifter eller vesentlig slitasje. Stolene har understell til facelift E30 (88+ mod). Må hentes i nærheten av Sogndal (Kaupanger). Pris: bud over 4k Tlf: 991 25 334 Mail: arild.alfei@gmail.com

Motor gått ca. 160'km, clutch skiftet for rundt 50' siden og vannpumpe skiftet for rundt 30' siden. Motor svetter litt olje. Ingen oljeforbruk ellers. Motoren starter veldig lett. Girkassen er tight og har ingen ulyder. Grenrør og effektanlegg fra Hartge. Ganske grom lyd I følge forrige eier skal det stå kvasskam i. Kan hende noe annet er gjort med motoren, folk som har original 325'er sier at den har en del mer kraft enn originalt. (Kanskje det bare er lyden? ) Sender IKKE, må hentes i nærheten av Sogndal (Kaupanger). Selger KUN motor, grenrør og effektanlegg samlet. Pris: bud over 8k. Tlf: 991 25 334 mail: arild.alfei@gmail.com

EBB er en privatperson med mye kunnskap om porting av topper (han har også flowbenk, CNC maskin, balanseringsmaskin til veiv osv. hjemme ). Søk her og på www.evo.no etter EBB og du finner en del info han og det han driver med. Han holder til i Stavanger, tlf nr kan du få på PM.

Jeg betalte 7500.- for demontering, porting, fresing av ventilseter osv, sveising samt montering av en m20b25 topp. Da får en tilbake en topp som er klar til å montere på motor. Kun sveising av vannkanaler koster 1000.-

Snakk med EBB du, hentet nettopp toppen min av han i helga. Bra resultat Send pm så kan du få nummeret hans..

Jeg kontaktet Bosch Norge ang et problem jeg hadde med hjerneboksen min (081), de mente at både 081 og 073 skulle kunne brukes om hverandre (av den grunn at det er samme Motronic system) Jeg husker ikke om det var 073 eller 081 jeg fikk tak i, men bilen startet nå den

Kanskje du skulle ha lest hele tråden? Selger ikke bilen i deler, kun hele bilen som delebil.

120000km siden overhaling ja. Nye pakninger, simringer, alle lager, stempelringer, oljepumpe, trimkam ble montert og vipparmer byttet. Dette har jeg blitt fortalt av forrige eier. Motoren ser utrolig ren ut, svetter omtrent ikke olje. Andre slitedeler har blitt skiftet ved behov. Trenger å skifte registerreim snart (mener at disse skal byttes ved 60'km eller hvert 5år?). Du må nok hente bilen selv, ettersom jeg allerede er reist til Bergen. Bilder av fronten kommer i morgen...

Flyplassen heter Sogndal lufthavn. Dersom du legger ut for prøveskilt, så kan jeg kanskje kjøre bilen til Bergen for deg. Må sjekke når jeg må ned igjen etter påsken. Edit: litt skriveleif

Motoren bruker ikke olje, tikker som en M20 skal gjøre Sideskjørt er m-tech 2, grei stand. Kan gå ned til 15 for både bil og interiør, ellers står bilen fint der den står nå...

6 stk IKKE kat stempler som har fått stempelskjørtet frest av litt (var gjort før jeg kjøpte de). Stemplene er også vektjusterte. Pris: 1000.- + frakt. tlf: 918 19 782 mail: arild.alfei@gmail.com evnt. PM

Tror ikke bilen er noe å satse på som oppussingsobjekt. En del av hjulbuene bak er rustet, noen hull i gulvet, i bagasjerommet er det en del, kanalene er noe morkne, bagasjelokk må skiftes osv... Men den som liker å sveise rust kan sikkert få den fikset. Jeg gidder vertfall ikke. Forrige eier var utenom asfaltkanten, så han mener at bakstillingen skal ha fått seg en trøkk. Han sier at den sliter en god del dekk på ene siden bak og mener at turen utafor asfalten kan ha gjort det. Jeg har ikke tid eller plass å stå nå, derfor jeg selger hele bilen som delebil. Altså, jeg selger den ikke i løse deler. mort: Haugesund - Sogndal (om Kinsarvik) tar ca 6 timer. Er flyplass like ved der jeg bor. Aama_Racing: Katta er desverre ikke med Komplett skinninteriør kan følge med for 2k ekstra for den som kjøper hele bilen. Kan selge det utenom også, da for bud over 5 lapper + evnt. frakt. Meget bra stand, ingen hull og minimalt med slitasje. Litt på stolene fremme (se bilder), men det går an å pusse opp igjen med farget skinnbehandling.

Bilen er en -83mod, er en del rust på den og bakstillingen skal ha fått seg en trøkk (i følge forrige eier). Følgende deler som er på bilen: - m20b25 (uten kat), gått ca 120'km siden overhaling, kvasskam, K&N filter, Hartge grenrør, Hartge effektanlegg. Usikker på om toppen er portet. 171hk++ - Elektriske M3 speil - M-tech 2 styling (kopi), annen vinge enn m-tech 2 (stylingen trenger litt "skjønnhetspleie", ene festet på fronten er ødelagt ellers trengs det litt fintilpasning) - Gule Koni, nye fremme, bak har gått rundt 60'km - Senkefjærer - Hvite instrumentskiver - Nytt fjørbein på en av sidene fremme. - Ny calipper venstre bak - kortgiring, original bmw del - tårnstag fremme og bak - 15" alu felger - M-tech ratt, litt slitt med et par hull i skinnet. . . . Frontlyktene skal jeg ha selv. Om det er mulig å bygge opp igjen bilen? Kanskje? Forrige eier mener at karosseriet kan være skjevt, derfor jeg selger den som delebil. Er ingen skade på selve karosseriet, utenom rust. Bilen er kjørbar, så bilhenger trengs ikke. Står på Kaupanger, 1 mil fra Sogndal. Pris: 15000.- (Dersom ikke jeg setter prisen lavere, så er det ingen vits i å si en pris lavere enn den som er satt. Bilen står fint der den står nå...) tlf: 918 19 782 mail: arild.alfei@gmail.com Evnt. PM

Jeg hadde oppgitt mottaker adresse i Bergen til PPF, men tollvesenet sendte det hjem til min folkeregistrerte adresse i Sogndal.

Jeg fikk en pakke på nesten 25kg fra PPF, dette kosta meg ca 400 SEK. Tror du kan sjekke prisen på posten.se?

Ser at Scand Tig har AC/DC tig apparat til en grei pris, 10400 SEK + mva. De har også en grei plasmaskjærer til 5090 SEK + mva. Er det noen som har vært borti dette merket?

Står spesifisert på realoem.com at enkelte lager gjelder for ulike tidsrom. (selv om flere lager har samme varenummer) TIL 03/1988 FRA 03/1988 Link til siden der sitatet er hentet fra.

Alle deler fra gamle motoren skal passe på facelift, utenom ramlager som jeg har nevnt før i denne tråden. Vet ikke helt om det er feste til triggersensoren på gamle-blokka?

Gammel: - 2 stk sensorer på girkassen - 9.7:1 (se stempel-oversikten til bmwccn) - andre veiv/ramlager enn facelift (plassering av oljehull) - Motronic 3.1 - 171hk uten kat Ny: - 60-2 Triggerhjul på veiv - 8.8:1 - 170hk med kat - Motronic 3.3 Rett meg hvis noe er feil....