Jarle Skoftedalen

Jarle kjørte så fort at det begynte å gå bakover! ikke mobb hehe... du vet hva som skjedde

Den ser mer lilla ut på ordentlig, blir så blå på bilder, irriterende Hehe... jaså, så nå er du innpå her? hehe... må få ferdig bilen din snart da Rudskogen venter

hadde motoren min holdt enda så hadde jeg sikkert aldri gjort no med den, jeg hadde det morsomt og folk kikka når du hørte dumpen, hehe... Det var motor til 5k og kanskje 5 timer sveising og ei uke skruing, hehe... men etter motor nr 2 så fant jeg ut at hvis jeg kosta på den endel kr i tenning og tilleggsprut og samtidig økte trykket til 1,2 blei det helt rått i forhold! Og når jeg nå skal legge meg på 1,8 og samtidig forsterke det meste så tror jeg det blir sinnsykt morsomt

denne motoren har L-jetronic og kan ikke chippes...

er litt usikker nå, for når jeg bytta så var de universale og det fulgte med tegning, er det ikke en her på forumet som jobber på Biltema og kan bekrefte dette?? Tror det var SteffenK men er usikker, send han en PM eller no sånn at du ikke kjøper noe ubrukelig

Kikka på sida til Biltema og så nå at de leveres til flere bilmerker, før var de bare universale... Og grunnen til at det er flere ledere er pga varmeelementer i sonden som gjør at den funker korrekt også før den blir varm av eksosen. Hva tror du de fra Biltema gjør da?? de måler på akkurat samme måte og sender de samme signalene! De føler jo på oksygennivået og gir ut et signal mellom 0 og 1volt. Vi koblet opp en universal når vi grovinnstilte tilleggspruten til en kamerat og de funker! Målte bare med et multimeter!

Jeg kjørte 0,9 på original 518 motor, denne gikk uten problemer i tre år før gjengene i toppen på eksossida gikk! Denne motoren hadde kun neddreide stempler og økt bensintrykk, ingenting var forsterka og det funka! Dette var den første motoren.. Så dette var lavbudsjett turbo, men som sagt så holdt det i tre år, mulig det var flaks...

holder på nå med min tredje motor, det har vært veldig mye prøving og feiling, men det er vel det man lærer av, hehe.. Så Neonlars, jeg ville ikke anbefale deg å begynne med å bygge en turbomotor, da må du ha tykk lommebok, god tid og masse kunnskap.. Mye bedre å kjøpe en m3 motor eller lignende! Og ja, den går rett nedi Jeg er kun 20 år og har sinnsykt masse å lære! Men har blitt helt hekta og siden dette er min tredje motor så begynner jeg å få litt erfaring med hvordan ting fungerer og hvordan ting skal gjøres og ikke minst hvordan ting IKKE skal gjøres hvertfall. Men jeg syns det blir vannvittig dumt at det blir så mye drittslenging her inne, miljøet her er jo veldig bra og jeg håper vi kan ha det sånn! jeg har stor respekt for Pedi og hans meninger selv om jeg ikke kjenner han, men etter å ha sett prosjektet hans og sett hva han skriver så er det liten tvil om at han kan hva han snakker om.. Bedre å holde kjeft når det spørres om ting man ikke har greie på enn å slenge ut mange dumme svar som ikke henger på greip og man må tåle å få endel kritikk!

vanskelig å kjøre villmann med bilen min da, hehe.. 1liter med 45hk Dette var forresten innlegg nr 1000 fra meg! hehe.. Er vel Brigader jeg nå Men uansett om det er bra føre så kjør rolig, jeg har hvertfall lært; VILLMANNSKJØRING ER GALSKAP

Du vet vel sånn ca hvor mye du vil ha for den?? altså en pris du IKKE vil gå under

Du får komme deg til Skien til helga da vettu Gunnar, da er det herjing med 4x4 på Flittig, altså der det nye motorsportanlegg kommer, på vei mot Luksefjell! 20minutter å kjøre fra Skien sentrum!

du må skjøte kablene ja, men hvis jeg sparer; 1100 (original)- 398(biltema)=702kr for å lodde tre ledere så gjør hvertfall jeg det! hehe... og jeg vet de funker, levetida har jeg null peil på, men siden de er så billige så skal jeg la de få en sjangs før jeg boikotter de Iogmed at dette er en gammel bil med stor motor er det vel stor sjangs for å dra ut ganske fort, hehe... ikkeno vits å kjøpe det dyreste da

Veltebur kommer Har hørt at disse velter lett så jeg tar ikke sjansen, hehe.. men en artig liten vinterdoning tror jeg det er

hehe.. alle som har skrudd litt har driti seg ut, jeg har selv driti med ut no jævli! jeg overhalte en topp jeg og monterte den på og merka at noe manglet, da hadde jeg glemt å sette på de skivene under ventiltettingene, Det var flaut, stod også i to dager får å få start på en motor en gang og feilen var at jeg ikke hadde satt rotor`n skikkelig nedi i sporet sitt, det var også ganske pinlig, men det er jo det man lærer av

Her er nye vinterbilen min, det er en 84 modell Suzuki 410. Har gjort endel med den så jeg måtte bare legge den ut her, hehe... Kjøpte bilen for 1500kr og da var det bare ei ramme med masse rust på! Etter 14 dager med sveising, sparkling og lakkering ser den ut som på bildet, hehe... Jeg har bygd tak og vegg og i tillegg laga nye kanaler og hjulkasser. så det er nå en ganske lun bil! og så er rutene sota med den mørkeste filmen jeg fant, 4% lysgjennomtrengning, altså 96% sota Lakkerte bilen selv i verkstedet og syns egentlig fargen blei tøff, Nachtblau heter den. dette er IKKE et prosjekt så derfor legger jeg den ikke ut på prosjekttråden. Kom gjerne med innspill og meninger, positive og negative!

har bytta to stk og montert nye fra Biltema, og det funker enda hvertfall Men Maxbjarne, hva var feilen med bensinpumpa på bilen din? syns du kan fortelle oss!

398 på biltema

lambdasonden, også kalt syremåler og oksygensensor, måler oksygennivå i eksosen og justerer blandingforholdet etter det, uten denne vil ikke motoren din gå like rent eller ha like lavt CO-utslipp som den burde!

jeg har også sliti med det samme! og fikk som svar at e30 modeller før en viss årgang hadde høyere buer slik at senkinga som skal være 40mm til e30 kan vise seg og se ut som originalt eller enda verre på en eldre e30 enn de nyere. Jeg skal kjøpe justerbart, for etter å ha prøvd tre sett med samme dårlig resultat har jeg gitt opp! bilen blei høyere enn med originalfjærene!

tror bilen blir mye finere uten de små vingene jeg Styla biler er tøft, men det er alltid de som er helt "cleane" som er finest Syns hvertfall jeg da!

hva var feilen da? må dele alle sånne erfaringer med oss, hehe.. tilfelle vi sliter med samme dritten en gang!

har ikke erfaring fra e34, men på e30 så kan du hvertfall høre den, men kun et lite sekund før du starter motoren

er dette samme bilen som du har bygd om fra 316?? endelig fått start på den? lyser oljelampa hele tida eller bare litt?? du skrev jo at den lyser når du starter!

finni ut noe?

Sjekk ut www.offroad.no