Jarle Skoftedalen

Gratulerer med flott bil!!

Jeg mener hele tråden her er utrolig provoserende!! At man skal straffe de som kjører med piggdekk og virkelig trenger det er helt bak mål!! Da kan vi like godt lage en avgift som straffer alle som kjører biler med større motorvolum enn 1,6 liter også da?? man trenger ikke større motor til å kjøre at og fram til jobb og de går jo mer enn fort nok! og en avgift som rammer alle de som ikke har råd til nyere og mer miljøvennlige biler med katalysator?? Dette er jo helt idiotisk!!! Skjønner godt at nyere biler med antispinn og antiskrens og masse sånt fungerer umerket med piggfritt, men eksempel den gamle taunusen min, prøv å kjør den med piggfrie dekk!! Jeg syns folk burde kunne kjøre med de dekka de syns fungerer best og passer til deres bruk og at alle som prøver å forbedre miljøet ved å pålegge andre ditt og datt heller burde heller feie litt for egen dør og heller gjøre det de kan selv for å bedre miljøet! Jeg kjører forøvrig med PIGG og skal fortsette med det!

hehe... no galt med det? hehe... Du burde ikke det Bakkan44, redd for at du kommer til å få MYE pepper da, hehe.. det fikk jeg hehe....

har en kamerat som skal selge sine 9x16 Brock B1, kan høre med han hvis du er interessert!

kan jo finne noen bra brukte da hvis pris er et problem, jeg kjøpte mine Rondell (57 tror jeg de heter) 9x16 av Henning Engen (www.bmwpower.no) for 5k, de var strøkne og med to bra slicks, to slitte slicks og to meget bra Maranghoni Zeta dekk! Disse var helt rette og jeg tror hvertfall jeg gjorde et kjempekjøp!

Når en bensinpumpe går, så vil d ta et par milisekunder\sekunder for at den stopper om tenninga blir kuttet. Om du kutter tenninga, så vil det fortsatt renne bensin i slangene, og videre til eksos, om du pumper med gassen så klart. Samme om pumpa går for det er jo dysene som må åpne for å få inn bensin! men blir ikke dysene styrt av signal fra coil eller en føler som føler på turtall? dvs at dysene åpner i takt i med turtallet og ikke med åpninga på gasspjeldet? (det må jo være en sammenheng her med tanke på TPS`n, så mulig jeg tar veldig feil ) så hvis du kutter tenninga så vil ikke dysene fortsette å sprute bensin for du kutter jo også spenning til hjerne og tenningssystemet.. eller tar jeg helt feil?? Jeg har hvertfall aldri klart å få det til å smelle i potta med L-jetronicen, men med Taunus`n så smeller det som f...! hehe..

jeg har kasse fra 528i e28 og den har ikke delbart clutchhus hvertfall! Trenger ei sånn kasse jeg

ettersom m10 og m30 er forholdsvis like motorer, untatt sylinderantall, så fins det sikkert, Glyco leverer racinglager til m10 hvertfall! hør med www.motornord.se

men husk at e30`n er ganske "kresen" på felger, hehe.. på breie felger må innpresset være lavt for at det ikke skal gå imot fjærbeinet! Ikke bestill felger før du har prøvd eller er sikker på at de passer! eks 7,5x17 innpress 35 gikk rett i fjærbeinet på min e30, så det gikk ikke...

hehe... gutten har hvertfall talent http://www.funpic.hu/swf/numanuma.html

På 9x16 på e30 med et 15 og 51 mm fjærbein trenger man vel 2mm spacers foran! Hvor kjøpte du dine spacers? bruker du org bolter osv? jeg tør ikke bruke mindre enn 3, det er kanskje 1mm klaring nå... kjøpte de bare på dekkmann jeg, koster nesten ingenting, men de er ikke godkjente... Bruker originalbolter! Bak har jeg 20mm MOMO med tüv-papirer og ekstra lange bolter! Det ser hvertfall meget bra ut!

Ikke korrekt dette, jeg har 9" breie felger og 205 dekk, altså dekka er altfor smale og blir strekt og da blir de endel lavere, you see? Så med 205/45-16 så blir det nok ikke høyere enn 225/40 liksom....

bytt/reparer bunnpanne, fyll på olje og prøv, det er den enkleste måten...

Han skrev 1500 for alt, kanskje ikkeno vits å gi 1000kr ekstra? hehe...

jeg har 9x16" et15 foran og bak, med 205/45-16 foran og 205/50-16 bak! Jeg syns det blei tøft Da har jeg 3mm spacere foran og 20mm bak (dette er kun for utseendes skyld, trenger kun foran)

nei, har ikke fått mld av deg Har kun låser i front, bruker de originale festene bak!

Etter å ha forhørt meg med fagfolk (tok en tlf til Grenland Offshore ) så har jeg slått fra meg tanken på å kjøpe Biltema apparat og bestilt er helt nytt Kemmpi apparat, skal hente det nå, jippi Fikk beskjed at å bruke 3000kr +/- på et middels apparat som man ikke er helt fornøyd med er bortkasta når du kan bruke bare litt til og få et kjempebra apparat med serviceavtale og alt! Må gi 5300kr for et Kemmpi 150Ampere... Takker for alle svar jeg har fått

Bilder skal bli så fort jeg får tak i et nytt kamera

Nå snør det som bare f... i Skien! Huff! Mye sladding nå ja

Helt enig, det er hvertfall meget stivt og jeg har ingenting å utsette på det, bortsett fra at min ikke blei lav nok bak! Har 60/40 på en 323i e30. Hvor får du tak i det a? Hvor kjøpte du det og hvor mye paya du? Hvis det er veldig stivt så høres det bra ut for min del Si ifra om du skal selge ditt a;) Jeg kjøpte mitt av Helge Vik jeg, han tok det med hjem fra Danmark. Skal selge mitt snart.. du får sende PM hvis du er interessert

Den mutter`n i midten?? hmmm... den er vel for å løsne lager og drivaksel og sitter midt i hjulnavet... Du skal kun skru av den lille umbrakoskruen og løsne banda slik som Frode H sa, og banke trommelen av... Ikkeno mer.. rett meg hvis jeg tar feil nå...

Helt enig, det er hvertfall meget stivt og jeg har ingenting å utsette på det, bortsett fra at min ikke blei lav nok bak! Har 60/40 på en 323i e30.

har ikke allverden med panger så derfor frister jo Biltema`s varer mye, hehe... det er ikke mye sveising det er snakk om, men trenger å ha et sveiseapparat som fungerer bra og ikke kødder! Bruker nå et Migatronic Rally apparat, men det kødder noe helt forferdelig og er umulig å bruke, der er det også meget ustabil trådmating og slangepakka er meget dårlig...

MÅ ha et nytt apparat nå og lurte på om noen har erfaringer med Biltema`s MIG apparater?? Tenkte på 150A apparatet... Takker for alle svar!

fremdeles ikke kamera som funker, men kan forklare ltt hva jeg har gjort! Innsuget er så godt som ferdig , mangler bare flensen mot gasspjeldet. Panserlåser er montert Grenrøret begynner også å ta form , men det er vanskelig da det er veldig dårlig plass mellom motor og rammevange/dempertårn! M10 motoren ligger mye mer enn m20 vurderer sterkt å ha såkalt screampipe, altså at eksosen som slippes gjennom wastegate skal gå rett ut, altså ikke rett tilbake i eksosanlegg, noen som har noe kjennskap til dette med tanke på lovlighet osv?? Tenkte å legge et eget rør til dette som bare følger resten av eksosanlegget... siden jeg skal kjøre så høyt trykk (1,7-1, så vil jo dette kun skrike på litt høyt turtall da jeg ikke regner med å ha fullt trykk før ca 3000o/min +-litt...