Jarle Skoftedalen

meningsfyllt innlegg

samme her, du får delt opp bota ganske bra, tror jeg betalte 1000kr i måneden jeg, du trenger ikke betale alt på en gang, men man får det på rullebladet selv om man ikke sitter inne.... 133 i 50`n blei hvertfall på rullebladet

kan bruke rattet, men må nok ha nytt rattnav/boss....

jo, det er to års garanti på det så jeg skal hvertfall bytte det og se om det hjelper! Olja er ganske ny, bytta jo motor for et par måneder siden og jeg er veldig nøye med dette! Har aldri hatt slike problemer med BMW`n... Fikk høre istad at det kanskje kunne være tenninga som er litt feil slik at det tenner når stemplet er på vei opp og det blir da meget tungt for startern, men jeg vet ikke.. har prøvd å stille tenninga litt pga jeg har tenningsbank hvis jeg presser bilen på lave turtall, men uten hell! Noen som har erfart dette før? Noen forslag?? Batteriet blei ladet før det blei satt inn ja! Men har målt litt og det skal være forholdsvis ok! Måler 14,3 når bilen står på tomgang, og 12,3 uten noe belastning med bilen slått av. Syrevekt er også målt, bra på alle cellene!

Stemmer det, fikk som svar at dette ikke gikk ann! Men uansett om det hadde gått så er jo chipping av sugemotor en meget dyr form for trimming når man tenker på kr pr hk! 6-8k for så godt som ingenting, flere biler som har blitt målt før og etter og har hatt null effektøkning, men drar gjerne litt bedre gjennom hele registeret.... Bygg turbomotor!

Jeg kjøpte batteri til Taunusen for et par uker siden, fra Biltema, og nå sliter jeg med å få start på den når jeg skal på jobb og det er kaldt! Bare såvidt motoren blir dratt rundt.... Bilen lader bra, 14,3V og jeg har ingenting som stjeler strøm, heller ikkeno stort stereoanlegg som tapper den mens jeg kjører! Bilen har blitt verre for hver eneste dag, samtidig som det er blitt kaldere! Når motoren er varm eller har stått i sola så er det null problem. Jeg har tilogmed skrudd av og gjort rent alle jordingstilkoblinger fra karrosseri til motor osv med tanke på dårlig kontakt... Noen andre som har hatt no erfaring med Biltema batteri som har begynt å kødde? For det er vel batteriet, el? Jeg har heldigvis kvitteringa så det er vel bare å dra dit å bytte..... Takker for alle svar!

sorry, kameraet har gått til helvete, får ikke lagt ut bilder om prosjektet mitt heller

Har FK Automotive fjærer og dempere, 60/40, det skal byttes til justerbart, for jeg får ikke rette høyda! Alle foringer er byttet til Polyurethan unntatt opphenget til bakaksel, den fikk jeg dreia i nylon! Drivverk: M3 bakaksel og 528 kasse, mellomaksel sliter jeg litt med, men skal få sveisa om og avbalansert en 318 aksel da 325 blei for kort! Og ja, bilen er stiva under med 25x25mm firkantrør mellom vangene bak, mellom dempertårn bak og etter at jeg fjerna nesten hele baksetet pga rust så måtte jeg stive av litt der og siden jeg skar vekk de profilene som går der! Innsuget blir TIG-sveisa ja, tror der blir bra, kameraet er gått til helvete, derfor har det blitt lite bilder nå, MEN det kommer

det er mulig å sette gasser føre turbo slik at de da vil fungere som vanlige sugegassere, så det i bilsport, en jævli modda sølvvfarga 02. Den gikk jævli bra!

hadde ikke tenkt å ha den ut fremskjermen, men lurer på hvordan mulighetene er, hehe,.. vil nok bråke litt ja! har lyst på litt tøff lyd Hørte om en som hadde lagt et rør fra wg parrallelt med resten av eksosanlegget og helt ut bak, det blei visst temmelig rå snerring når han gav på. den vil jo gå like "stille" på tomgang og sånn da, det vil jo bare bråke litt ved skikkelige pådrag osv, eller? den slipper jo eksos bypass når det innstilte ladetrykket er nådd... men det blir vel ikke så mye eksos da, noen som har hørt en bil med slikt?

Nordisk Felgimport fører disse, bare skriv inn www.rondell.no så kommer sida opp...

Takk,var no sånt jeg trengte å vite, hehe.... Dt er 9x16" Rondell, husker ikke helt hva de heter for noe mer, men kan lett finne det ut!

Igår kom splitter ny T4 turbo og 40mm wastegate i posten, var reine julaften i verkstedet! hehe... skal ta bilder av dette idag, må bare kjøpe batterier til kameraet, innsuget er straks ferdig også! nå begynner det virkelig å bli bil av det, hehe Skal legge bilder så fort jeg rekker! Noen som vet hvordan reglene er for hvor eksosen fra ekstern wastegate skal gå?? Har sett et par prosjektbiler på www.pure-pf.com og de har rett ut etter wastegate, han ene har det gjennom framskjermen... lurer litt på om det blir litt sjuk lyd? noen som har noen som helst erfaring med dette??

men når man skal skifte disse så kan man jo like godt bare ta av hele bakstillinga og bytte resten bak også, jeg bytta alt både foran og bak og lakkerte forstilling og bakstilling samtidig, da vet jeg jo at alt er bra! kjedelig å måtte ta begynne på nytt neste år pga en mangellapp på bærearmsforinger el no på eu-kontroll!

han "forsikringsagenten" som skriver litt her da?? Han gav med et tilbud på fullkasko på 6900kr i året for en 323i e30 registrert på mora mi, men med meg som sjåfør.. jeg syns det var billig, tror IF skulle ha 12k for det samme! Betaler nå 190kr i måneden på Taunusen, hehe.... det er hos Gjensidige!

meget fort gjort hvis du skaffer den en liten propanbrenner da, tar kanskje 15minutter å få begge foringene ut og det er fort gjort å sette inn de nye!

Helt enig!! Man vraker ikke en hel bil! Har vært med å kjørt e30`er på hogger`n, men samtlige har vært innom verkstedet mitt og blitt strippet for alt som er noe å ha! Da gjør det ikke så vondt å levere den på hoggern, hehe... Ta vare på alt du har plass til, det er mitt råd!!

Jeg bytta ALLE foringer på e30 `n min og det eneste som funka for meg var å bruke propan og brenne ut det gamle! hehe...

Husk at du begynte alt dette ved at du ikke skjønte hvorfor så mange støttet NSS og at du var sjokkert over all rasismen her, du er helt ny her og hvordan kan du klage på all rasismen når du kun hadde vært her en uke??! PÅ hvilket grunnlag kan du si at du er SJOKKERT over all rasismen her?? Jeg har ikke sett no rasisme!! Ingen tvinger deg til å være her på forumet, så bare finn deg et annet hvis du er plaget av all "rasismen", som ikke noen andre har klaga på før hvertfall... hadde du vært aktivt medlem lenge og hatt noe å legge bak alle disse beskyldninger om rasisme så hadde det vært no helt annet... jeg forstår NSS sine uttalelser meget godt og at du går til personangrep på han er svært lite gjennomtenkt, hvis du har tenkt å nyte godt av all den hjelpen du kan få her på forumet så ikke sleng ut sånne kommentarer, det ødelegger bare den ellers gode stemninga vi har her! Dette forumet er gull verdt, tro meg!

Stemmer det, hehe.. noen ganger er det helt natta azz! Beklager min uvitenhet

Dette er hentet fra www.trimchip.com Hvilken bensin skal jeg kjøre på? Den oppgraderte programvaren vi installerer er basert på bruk av 98 oktan, og da selvfølgelig i blyfri variant for alle biler med katalysator. For enkelte motorer anbefaler også bilfabrikantene at motoren kjøres på 98 oktan, en opplysning som dessverre mange bileiere har oversett. På nyere biler justeres automatisk parametrene for å tilpasse seg drivstoffkvaliteten. Man får derfor delvis redusert effekt dersom man benytter 95 oktan der 98 oktan anbefales. Avanserte systemer med bankesensorer fastlegger hvilke driftsforhold motoren jobber under, og tilpasser seg deretter. Hvor mye effekten reduseres ved bruk av 95 oktan avhenger av motortype, men ligger anslagsvis i området 5-10 %.

Vil ha det litt markert! ser det hatt gått en svart m3 med svart bur på Rudskogen endel sesonger og det blir litt anonymt egentlig! Bilen er steike rå, e30 m3 er jo drømmebilen, men tror sølv eller hvitt bur hadde blitt råere!

hmmm.. ja, men da måtte jeg eventuelt tenkt på det før og kjørt en mer gjennomført gul/sort stil tror jeg! Da måtte jeg hatt sorte hjul med gul kant eller no, har kikka endel på e30`n til Tarjei i SS-Performance og har kjører litt kul stil på bilen sin, British Racing Green tror jeg fargen på bilen heter og med gult bur og gule detaljer samt gul stripe på felgene! Tøft!

hmmm... lurer fælt på hva som gjør det? noen andre som har FK sett? Skulle jeg sett bilde av en annen med 60/40 FK. Skal handle justerbare fjærer bak, får håpe dette hjelper, da blir det justerbart fra 50-85mm.... her er et bilde av den gamle, skjønner? Kjøpte senkesett til 325 og har jo en m10 motor i som er endel lettere enn m20 så derfor er den ikke så sykt lav foran, men perfekt høyde foran med tanke på hjula jeg har, må ha litt gummi for å få feste, har 205/50-16 på 9" felg... fant ikke no lavere profil på slicks... Men uansett så har jeg sjekka litt dele nr og kommet fram til at fjærer og dempere er likt bak på 4 og 6 sylindra e30, bare foran som ikke er likt på forskjellige senkesett! Sjekka bare TUV-papirene på to jamex sett, ett til 325 og et til 316.. samme delenr på demper og fjærer bak på begge setta... Kanskje dette er løsningen?? https://www.koed.dk/functions/billede.a ... .jpg&map=1