Jarle Skoftedalen

Jeg blei anbefalt en 284 eller 292 av BS Motor til min bil! Men ikkeno større, min motor er jo rekkerfirer så det er litt annerledes på sekser... Ville vært lit forsiktig med for stor kam på turbobil! Jeg brukte originalkam før og den fungerte meget bra!

jeg har også typegodkjenningspapirer til S3T (bare kopi da) her fra forumet og der står det at det er en 83modell 323i som er ombygd......

har desverre ikke bilde her nå, men kan sende det et hvis du er interessert eller legge ut et bilde i annonsen når jeg kommer hjem fra jobb!

de var skikkelig tøffe, kjøp de, har kikka på de selv, skikkelig pene!

Noen som har montert oljekjøler på m10? altså 316 og 318 e30/ 518 e28/ 2002 ti/tii og turbo/ 316, 318 og 320 e21. Får ikke tak i filteradapter til motoren min, lett å finne til m20! Hvis noen vet om no til m10 så skrik ut!

skal ha 4000kr, jeg, eller hvis noen kommer med 3500 så går den idag! hehe.. for da får jeg bestilt ny idag også! Turboen befinner seg i skien!

alt spørs på effektuttak! Kjøp nå gutter

her er et bilde av gamlebilen min, som nå er død, men ny er under oppbyggning

fiat sin utgave av mutert romskip? hehe...

du er tett azz, vil ikke handle av han?! redd for folk el? hehe

Hvem forhandler disse? Marius selger disse for ca 350kr pæra.. det visste du... bare sjekk e46`n til Pål M, blei bra som f.. det!

Sitt på med eller prøv en bil med ei skikkelig dogshift kasse, hehe... satt med på en cosworth med dette, det var fast&furious ganger 10! det smeller skikkelig hver gang man girer og det som er kult er at det skal være sånn

Hadde lik motor i carina`n min og de går ikke så dårlig, kom med en e30 318 på ei slette så kan vi teste, hehe... gjør over 100 på 2 gir og den har ikke turtallsperre....

Søtt Virker ikke som han har verdens største ambisjoner med den bilen

Du trenger ikke ha stålomspunnet slange på returen, der er det ikke trykk! Kun til turbo er det trykk, men strengt tatt så er det ikke nødvendig med stålomspunnet her heller, men det er jækli pent med det da! jeg skal ha alt på min i stålomspunnet og silicon, hehe.. jålete

er usikker, jeg kjørte 1,2, og tror ikke det var no problem!

Slike slanger koster endel, bar så du vet det! Når du lager retur så lag den så høyt som mulig på bunnpanna slik at den kommer over oljenivå

Vanlig bengalakk holder det!

Bare å spørre vettø

høres jo veldig rart ut at du har fylt opp motoren med bensin da, hehe... Men er vel no skikkelig galt da, for bensinen MÅ jo komme gjennom dysene og da må det jo være pip åpent i sylinderene dine, ta en komp test og finn det ut

lakksprøyte på biltema funker fint som bar det, jeg bruker bare den Lakk bare blokka og glassblås resten, å lakke på aluminium er ikke lett, da må du ha på no greier som gjør at lakken ikke flasser av så lett! toppen, topdeksel, innsug og øvre del av bunnpanna kan du jo ha sølv, jeg lakka blokka rød og nederste delen av bunnpanna sort, resten blei beholdt originalt! tror ikke det er så galt for ringene det, men hør med Oslo Sylinderservice for når du bytter stempler så bytter du vel rammelager og rådelager også, og kanskje du kjøper slipesett til toppen. da får du det kanskje billigere siden du kjøper så mye

Hva skulle vært farlig med det? Bengalakk holder i massevis hvis du gjør skikkelig grunnarbeid med å få blokka helt rein! Bruk bengalakk i lakksprøyte så blir det strøkent!

Nyoverhalt turbo, downpipe, eksosanlegg og filter for 2500? tviler, prisen er 4000 for de som er interessert, og jeg beholder heller alt selv hvis ikke jeg får den prisen...

da slår jeg heller alt i stykker...