Jarle Skoftedalen

jeg har montert dette og er kjempefornøyd! betalte 350+ moms på motortechnik! Ganske mye for pengene syns jeg, hehe.... gikk greit å montere, utenom at girstanga var litt tykkere slik at den ene foringa rundt kula midt på stanga måtte slipes litt Gjort på en halvtime å sette på! Bare jekke opp bilen, løsne det staget som går inn i kassa og så sette seg inn i bilen, ta av girkula, ta av girmansetten, løsne seg-ringen som holder alt der nede på plass, så må du flytte over den foringa og en fjær og en ring over på shortshiftstanga og sette det på plass igjen! Sånn er det hvertfall på e30 Fort gjort!

ca pris?

e30 eller e36?

Jeg gjorde også selv, kjøpte først spraybokslakk men det blei ikkeno suksess fordi lakken satt litt dårlig og blei fort stygg etter noen uker med steinsprut, så da kjøpt jeg lakksprøyte på biltema (ca 200kr) og så kjøpte jeg ordentlig to-komponent billakk og fyllprimer( ca 1000kr) og resultatet blei kjempebra, har nå lakkert sidekjørt, fangere, panser og framskjermer og buret selv.... skal prøve å lakke toyota`n til uka, får se hvor vellykka det blir

sjekk med www.motornord.se har handlet endel derfra, de har virkelig peil på bmw og turbo, kanskje sett Sahlins E30 M3 turbo med 746hk? 402 m på 9,62 tror jeg, hehe..

turbo er rått, sånn er det bare! Hvis noen har problemer med det så for de bare hode det inni seg, hehe, er et par stykker her som har bmw`er med turbo og det er bare fler og fler som interesserer seg for det, det gir jo ganske rå effektøkning og hvis man holder ladetrykket på et respektabelt niva så holder det ganske lenge hvis man har klargjort motoren for det... jeg vet om 2002 turbo som går enda, aldri vært motorhavari og det er den originale turbo`n har bruker enda. Den gamle motoren min gikk i 3 år med turbo før jeg bytta den ut, og da var motoren i grei stand... så det er ikkeno problem i det hele tatt.. Og det koster ca 6000-7000 for overhaling av turbo, ikke akkurat 20-30000kr

hadde det ikke vært så satans langt unna så skulle jeg tatt det med en gang, du får si fra hvis du skal nedover mot oslo eller no snart da vettu

bilen min har gått 177000 km, men for ikke så lenge siden gikk instrumentpanelet til helvete, (turbohavari etterfølgende av en god del aggresjon gjorde sitt med instrumentpanelet slik at jeg måtte ha nytt ) og jeg satt i et fra hoggern, det viste 241000km... burde kunne skrudd det tilbake for å få det korrekt, eller? er det umoralsk å skru tilbake da? eller hva ville dere gjort? det gamle instrumentpanelet er i biter

kjekt

det er vel ikke dyrt det, men det spørs hvor lett det er å fikse da, plast er no dritt å fikse vet jeg

Jeg er enig med M6 Bjørn der ja, med gåen viskosekobling vil den svive uavhengig av motorens turtall og du vil da kunne stoppe den med avisa Sånn var det hvertfall på de bilene jeg har vært borti

kan du ikke bare legge ut et bilde her da? er int jeg og

tror jeg har det ja, sjekker i morra, skal ut en tur nå, og orker ikke bort i det kalde verkstedet mer idag

muligens jeg har, er det bare en stang eller er det en plate?? har et par kasser som er rimelig ferdige, men de har en plate der, tror det er et fett samme hva du har, jeg har hvertfall den plata hvis du er interessert, holder til i Skien hvis du er int så kan du komme å få ei gåen kasse med alle delene, hehe...

betyr det at hvis jeg tar med radiator og prøveskilt så går det ann å kjøre den til Skien?? hehe.. eller?

hvor i landet er dette da? er int jeg, hehe...

Det samme skjedde meg! Dama og x`en hennes , vi er fortsatt sammen, men det har aldri blitt det samme siden, jeg blir kvalm av tanken på det som skjedde, men hadde noe sånt skjedd igjen så hadde jeg aldri tatt hu tilbake... Kommer ingen vei med bare å være snill og tilgi, til slutt så sitter du der med sjegget i postkassa tro meg! Det kan hende forholdet deres vil fungere videre, men aldri på samme måte... Men der er så jævli mange damer der ute, kanskje greit å være singel nå som sommer`n kommer?? hehe...

en kamerat av meg gjorde dette selv og det blei helt konge, det er en 320 med turbo og etter porting fortsatte bilen å dra noe helt sykt også etter 5500o/min.. men det gikk et par topper tapt i forsøket da lett å lage for tynne vegger inn til kjølekanalene... Men tror absolutt det er verdt et forsøk. Han brukte bare en fres og mange timer... ikkeno spesialverktøy i det hele tatt... Lykke til!

Tror nok det billigste er å kjøpe en større motor om du ønsker mest hk for pengene! Jeg har brukt MANGE penger på bilen min for å få motoren til å yte mest mulig, men blir fremdeles forbikjørt av e36 325 på lange sletter o.l. (150km/t og oppover...) Det er surt, hvertfall når jeg vet at jeg kunne kjøpt meg en fin e36 325 for de pengene jeg har brukt på min 20 år gamle bil.. hehe.. men det er jo morsomt da å ha en litt spesiell bil..

hva slags bil er det snakk om her da?

Har akkurat montert 60/40 FK automotive på e30, syns det blei helt konge jeg bilen ligger mye bedre på veien og den blei meget pen å se på, syns jeg da. Eneste dumme er at frontfangern slår borti alt som måtte være, å kjøre ned i et parkeringshus e.l kan jeg bare glemme, da blir fangern liggende

hvor langt har den gått da? noen feil?

noen som har sett Compact`n til Tarjei Christiansen i Porsgrunn da?? med V12`er Bak på så står det ///M356, hehe...

det er jo veldig vanskelig å si for de varierer fra motor til motor, men sikkert nok til at du merker det har lite erfaring med e36 og nyere motorer egentlig så dette var bare et veldig generelt svar til hva som fungerer på en sugemotor. Lykke til!

Tror en kvassere kam, større innsug og nytt grenrør burde hjelpe litt, ifølge Martin Schanke (er vel litt gammeldags, men uansett ) så er det trimkam som gir deg mest hk for pengene ved moderat trimming.