Jarle Skoftedalen

kan gi dere et svar i ettermiddag, da jeg har en dashbord i deler hjemme. Jeg tror det er 4 stykk sånne jævla plastbiter som låser den, ville tro det enkleste var å ta av det dekselet som er rundt girstange og går helt fra eller så er det vel et deksel på venstre side av hanskerommet så kan taes av hvis man slipper hanskerommet helt ned og så presse armen inn og lure de klipsene som låser Eller så kan du dra den av utenfra og håpe på det beste! jeg har en annen så hvis du ødelegger den i forsøket så skal du få en av meg, mot at du betaler frakt! hehe... Lykke til

GIK i Sverige ga ut et hefte om turbokonvertering for noen år siden og der påstod de at bmw var en av verdens beste motorer å bygge turbo på! De bygde opp et par seksere og testet de, det gikk bra og holdt!! ikkeno hokus pokus eller deler til sinnsyke priser! Jeg er hvertfall veldig fornøyd med min motor, så kjør på

hehe.. takk for hjelpa, men jeg trenger det som er inni bilen, dette er vel til bagasjerom, eller?

Tror det er best ja Du får vel motor billigere enn 12k også... Og det er ikke så mye jobb og bytte motor hvis du har alt som trengs! har aldri bytta på e36, men det er vel ikkeno problem! Så får du vel også solgt den gamle motoren også, du får vel noen lapper for den

Trenger et nytt eller strøkent sort gulvteppe til e30 todørs, noen som har eller vet hvor det er billigst?

OK, 2 ting: For det første la jeg inn svar til en som tydeligvis ikke skrur selv, da han har fått pris (på 10 tusen i arbeidspenger...) på motorbytte. Dette er jo den enkleste motorjobben som fins - å montere turbo er desto vanskeligere... Så jeg regner jo med at må ha hjelp til å få montert inn turbo, når han ikke kan bytte motor selv ????? For det andre: Skal du få et turbobygg til 8 lapper, da er det riiiimelig simple greier. Eg vil gjerne se oppskrifta di på motorbygget ditt samt kostnadsoversikt, fordi at 8 lapper er i det minste laget spør du meg. Har sett endel low-budget til 15 lapper, men det er tross alt dobbelt så mye omtrent som du vil legge ut. Bygger turbomotor selv, og tusenlappene ryker fort... Har sett deg inne på PPF sitt forum forresten, du kan jo se på prisene deres... Du får sånn ca 6 dyser for de 8 lappene dine der... Til slutt: Dette innlegget er ikke ment for å tråkke på noens tå, men vil bare poengtere at det ikke er billig å montere turbo. Klart, jeg kan saktens få tak i en gammel sliten turbo billllllig, sveise et grenrørs-adapter og lage til et par oljeledninger. Og for "å toppa heile driden" så kunne eg ha slengt i en gammel ic og en dump-ventil - og vips så har eg og turbomotor - billig. Men det er så mange mange andre ting som er viktige faktorer her: feks smidde og rett dekomprimerte stempler, avstemming av bunndel, toppjobb, dyser, kam (mer), data-sprut/tilleggs-sprut bare for å nevne noe. Og alt dette koster penger hvis det skal gjøres skikkelig og holdbart. Ja jeg er enig i det du sier, så det er et billig turbo.anlegg. Det er klart at vist han ikke kan skru selv, så blir det dyrt. Jeg tok kansje litt for lite i, men 22 tusen syns jeg hørte mye ut. Jeg har en turbo på handen som er helt ny, som koster med 4 tusen, og grenrør fant jeg til 15 hundre. en WG til 1 tusen.. ja når jeg regner på det vil jeg vel havne på ca 10 tusen... Det som e viktie er å ha kompisser som hjelper til Ps. jeg trenger ikke ekstra dyser, for de jeg har klarer ca 500hk, og det holder for meg Hvis du får dette til å gå bra for 10k så lag en motor til meg også da Jeg har brukt endel på min lille m10 motor og med en sekser kan du jo regne endel mer da! seks smidde lavkompstemplerstempler koster ca 15000kr og råder det samme. det betyr jo at det kommer på 30k bare for bunndelen hvis det skal holde skikkelig! Toppakning som tåler trykk koster jo litt og som pedi skrev så må du jo ha noen form for tilleggssprut! dette koser 4500 hos krb... og hva med tenning? tenningsforskyver koster rundt 2800 hos GIK, altså 7k bare i tilleggsting, det koster hvis det skal holde! Jeg skal bytte litt innmat i motor`n min til høsten og da blir det smidde stempler fra MotorNord, dette kommer på ca 10k. Og så regner jeg med ca 15 000 for skikkelig datasprut(kjenner heldigvis en som driver med dette, men du kan sikkert regne mer hvis du ikke monterer selv), så budsjettet jeg skal bruke på motoren min i høst/vinter er 25k++ Så Divine, jeg tror du burde gå for større motor hvis ikke du elsker å skru, for hvis du skal bygge turbo på lavbudsjett så blir det fort litt skruing! Sikkert noen her på forumet som tar på seg jobben med å bytte motor for en liten slant! hehe..

prøv bilsteindempere hvis du skal ha det bra, har ikke hørt annet enn skryt om Bilstein!

gratulerer da! skal selv opp til prøva om et halvt år, som elektriker.. hehe... blir mye greier! prøva varer i 20 arbeidsdager...

nå er alle limrestene vekk og trikset var å bruke varmluftspistol og så tørke det av med ei fille! Må så vaske over med tynner/lynol, da blir det helt strøkent! Ville bare si fra hvis det var noen andre som lurte på dette!

ja, men er redd det skal flasse av, derfor vil jeg først høre om noen vet om noen! Sikkert ikkeno problem å lakke de, men når man bruker de vil jo lakken bli skrapt vekk, sakte men sikkert....

takker! Kikka på de på Kollevold, den som er bygd nedi panseret er jo stor og stygg, hehe.. og de andre er jo blå, gule, røde og blanke, vil ha sort! noen som vet? Bilen blir sort! kanskje helt blanke panserlåser blir tøft da??

noen som vet hvor man får kjøpt tøffe panserlåser? helst sorte.. Noen som har montert dette? noe jeg må huske på? Takker for alle svar!

bytte tank på e30 er no dritt!! hehe.. ta ut baksetet slik at du kommer til alle koblinger og tankmåler`n! skru av bensinslangene og luftinga til tanken! alt skal løsnes!så heiser du opp bilen, legger deg under og skrur av klemma som holder slangen fra tankpåfyllinga. Skru av slangen som går fra tanken til bensinpumpa. Skru så av eksos og mellomaksel. Så må du begynne på morroa, sett en jekk eller noe annet massivt under tanken så du ikke får den i trynet når du løsner den(snakker av erfaring ) Så skrur du løs alle skruene, 1 skrue er jævli ekkel og komme til, men resten går greit med skralle og forlenger! Tror det er 13mm skruer! Når alle disse er ute så er det bare å løfte tanken ned, ikkeno hokus pokus! og montere ny. Når du kjøper tank fra hoggern så pass på at det ikke er rusta rundt tankpåfyllinga, dette er et vanlig problem og resulterer i at du ALDRI får mer enn 30 liter eller no på tanken, resten forsvinner! (snakker også her av erfaring ) Lykke til!!

biltema har pakker med 5 m bremserør, koster 99kr og da trenger du et par nipler så gjør du det selv på ei kveldsbeite! Få en pris på verksted og så kjører du til meg så skal jeg gjøre det for halv pris! hehe... dette klarer du jo selv!

du kan vel bare valse buene litt så blir det nok helt sjef, kjør 60/40 på e30, det er pent!

jeg kjøpte akkurat 20mm MOMO spacere, disse er IKKE skrudd i navet, men det fulgte med Tüv-papirer på disse. Trodde ikke dette gikk, men har jo bevis på det nå, blir artig å høre med biltilsynet hehe.. kan hende ikke de er like imponert over dette!

Senkesett har jeg, men uten papirer da, men det går jo ann å skaffe, bare maile fabrikanten eller importør og få tilsendt godkjenningspapirer! Skal få senkesett, kun fjærer for 500kr. Jeg har tre sett, et 25/25 til e30 firesylindra, et 40/40 sett til e30 sekssylindra og enda et sett som jeg er litt usikker på, tror det var det som stod på en e30 cab! Bare send meg en SMS ved interesse! 98681170

Det blir vel samme som tynner, eller? Har prøvd, og det limet sitter no jævli. Har prøvd med sandblåser også og lakken rundt limflekken forsvinner, men det forbanna limet sitter enda!

Høres ut som et godt tips! Takk! skal prøve i morra! Ikveld drar jeg til Oslo på Norwegian Wood og blir der til i morra! hehe... gleder meg!

har ikke prøvd aceton, men er ikke det i samme sjanger som tynner da? bare det fordamper jævli lett... Syre? hmmm.. åssen syre da? hvor får man tak i det? Plutselig sitter jeg der uten hud på hendene da, hehe...

men åssen blir det når jeg bruker motoren fra den gamle bilen da? det er en firer... Vekten overskrider jeg hvertfall ikke, bilen blir lettet maksimalt!

har tilogmed brukt cellulosetynner og det jævla seige limet sitter godt altså! hehe... blir så forbanna, men kanskje det hjelper med varme ja, det hadde jeg faktisk ikke tenkt på

Holder på med e30`n og har fjernet alt av lydisolasjon, men limet og rester henger igjen, noen som har no tips om hvordan å fjerne dette helt? bilen skal lakkeres inni så det må ikke bli masse riper og hakk! Takker for alle svar!

hehe.. hvis jeg setter skilter på den etter 1 juli, er det da halv årsavgift? noen som vet? Digger den gamle taunusen, slurebil nr 1!! men skal være snill med den ja! Er jo avhenigig av bil så den må leve ut året hvertfall!

i skien mister man lappen hvertfall, 1500 i bot pr dekk og her du 3 eller 4 så ryker lappen! Det er jo livsfarlig å kjøre med slitte dekk så jeg skjøner det jo litt, men å miste lappen er jo drøyt uansett...