E-30 big

interne liten snutt av virkninga;) http://smg.photobucket.com/albums/v626/ ... b86adb.flv

Orginal innmat ja.. er ingen problemer med det. holder til over 1000 hk den. er 8.8 i komp å den vart bremsa på 1.45 bar i trykk. intern WG på turboene ja. fungerte veldig fint i hele sommer å har kjørt MYE med bilen..

kan selges får 65 med automat kasse og mappet men uten autronic boksen. 85 store får alt komplett BUMP...... Nå Går Twin TURBO motoren billig;)

Å jeg skal ta utfordringen med Audien min, Diesel børsa mi å den gamle E34`n min... eneste jeg veit du tar meg med er den gamle Golf turbo diesel`n som har runda 300.000km. å jeg veit att den gamle sure 8 serien blir igjen uansett.. har jo sjøl kjørt utrolig mye med 850CSI`n min å det berer stor preg av att det er tungt.. Har også kjørt mye 750 som er enda mere lik din som også er Autolat å det drar greit fra 60 men ikke noe bedre en en frisk 525 24v... herre gud.. når vart 8 serien verdens raskeste bil? Tror du sitter hjemme å gåtter deg over att du får provosert folk til å svare.. eller at noen faktisk gidder å svare.. men men..

Nå er det bare får MODERATOR å slette denne dustete tråden... altså, tråden var fin viss fakta om bil og prestanda hadde stått i stil... Og folk hadde lakt fakta på bordet... film,tid kort,bremse papirer eller runde tider på bordet.. Men å sitte å lese om blant annet orginale 8 serier som sansynligvis er verdens kjappeste bil i 40 sider sjønner jeg faan ikke noen gidder... å alt dette våset om NM/HK er jo over 2/3 av innleggene SVADA.. MODERATOR... Steng Hele suppa!

Denne tråden har vel bare spora helt av... var ikke tråden om hvem som hadde kjappeste bilen på bimmers da? eller er den om hvem som rører mest angående HK/NM..

er alu motorer begge 2 det Her er V12\n

Herre gud... Ha følgt med på tråden en stund uten å blande meg i denne diskusjonen.. Men nå må det da ver grenser å sprek en V12 motor kan vere da.. har sjøl hatt 850 CSI som var i daglig bruk på full gass i de 3 åra jeg eide den,MEN fikk den aldrig til å spinne i 115km/h ja ikke i 57.5km/h eller får di... å i alle fall ikke rett fram med bare gass pådrag.. Men er disse motorene så perverst volsomme så må jeg jommen meg bygge meg en slik

Dette er dessverre for det meste bare rot... du sammenligner pærer og bananer. Et forhold som tydeligvis går igjen er at man ikke bare glemmer at biler har forskjellig utveksling... både i gearet og i differensialen, men også glemmer hva slags betydning motorens effektutvikling mhp. turtall har. Dette betyr at to mer eller mindre identiske biler kan ha forskjellige ytelser tiltross for nesten identisk effekt. Et godt eksempel er E31 850i og E31 840Ci. 840Ci ble bl.a levert med M62B44 motoren... en V8 på 4398 cm3 som yter 286 HK ved 5700 rpm og 420 Nm ved 3900 rpm. Altså en motor som er marginalt svakere enn M70B50 motoren i 850i. Begge modellene veier forøvrig rundt 1800 Kg (+/- ca. 25 Kg) og begge bilene har den samme manuelle gearkassen med den samme utvekslingen. Allikevel er 840Ci iht. BMW 0,2 sekunder hurtigere 0-100 Km/t ... hvorfor ? Tull prat... 850 og 840 har aldrig hatt samme manuelle gear kasse og kommer aldrig til å få det.. utv. er ikke lik heller... å 850`n går faktisk bedre sjøl om det ikke er noen racer på noen måte

Stemmer nok det ja da får du komplett Motor og alt som hører til den og det rundt... bare å skru rett i...med alt mener jeg turboer,gren,trykkrører, intercooler,dobbelt 2 1/2" eksos i rustfritt, slanger,koblinger, el nett, radiator,ja til og med gass vire viss du vil ha .... men uten kasse og cluth Men må nok vere enig med andre her att det optimale er vel o-200--- siden veldig få BMWèr greier 0-100 uten hjulspinn... Min går 0-203km/h på 11.5sec.. målt på gardermoen raceway med skikkelig tid takning,ikke stoppe klokke utenfår bestemors hus å den børsa veier 1800kg + ikke av di kjappeste men grei å kjøre forbi med..

Nei den tåler utrolig med stryk.. det første som gir seg er nok drivakselene men med en orginal motor har du ikke sjans til å ta dem heller.. da dem i alle fall vere helt utslitt.. Har hatt cluth slipp på turtalls-sperra og 1.5bars overladning med M/T drag slicks med org. drivaksler,org. diff og det tålte faktisk påkjenningene.. å da snakker vi 1800+ kg tung bil.. helt til sjåføren (dusten meg) ble får ivrig i finaleomgangene og glemte å spenne opp drivverket.. da gjekk det en drivaksel med en gang.. Skal hilse å si det var mange FORFJAMSA amcar entusiaster og sjåfører når det kom en europeisk bil helt til semi finala gitt.. Trondheim er vel en av di plassene i landet som har størst Amcar miljø og mange av bilene der går som faan.. så drivverket ble ikke spart på i alle fall.. Vidar Strand kjørte jo også veldig lenge med Org. diff,eller gjør det vel faktisk hele tiden på bane kjøring. men der takka gear kassa får seg etter en del kjøring.. kansje ikke så rart med 1000+ hk og GUD vet vilkent MN.. Nei hiv i en Sinter cluth med orginal trykkplate og kjør som f... da er bilen god å ta i gang med og slurer aldrig.. da kan du kjøre i mange år så sant alt er i bra stand og du passer det med olje..

Sjekk kå som står bak bilen på reklama;) å ja... det tåle stryk......

Bevis: fant itte den e skul men da fe denne gjer se.... sikkert li ute før men det må gå i alle fall org. M5/750/520 drivverk med litt mods http://smg.photobucket.com/albums/v626/ ... 5865d5.flv

Ja det går helt greit det... men da er nok din kompis veldig flink til å bruke farten/kontra til å sladde med.. men i aktiv drifting vil det aldri bli nok.. da må du cluth kikke og ta riv slipp på høye gear,noe som forøvrig virker veldig gått på M5`n pga det høye dreimomentet.. men det tåler cluth`n ALDRIG.. tro meg Bare å hive i en skikkelig sinter lammel en turbo og kjøre som faan... det hadde blitt litt av en drift bil det,resten av drivverket tåler jo fantastisk mye så.. HAR BEVIS PÅ FILM VISS DU IKKE TROR MEG hihi

Er vel litt lite motor i M5`n får att det skal bli sikkelig gøy vel... å cluth`n tåler i alle fall ikke en hel helg med aktiv drifting ... slurer jo bare sjøføren tenker på å spinne.. har vel egentlig vert ett problem med alle M bilene jeg har hatt det cluth greia.. M3 Smg,M5 e28,M5 e39 og 850CSI og alle har slura etter litt juling Men du får jo en jevla god bil å drifte med da viss du oppgraderer motoren litt.. E34 er digg å sladde med det

Er det ingen av dere som gidder å dra ut BMW`ne på vinterdagene da? Tåler dem ikke snø? det gjør mine,derfor reiser jeg til LOSNA is bane http://www.losna-isbane.tk en gang i uka eller så ofte jeg har tid får å kjøre på en perfekt isbane under fine forhold Bevis:) dårlig mobil film av E60 som koser seg på isen http://smg.photobucket.com/albums/v626/ ... ction=view¤t=Video001.flv Hadde vert STORSLAGENT om vi kunne fått til ett BMW treff på isen;) UPPS:::: Fikk ikke til linken direkte men tror den under funcer:) Er uannsett dårlig men ser i alle fall att det er en skikkelig lang cool bane med noen krappe svinger og noen lange svinger og bra med fart selv om det går med 265/35-19 piggfritt på isen.. du kan til og med ha det gøy på med en gammel diesel bil også http://smg.photobucket.com/albums/v626/ ... deo001.flv

Har 245 forann og 265-19 bak på min E60 diesel og det funcker greit men klart antispinn har ett stressa liv;) er foresten maxi ice mener jeg å huske..

Er det ingen av dere som gidder å dra ut BMW`ne på vinterdagene da? Tåler dem ikke snø? det gjør mine,derfor reiser jeg til LOSNA is bane http://www.losna-isbane.tk en gang i uka eller så ofte jeg har tid får å kjøre på en perfekt isbane under fine forhold Bevis:) dårlig mobil film av E60 som koser seg på isen http://smg.photobucket.com/albums/v626/ ... deo001.flv Hadde vert STORSLAGENT om vi kunne fått til ett BMW treff på isen;)

kan selges får 65 med automat kasse og mappet men uten autronic boksen. 85 store får alt komplett

Selger komplett motor pakke. komplett med alt som trengs får å kjøre.. motor,datasprut Autronic SM4,520cc dyser, 2stk Turbonetics e50 turboer,intercooler,omsveiste plenium med alt av rører og 2 popp off ventiler,ledningsnett som passer i orginale kontakter,komplett eksosanlegg,mellom aksel... ja, luftfilter og olje/vann kan også bli med viss det trengs:) Passer RETT oppi e34 uten å modifisere noe annet en å bruke bremsekraft forsterker fra 540.. 800hk/1100nm er vel passe i en e34;) er dette noe som er aktuelt tro? READY TO RACE..

Venstre driv aksel hadde fått nok pepper får dagen så den gjekk te helve.. jevla synd får det bynte å funcke greit.. ikke så lett når både sjåfør og bil er på jomfru tur innen DRAG verden.. Men nå er det bestilt svikt stål aksler så nå er det noe annet som gjir etter;)

KONGE treff... mye bra bil og ett nydelig ver... er det noen som har film eller bilder kansje?

Er nok mye roligere der:) ikke så mye biler heller så regn med mye kjøring... BLIR SHOW... gleder meg som en unge

Den blir borte den ved rett pris

Ligna litt på Tennings grafen i 3D i Autronic SM4 ja;)