Radeon

Bud på 400kr om det passer e46?

Den feilmeldingen har jeg i min også. Det ligger en sensor "matte" under hvert av setene som registrerer om det sitter noen der el ikke. Den har vist for vane å kunne gå i stykker på de bilene har jeg hørt. Å bytte den er vist svindyrt, men du kan kjøpe en dings å koble på istede som sender et "liksom ok" signal til hjernen bare for å få vekk feilmld. De fåes faktisk på bmw for en billig penge. Airbaggen smeller ut uansett så ikke no fare for det. Å den brumminga da. Høl i eksosen etsted???

Husker du hvor du kjøpte de, evt merke? Har funne på koed.dk men der er kun 248/248 kammer. Og et sted i tyskland hadde samme merke (schrick) i 256/244.

bump

Vurderer å gå til anskaffelse av etpar Schrick trimkammer. Noen som har erfaring med merket? Lurer da på hva som utgjør forskjellen på 248/248 grader eller 256/244 grader inn/utblåsning. Leste også på et engelsk forum at en fyr påstod man måtte ha spesial verktøy for å få byttet det her når man har Vanos?? Gjelder en 320i M52 motor. (ikke intressert i en hel haug kjas om å bytte motor istede)

Har også en støy men finner ikke noe konkret svar på lista her. Jeg får en lav burelyd i stereoen når jeg skrur på Park/Kjørelysa. Spilleren er jorda i torpedoveggen, forsterkerene er jorda rett i batteriet bak. Noen som har vært borti el kjenner det problemet?

200,- for luftpjeldet?

Syns å huske at jeg har lest et sted at noen henta seg ut litt hk ved å bytte spjeldhus fra 320->325 og 323->328. Noen som har noe erfaring fra dette, evt noen råd? Er det "boltover" (om det kan kalles det) eller mye tilpassning?

På en M50B20 motor får du ut 18hk med chip sies det på diverse forhandlersider. Så om det er verdt 4000 spenn er opp til hver enkelt. 222kr pr/hk.

Virker til at airbag sensoren under passasjersetet har no dårlig kontakt. Noen som kan fortelle meg hvilken ledning som hører til hva under der. Er en box under der med no diverse ledninger ut av. Er vel en som går til den justeringa av ryggputa hvertfall. Har ikke varme i setene.

Burde ikke problemet ligge i den vifta som går av og på heletida da? Har hatt problemer med min også at den går tom for strøm den siste tiden, har akkurat byttet batterier (har to) for regnet med at det var feilen men nå begynner e jo å bli litt skeptisk igjen

Det var dyrt. Har en bekjent på bilverksted. Han brukte 2min på å nullstille min med maskin de hadde. Skulle ikke vært lov for noen å ta 1000kr for sånt... Men min begynte å lyse igjen da Feil med sensoren el no.

Noen som vet om det er lett å bytte til trimkam på en M52 med dobbel vanos?

Hadde sånn lyd i min og. Var ikke vanos som var no galt med. Kjørte på for gammel tykk olje så stramhjulet på registerkjede strammet seg ikke godt nok. Byttet olje og lyden forsvant.

kan være tomgangsregulatoren ja, et annet triks er å bytte til b25 luftspjeld. hjelper på turtallet og svevet på bilen.

Jeg kjøpte billig grenrør fra koed som var bolt on. Så veldi profft lagt og bra utsene messig men var et sant h..... å montere. passet ikke helt for å si det sånn, å skulle til å benne å flytte de røra for å få de til å passe er heller ikke akkurat lett så hver obs på sånt når det kommer til billigvarer.

bare styr unna bmw sin anb med 0w30 olje. Da begynner udyret å tikke kjapt. Hvertfall hvis du har noen km på telleren.

Samme slo meg. Har bytta to av de. Begge var på høyresida bak. Klunke dunke lyder som bare blir værre med tida. Til slutt dunker det bare du treffer en sneip.

når du kobler til anlegget skal alltid signalkablene taes sist. Om de er tilkoblet forsterker å spiller når du setter strøm på forsterkerene kan du risikere at jordinga til forsterkeren går via spilleren å det tåler de ikke alltid. Da kan du risikere å ødelegge jordinga på signalinngangen å da kommer masse støy.

dørene er 5.25" hattehylla er muligens 6.5" tror jeg.

Hva med 320 m52tu da? No å tjene på den?

hadde en ulyd i min også på tilsvarende turtall og sånn. Men hos meg var ulyden forran. Viste seg at det var olja som var for gammal å tykk til at registeret strammet seg skikkelig. Forsvant etter oljeskift.

Bytte til M50 Innsug og større Gasspjeld skal gi nærmere 200 hester, dette skal jeg gjøre selv. 200hk bare på dette er nok en drøm. Åh og hvorfor er det en drøm da? det er jo en 2.5 liters maskin som står i denne, å bruker du M50 innsug fra M50B25 så blir det jo omtrent som en 525. Tror nok forskjellene på en 2.3 og 2.5 er litt større enn bare luftspjellet. Slaglengden på stempelene er vel litt kortere, dysene mindre, chipen sparer litt mer på bensinen. Er nok litt mer en luftspjeld bytte som skal til for å nærme seg 2.5.

ja svetting er ikke så fint å se på i lengda heller. Motor full av olje gris... E tappa nå ut olja mi igjen, og tok det som en dyr lærepenge. Er ikke alltid dyreste som er det beste. Så ble e lei av folk som kikka å flirte når jeg kjørte forbi i en ellers fin bil med lyder som minns mest om en motor fra 19-krigen. Du kan jo prøve å klage på det men tviler på at det hjelper. Er jo alltids bedre å få bekreftet enn å lure på ting.

Hadde en e36 som fikk tendenser til tikking engang, var innom bmw for hjelp og de anbefalte 0w30 olje. Joda, etter det oljeskiftet tikket bilen så at bombeteknikkere kom omtrent løpende fra alle kanter... Så rett ut igjen med olje for 1400kr og i med go tykk 10w40 til 300kr og voila, malte som en katt.