Truls 87

Tror nok det skjuler seg noe rått unde den likbilhetta som sitter bak der. Gleder meg til å se bilder av denne uten så mye plast

Som tema sier har jeg nettopp fått et jævlig stort problem med førerdøra på bilen min. Det går ikke ann å åpne den opp, hverken med dørhåndtaket på innsiden eller utsiden. Så hva skal jeg da gjøre? ikke så lett å få av dørtrekket for å komme til mekanismen med lukket dør. Noen som har vært borti liknende før?? Noen tips??? trenger dem sårt

Det du beskriver om låseknappen er en sikkerhetsfunksjon på selve dørlåsen og har ikke noe med startsperra å gjøre. Denne sikkerhetslåsen hadde til og med fattern på sin 1989 E34 520 og der var det ikke noe startsperre..

Helt riktig! Det er vel det som står for tur ja, når den grønne prikken slukker og man får en gul, men det er ikke det klokka betyr.

Klokkesymbolet betyr vel at man skal skifte bremseveske og kjøleveske. Den tennes hvert andre år, uavhengig av kvaliteten på veskene..

Mine biler i riktig rekkefølge: 1962 VW 1200 BOBLE - Fikk til konfirmasjon og restaurerte sammen med fattern. Har den fremdeles. 1994 BMW 320 cab - Kjøpte den et halvt år før jeg ble 18. Den var ikke mye strøken, så pusset den opp sammen med fattern så den var strøken til lappen kom våren 2005. 1999 BMW 320ci - Solgte cabben våres og kjøpte en fullt utstyrt E46 coupe i tyskland. Denne har jeg planer om å ha noen år. 1997 VW Caddy med 64 sure sugedieselhester - Kjøpte den for å slippe å bruke E46en på jobben.

Det er nok ikke så veldig mye å spare på å hente inn en 320 tror jeg, men du har et mye større marked i tyskland. Dette gjør jo at du har større sjanse for å finne akkurat "din" bil. En annen ting er at bruktbiler i tyskland er generelt mye bedre holdt enn norske. Må nok litt dyrere biler til for å spare de store pengene. Bør vel gjerne også være diesel. Fattern var nettopp å hentet en 330 xd. Disse er det som det ble skrevet tidligere en del å hente på. Har også funnet ut at det er rundt 80 000 billigere enn de bilene som ligger til salgs her.

Har også inntrykk av at gjensidige er billigst, hva angår ungdom og BMW. betaler ca 14500 for 16000 med full kasko på min '99 320 ci. undersøkte også i if.. de skulle ha 90 000 for samme forsikring

Jeg ville gått for 19"ere synes mindre dimensjoner blir litt for lite, det skiller seg liksom ikke ut. På min coupe har jeg BBS CK 8,5 X 19 med 225 35 19 dekk. Bilen er senket med Lesjöfors 40/30 senkefjærer. Synes denne kombinasjonen er perfekt.. Selv om det blir litt stivt er det helt greit å kjøre med. Bilder finner du her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... esj%F6fors

opp

Vurderer å selge bilen min. Dette er en 1999 mod 320 coupe. Km.: ca 96000 prisant. 215 000,- Meget pen bil med mye utstyr som ikke er så veldig vanlig på markedet her i landet. OBS! selges med 17" og ikke de hjulene som er på bildene. Link til annonse: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail ... te=default

bump

Veit forrige eier hadde bytta ratt i bilen rett før jeg kjøpte den fordi airbagen hadde løst ut etter en frontskade. Når dette rattet kom tørr jeg ikke si.

M-lista gjør seg godt. Kjøpte den i tyskland i sommer. Senkesettet er fra Lesjöfors. Skal senke 40/30 på orginal bil. Men siden jeg har M-tech understell var vel bilen senka ca 15mm i utgangspunktet. Så realiteten senka det vel ikke mer enn 25/15 hvis ikke jeg tar helt feil. Er forøvrig veldig fornøyd med lesjöfors. både hva angår utseende og kjøreegenskaper. Men nå brukes bilen min bare til å kjøre på vanlige veier da. Ikke bane og sånn.

Takk for det. Er veldig fornøyd med både bil og utstyr. Men som kjent... Mye vil ha mer. Hehe. kunne godt ha tenkt meg en 330 nesten gang

Dette er en veldig pen 320i som er godt holdt. Mye er gjordt det siste året. Bl.a. Nytt hjullager bak, nye skiver/klosser + håndbrekkbremsebånd bak, understelsbehandlet, ny olje + filter på girkasse, skiftet stabstag forran m.m. Prisant. 185 000,- annonse: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... os=2&tot=2

Bærearmsforingene bak på E36 er vel en veldig hyppig feil. Jeg synes det pleier å skje på rundt 100 000km. det er ganske lett å se hvis du bare får heist opp bilen. De sitter der hvor bærearmen er festet til karroseriet forran bakhjulet. Bytta på begge sider på cabben mens jeg hadde den.

Jeg tror den sitter felt inn i dekselet under fronten rett forran høyre forhjul.

Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Var å tittet på flere felger, men endte opp med BBS CH (motorsportfelgene) eller BBS CK. Etter å ha sett litt på dem synes jeg CK felgene så litt større ut siden eikene på dem går i en liten profil helt ut til kanten mot dekket. Derfor valgte jeg disse.

bilen er helt topp den. eneste jeg kunne savne er alu interiørlister. Også M-tech aeropakke da. Men så var det de penga da

Var ute å tok noen bilder i stad. Bilen er en 1999 mod 320CI som jeg hentet hjem fra tyskland i våres. Eneste jeg har gjort med den kosmetisk er hjul (BBS CK 8,5 X 19") og senking (40/30)

Når jeg koblet fra temp. giveren på min E36 tok det litt tid før den kom tilbake til riktig temp. igjen..

Hvis du åpner lokket til askebegeret forran på E36 så passer K750 rimelig bra oppi hullet der. (legge den på kanten) Hvis man ikke skal bruke askebegeret da..

er vel ikke noen luke bakpå eide sin nøkkel. ser hans bil er en 2001 mod. og det er vel bare de gamle sorte nøkkelene som har luke på baksiden.

For et par år siden ble E38 omtalt som beste bruktbilkjøp (mest bil for pengene) i et tysk bilblad. Har alltid likt 7ern, men det bli vel litt feil bil for en 19 åring føler jeg. hehe. Passer nok bedre inn i 3 serien min jeg.