Truls 87

Er vel bare å prøve. Værste som kan skje er vel at sikringa ryker.

Hvis jeg forstår rett så er vel ignition ledningen styrestrømmen for å tenne lysene. I så fall kan du vel bare koble dem på + ledningen til de eksisterende parklysene så vi angel eysene tenne når du setter på parklys

Dem sier så. Men nå hadde jeg orginalt Mtech understell fra før av, så i realiteten senket jeg vel ikke mer enn 25/15 eller noe liknende.

Har også montert senkefjærer på min E46 i dag! ble veldig fornøyd. Monterte Lesjöfors fjærer som senker 40/30. Så nå gjenstår det å få på 19"ere Før: Etter:

På fatters MINI med RDC så er det samme sensor som for ABSen som registrerer rulleomkretsen på hjulene, som Håkon sa. Når det blir mindre luft endres rulleomkretsen og man får varsel.

På min forrige bil (E36 320 cab) så senket jeg med Lesjöfors fjærer og brukte orginaldempere. Jeg er ikke for blodsenking av biler så mine senket kun 30 / 15 mm. synes dette blei utrolig bra.. God å kjøre blei den også. Bilde av bilen: http://img479.imageshack.us/my.php?imag ... 0141rt.jpg PS fikk ikke til å legge ut bilde jeg, men du kan jo bruke linken

Problemet er vel det samme som på mercedes at den fugen som er lagt rundt panseret på undersiden løsner litt i kantene slik at bart metall kommer frem. Fatter har netopp fikset dette på sin 2000 mod. 320. Jeg har heldigvis helt nytt panser så der er alt i orden

hiver meg på her jeg! Kjøpte forrige helg en Sølvgrå E46 320 coupe. Ser i Tyske Fahrzeugbrief at den har vært godkjent med 225 35-18 med 8J X 18 ET 47 felg og 255 35-18 med 8,5J X 18 ET 50 felg bak.noen som har noen formeninger om denne kombinasjonen? Burde det vært 9" felg bak kanskje. Blir det et helvete å kjøre med på norske sporete veier? Siden dette har vært godkjent i tyskland burde det vel ikke være noe problem med subbing her. Til slutt: er det noen som har noen gode forslag til felger i denne dimmensjonen? er ute etter noen med litt kant på. helst høyglanspolert kant og vanlig søvfarget lakk på resten av felger. er ikke glad i kromma felger! Prisen bør ikke komme over 17 000 veiledende pris med dekk og felg (nå skal det sies at jeg ikke er veldig inn i priser når det gjelder dette). Er det kanskje noen som har bilder??

De jeg kunne finne på finn som hadde gått ca det samme stod til mellom 219 000,- og 250 000,- Disse hadde heller ikke like mye utstyr. Er det noen som har henta bil i tyskland selv? Hvordan lønner det segt å gjøre med betaling? finnes det noen form for sjekk jeg kan betale med, eller en bankremisse eller liknende. vil jo ikke overføre penger til noen før jeg veit at jeg får bilen. Har jeg forstått det riktig med at jeg kan få tyske eier til å hente ut prøveskilter til meg som jeg kan kjøre til grensa til danmark og så klistre på prøveskilter fra norge der?

Sitter å vurderer å kjøpe en 1999 320 CI fra tyskland. Bilen er helt strøken, ikke gått mer enn 78 000km og har det meste av utstyr som Navi med TV Sort sportskinn, automat++ Prisen ferdig regga i norge kommer på 205 000,- Er dette en bra pris? Noen som har noen meninger om denne?

Jeg blir alltid mobba av de som sitter på når jeg parkerer ved kjøpesenter ol. Jeg parkerer lengst mulig bort fra inngangen der hvor nesten ingen gidder å stå Også prøver jeg alltid å finne en plass som er ytterst på rekka så jeg bare får bil på den ene siden.

Når jeg gikk grunnkurs elektro brukte vi kondensatorer fra engangskameraer å lagde sånn elektrosjokk pistol. Denne lades med 1,5V og vi målte spenningen ut fra den til over 1000v. så jeg tror nok det vil bli elektronikkgrillparty ja..

Vi mistenker ulingen på høyre side bak i fatters E46 å komme fra hjullageret. Noen som vet om dette er vanskelig å bytte? Og om man trenger noe spesial verktøy? Fatter jobber på stort verksted så det burde vel ikke være noe problem..

Jepp tror det blei sånn på fatters forrige gang jeg gjorde det også, men mener jeg bare holdt den inne enda lenger helt til jeg kom inn i SIS

På E46 trykker du inn nullstilleren til tripptelleren mens tenneingen er av, nøkkelpossisjon 0. Du holder den inne mens du flytter nøkkelen til radionivå, Posisjon 1, og fortsetter å holde inne til det står SIS reset eller liknende i displayet. da kan du bruke nullstilleren til å trykke deg gjennom hva du vil nullstille, oljeservice/insp. eller klokka for bremsevæskeskift. når du finner det som er riktig, i ditt tillfelle oljeservice så trykker du inn nullstilleren igjen og holder den i noen sekunder til du får en bekreftelse. da skal det være i orden.

Jeg jobber der bare denne uka.. Er elektrikerlærling i YIT. Og vi har serviceavtaler på flere av byggene der. Så nå jobber jeg hos EDB. Følte meg foresten litt konge i stad. Kom hjem nå i kveld, og opp til boligstrøket her er det en bratt bakke med som starter i en 90 graders sving. Der var det sef ikke måkt, og det stod flere biler der som prøvde og prøvde uten hell.. Og der kom jeg med senka bimmer som ligger langt nedi snøen. Satte den i 2. gir og tusla forsiktig rundt svingen nesten på tomgang og dro meg opp hele bakken. Skal si folk titta jeg Så ingen skal komme å si at BMW er dårlige biler på vinterføre.

9 timer til fredrikstad ja... hehe jeg brukte nesten 6 timer fra nydalen og hjem til nordstrand i går. Det er vel ca 2 mil tror jeg. Det er helt utrolig at alt skal stoppe opp bare på grunn av litt snø. Jeg hadde ikke noe problemer med å komme meg fram noe sted i går, men må jo si meg enig i at brøytinga i byen er helt på trynet. Men dette er ikke de som kjører brøyetebilen sin feil det er heller de som sitter å bevilger penger og bestemmer.

Jeg hadde vibrering i bilen min når jeg kjøpte den. Dette var fordi forrige eier hadde subbet nedi slik at et stab stag hadde bøyd seg opp og lå inntill eksosrøret.

Har funnet en MINI Cooper S med Works trimming til salgs i tyskland. I forbindelse med dette lurer jeg litt på hvordan det er å importere bruktbil. -Har hørt at man kan få tilbake den tyske momsen. Gjelder dette også hvis man kjøper privat? Hvordan gjør man dette? -Må få solgt egen bil før jeg har råd til engansavgift. Er det noe jeg må betale med en gang jeg passerer grensa, eller kan jeg vente til jeg skal regge bilen her? -Er det noen tips til hva jeg må ha av papirer ol. Dette begynner å haste litt for jeg skal nedover til tyskland om 1 uke, og hvis det blir noe av så blir det å ta den med hjem da..

Det er nok snakk om giring med spaken.. Uten at jeg skal si meg helt sikker så er det vel bare smgkassa som har giring på rattet i E46. Og denne kassa får man vel ikke på en 320. Steptronic aktiverer man ved å dra spaken mot venstre når den står i drive og dytte den enten fram eller tilbake for at den skal gå over i manuellt program. Da veksler man høyere gir ved å dytte den fram og lavere ved å trekke den bakover. (tror giringa ble motsatt etter 2003 eller noe, framover=lavere gir og bakover=høyere gir)

jeg bruker sånn swiffer duster støvkost på dachbordet og i midtkonsollen jeg.. veldig greit.. tar med seg alt støv fra kroker og kriker. + inne i lufteventilene.. Jeg er motstander av blank finnish på dachbordet.. synes dette gir et litt billig toyotapreg hehe. når jeg kjøpte bilen var det smurt på sånn blank guffe. gikk over med zalovann og vaska bort jeg.

På bilen min blåser det kaldt til ansiktet hviss jeg stiller på kun ansiktblås. DVS. på blått felt. Men hvis jeg setter den midt i mellom feks ansikt og fotblås(utenfor det blå feltet) så blåser det varmt i ansiktdysene og føttene. Mulig dette bare gjelder cab?.. for at man skal kunne få det varmt når man kjører åpen bil mens det er litt kaldt ute..

På min E36 er det mye mindre bak enn forran... bytta forran på min.. kosta ikke stort hos BMW forhandler.. litt over 100 lappen mener jeg å huske.

Det var det jeg var redd for. Synes den blir alt for høy som den er. Er det drivakselknuter eller noe som tar kvelden hvis man senker?