Truls 87

den står vel parkert i oppoverbakke med brekket på, derfor den er litt lavere bak på bildet.. Stemmer det + at det er en liten kul på asfalten akkuratt der bakhjulet er. Kjøpte pakka hos GS. Veiledende pris for alt (Mtech pakke med front- bakfanger + kurvelys og sideskjørt, innsats til bakfanger og bremseluftekanaler) er vel ca. 14260,- Og siden min far er lakkerer så kostet ikke det noe. Ikke noe kosmetisk med det første i hvert fall. synes egentlig ikke disse bilene trenger så mye mer. Var veldig enkelt å montere. Fanger forran sitter med to Torxbolter skrudd nedenfra og opp+2? små skruer i innerskjermene. Bakfanger sitter på samme måte med torxskruer + 2 små skruer og 2 clips i innerskjermer. kanalskjørt var klipset hele veien. innerdelen i fangerne var kun festet med clips og disse kunne lett flyttes over i de nye M fangerne. Alle klips fulgte med så man slipper å bruke de gamle. Brukte vel ca 4 timer på monteringen.

Takktakk blei stoorfornøyd selv også.. stemmer at bilen sår i oppoverbakke. den er forøvrig senket 40/30

Deilig vårvær i Oslo i dag. En perfekt dag for montering av M-tech aerokit! Sånn ble resultatet: (sorry møkkete bil og mobilbilder)

Hver sin smak, men en så vakker bil fortjener å få orginalt stylingsett (les M-tech 2), 19" felger som er lakkert i sølv eller høyglanspolert og diskret senking. Hverken mer eller mindre. Men for all del hver sin lyst. Smaken er som baken.

Jeg la om til sommerdekk torsdag forrige uke jeg:D greide ikke vente lenger da det var skikkelig vårvær i Oslo etter jobben. Her er et bilde av bilen fra i fjor Felgene er av typen BBS CK 8,5X19" med 225 35 19 kuhmo ecsta. Kan vel også meddele at etter jobb i dag var jeg å hentet M-tech2 Aerokit Så legger ut flere bilder når dette er lakkert og montert jeg.

17!! grader!! det hørtes utrolig digg ut.. forrige gang jeg var i danmark (25februar) var det surt og kaldt og sinnsykt høye brøytekanter

Fikk vårfølelsen i uka som gikk jeg også og la om på torsdagen så du er ikke den eneste som kjører rundt med 19" ere og sommerdekk hehe. Tenkte det gikk greit jeg da jeg også har en VW med vinterdekk

Jeg har sett både E36 og E46 cab med hengerfeste. Er jo litt tøft da, å sitte der i åpen (sports)bil å trekke på en jævel av en henger. Men sørg for å få avtagbart feste som blir helt borte når man tar det av.

tror ikke jeg ville begynt med sånn klin rundt der ass. ender bare med at du limer fast glasset i lyktehuset slik at du aldri får det av igjen hehe. tror jeg ville kjøpt nye glass ja. også blir bilen så fin etterpå også med helt blanke glass og ikke de gamle sandblåste som har sittet der siden bilen var ny.

pappa hadde samme problem på sin 2000 E46 sedan. Der var det sprekker i glassene på siden inn mot blinklyset. Veit ikke om dette er vanlig feil på E46 jeg. jeg har imidlertid ikke noe problem med dugg i mine lykter.

Takk for tips. Får skru løs coilene igjen og se etter fuktighet og overslag i første omgang.

holder vel kanskje en knapp på gåen coil jeg også, men burde ikke dette blitt oppdaget på diagnosetest hos autozentrum, hadde dette nylig ifm. feilsøking på airbag + nøkkelverifikasjon..

Noen ganger hender det at bilen min (1999 320CI) bestemmer seg for å gå på 5 sylindre. Virker i hvertfall som den gjør det. Særlig hvis den blir stående litt på tomgang rett etter kaldstart. Den går også litt ujevnt på tomgang når den er kald. Noen som vet hva dette kan skyldes? Har nylig skiftet tennplugger.

Hadde litt problemer forige helg her hjemme med bilen min... kom egentlig ikke noe sted. har en del leie bakker rundt her hjemme. Men problemene skyldes vel heller mitt dekkvalg enn BMW. Har 17"ere med 225 og dekk som er godkjent for 230km/t, så se er jo nesten som sommerdekk, og det funka heller dårlig i den kramme dype snøen som lå her.. Da var det hjem å hente Fatters 330 XD første vintern vi har den, og fy feite noe så sinnsykt rått. Han har de samme dekkene som meg, men allikevell dro han bilen min lett opp alle bakkene og hjem på gårdsplassen igjen. Fikk låne bilen hans resten av kvelden og fant diverse ubrøyta parkeringsplasser ol. Som jeg sladda på så snøføyka stod ut av alle fire hjul. Kunne holdt på sånn i mange mange timer jeg. I tillegg er det utrolig gøy å kjøre rundt i vanlig trafikk med en så tilsynelatende normal bil, også når man kjører i gang ved ett lyskryss for eksempel så er det bare å gi jernet mens alle andre bare står igjen å spinner. Følte mg litt konge da I Hele fjor kjørte jeg E36 cab, og var utrolig imponert over denne. kom meg fram over alt. har egentlig inntrykk av at E36 er bedre på vinterføre enn E46.

Lurer på det samme ang. en 2002 E46 330XD med 184 originale hester... hvordan er det å chippe denne med tanke på automatkasse og drivverk?? De 184 røsker godt de, men mye vil ha mer

Coupe og cab fikk ny front senere enn sedan/touring som du linker til. min 1999 coupe har samme front som den cabben du titter på.. bortsett fra at jeg ikke har Mtech da.. Er forøvrig også en helt annen front på coue/cab enn på sedan/touring Coupe/cab uten facelift: http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... dTypeId=20 Coupe/cab med facelift: http://www.finn.no/finn/viewimage?finnk ... dTypeId=20

man får også skiltplater til å montere ekstralys på. da kan du enkelt fjerne lyktene når sommern kommer igjen.

føleren til kupèn sitter vel i selve styringsenheten. den lille "grillen" ved siden av displayet. i tillegg lurer jeg på om det er noen biler det er plassert føler under dæsjbordet i ved fotplassen til fører og passasjer.

lufte til det ikke kommer merbobler... mulig du må etterfylle ja...

på 320 er det i hvertfall en lufteskrue rett ved siden av lokket for påfylling av kjølevæske. Man kjører bilen opp til arbeidstemperatur og løsner denne skruen. det vil da piple ut vann. Jo mer turtall, jo høyere trykk. Vannstrålen skal være ren, altså ikke fisle ut luftbobler om du skjønner.

nå har ikke jeg veldig mye peiling på akuratt dette, men det kan ikke være luft i kjølevæskeanlegget??

Ble ekstremt possitivt overaska over fremkommeligheten på min 94 E36 uten diffbrems som jeg hadde i fjor. eneste gangen jeg kjørte meg fast var når jeg parkerte en morgen ved jobben. hadde dårlig tid, fant ingen ledig P-plass, så jeg tok fart å måka meg inn på en ubrøyta plass i kramm snø. (Kollegaen min hadde firehjulstrekker så jeg gav faen) hehe Ellers var jeg feks en av de eneste få uten 4hjulstrekk som kom opp den bratte leie kneika her hjemme de dagene det var som værst. Men tror det hjelper godt at cabben blir litt baktung om vinteren med hardtop på. i tilleg ligger jo den tunge kallesjen nedi bak der også...

ved siden av displayet er det et lite luftinntak. På innsiden er det en liten vifte som går litt etter at tenning er slått av

Er nesten helt sikker på at det er bærearmsforingen bak. har hatt samme problemet på både min fars og min egen E36 og dette er en veldig vanlig feil på disse bilene. lydene er og kommer som du beskriver. Hvis man har litt peil og en bukk er ikke dette vanskelig å bytte selv egentlig. Foringen koster vel ca 250,-. Egentlig bør man vel kanskje ha hjulstillings kontroll etter dette, men jeg bare merket rundt alle bolter og skiver med tusj før jeg løsnet slik at alt ble skrudd fast på samme sted igjen. Du ser om foringen ved å sjekke under bilen der bærearmen er festet til karosseriet forran bakhjulet. Festet sitter oppe i et hull i selve karroseriet og bærearmen skal sitte omtrent midt i denne åpningen. Hvis den er plassert mer mot den ene siden enn den andre er foringen slitt.

Harogså senket min E46 40mm fremme på originale M-tech sport dempere og har ikke noe problem med det. Det første som slo meg er at når du senker blir bilen stivere og dermed kan du også risikere at slark i foringer hjullager og bærekuler kan komme klarere frem.