Truls 87

Kan også legge til at fattern hadde samme poblem på sin forrige bil. Han skiftet dem selv uten noe problem. Dette var en E36 320 touring. Her også skjedde det når bilen hadde gått mellom 90 og 100 000

Jeg har også en klunkelyd bak i bilen min, der er det bærearmsforingen som er gåen. bilen har gått 110 000. hvis du kommer deg under bilen og sjekker så kan du tydelig se at foringen er gåen.

På min E36 er det bare å dra dem forsiktig av (passe på så man ikke "knekker" de). når jeg bytta midtfeltet på bakfangern tok jeg bare en skrutrekker innunder på den ene siden og dro den forsiktig av. hviss du drar midtfeltet ditt litt av så vil du vel kunne få løs sidelista også..

Fattern har en 2000mod. 320 sedan med 225 45 17. Denne er senket 40/30 og det synes i hvertfall jeg ble dritbra. Bra å kjøre med også, sef litt stivere, men ikke noe mer enn at det bare er bra.

Gå inn på http://www.autopower.se/. Der klikker du på "Gjør det selv" til venstre på siden. Deretter på Mekkartips. Øverst på siden som kommer opp trykker du på service. da finner du servicepunktene til bl.a. E39.

på E46 kan du gjøre dette med nullstillingknappen til triptelleren. AutoPower tar inget ansvar för fel som kan uppstå när detta mekartips används. Det är helt och hållet användarens eget ansvar och det göres helt på egen risk. Detta mekartips gäller för BMW E46/E39 tillverkade efter 6/00 med enbart OBD II diagnosuttag. Ev. flera modeller efter 6/00. Återställning. Resetknappen sitter till vänster om hastighetsmätaren i kombiinstrumentet. Vid Tändning FRÅN trycks knappen in och hålls intryckt medan tändningen kopplas till. Knappen hålls intryckt ytterligare en stund och efter 5 sekunder visas Service-statusen. Antingen OILSERVICE eller INSPEKTION och resterande körsträcka visas i kilometer. Efter ytterligare en kort tryckning på knappen visas tidsintervalls-inspektionen som en klocka och kvarvarande tid i dagar. För att komma till återställningsläget, måste knappen hållas in i ytterligare 5 sekunder. På displayen blinkar rE i 5 sekunder. Körsträckeservicen kan återställas genom att man släpper knappen och sedan trycker in den och släpper den igen (medan displayen blinkar) . Om ingen återställning ska ske kan man behålla den gamla körsträckeservicen genom att släppa knappen och vänta tills blinksekvensen är slut. Efter återställningen visas den nya körsträckeservicen i 5 sekunder. Efter körsträckeinspektionen kan tidsintervallsinspektionen återställas. Statusen för tidsintervallsinspektionen visas i displayen. För att återställa denna, måste knappen hållas intryckt i 5 sekunder. På displayen blinkar rE i 5 sekunder. Återställning sker genom att man släpper knappen, trycker in den igen och släpper den igen. Den nya statusen för tidsintervallsinspektionen visas därefter i 5 sekunder sedan visas End SIA. Enligt Bosch diagnos program och Bentleys manual.

Veit ikke sikkert hva boltene er laget av jeg men jeg veit i hvertfall at alu og stål reagerer med hverandre.

jeg har en prøvelampeaktig sak som jeg kortslutter mellom gods og stikker 7 med. husker ikke helt, men tror det er 3 sek for oljiservice og 12 sek for inspeksjon. Veit ikke om du må ha en spesiell motstandsverdi eller om du bare kan bruke vanlig prøvelampe...

Gratulerer! Har en 320 cab. Utrolig deilig bil. Jeg kjøpte meg hardtop i tyskland i sommer. var på ferie der og tok den med meg på vei hjem. Betalte ca. 5500kr. for den.

det er forskjellig kon altså ringen på bolten som ligger ann mot felgen på stål og alufelger. + at boltene for alufelger er litt lengre. stål reagerer også mot aluminium og får det til å korrigere... En annen ting du bør huske er at hvis du setter på alubolter så vil disse være for lange for stålfelger. Så hvis du noen gang skulle få bruk for reservehjulet som sikkert er stålfelg så kan det være lurt å ha 4 stålbolter liggende i bilen.

Vel det står i haynesboka at man skal koble fra minuspolen på batteriet en stund før man begynner. også at man må være forsiktin med airbagmodulen og den holdes vertikalt slik den sitter i rattet.

I airbag ratt må man skru løs hele airbag-klumpen som sitter i rattet for å komme til festebolten til rattet. denne er skrudd fast med skruer fra baksiden av rattet. man kan kjenne noen hull bak der. før man tar ut airbagen skal man koble fra batteriet så den ikke løser ut. tror det står en beskrivelese av dette under gjør det selv på autopower.nu der de monterer kromma instrumentringer.

I følge autopower.nu skal 801 være Tyskt utförande

Når de første bildene av nye 3 serien kom ut var det snakk om at cupe-utgaven skulle hete 4 serie, akkurat som cupeutgaven av 5ern heter 6serie...

Er det noen som veit hvordan man får delt forseteryggen for å komme til wiren mellom håndtaket på siden av setet og utløsermekanismen under setet. jeg mener utløsermekanismen som gjør at man kan vippe frem setet så man kommer inn i baksetet. Bilen er en 94' E36 Cab.