Tore Diesel

Denne ble observert utenfor Biltema i Molde! Tom for ord blir man.....

Så med andre ord fant vi ut at det ikke kostet over 50 000,- å bytte dieselpumpe på en 2,5 tds!

Hvor har du fått prisen på over 50 000,- for å skifte dieselpumpe på en 2,5 tds motor? Det kan da umulig stemme! Ja jeg vet at pumpen i seg selv er dyr, men over 50 lapper totalt? Nei!

Er hvertfall en stor forskjell på 2000 og 3500

Dersom man er så redd for havari, at man ikke kan overstige 2000 rpm på kald motor, så får man jaggu bare sitte der å tromme med fingrene i rattet til den er driftsvarm, før man legger ut i trafikken. Jeg for min del er forsiktig når motoren er kald selv, men er overhodet ikke redd for å overstige 2000 rpm, og det er en dieselmotor!

Biltema har hvertfall magnet som jeg mener egner seg til dette

Magnet

Både turbo, dieselpumpe® og automatkasse kan jo ta kvelden når man minst venter det, men de kan også holde i massevis av km til. Topp har jeg derimot ikke hørt så mye om problemer med på disse bilene. Er jo diverse ting du kan gjøre for å forebygge slike havari, uansett. Blant annet bytte av olje og filter på automatkasse, selv om noen påstår at det er livstidsolje på slike kasser. Ingen olje er like bra som ny, for evig tid. Bytte av filter på veivhusventilasjon, er nesten et must, for å forhindre turbohavari! Så dersom dette ikke er bytta, så bør det gjøres umiddelbart.

Hehe, ja det kan du si Men jeg har faktisk mest lyst på Eisenmann eksos med 1 stk dobbelt enderør, og ikke duplex eksos Du som har vært i Molde å kjøpt bil, eller er det forrige eier?

Opp

Det første du bør sjekke er om filteret til veivhusventilasjonen nylig har vært bytta. Hvis ikke, bytt det snarest, for å unngå torbohavari. Har hørt rykter om at disse nå har blitt bytta ut med oljeutskillere i stedet for filter.

Sleng gjerne ut hvor langt bilen har gått også, for det kommer du til å få spørsmål om uansett

Min har ikke automatgir, og den er til salgs http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=124897 Personlig har jeg ingen dårlige erfaringer med automatkassene til Bmw, så lenge det er snakk om litt motor. Var veldig fornøyd med min 2001 mod 525DAT, og synes det var meget behagelig med automat i kombinasjon med den motoren. Savnet bare litt ekstra sprut ved forbikjøringer. En 520 eller 523 med automat hadde ikke vært noe for meg, da jeg har prøvd begge deler

Lekkasjen er vel sannsynligvis fra ei dyse eller fra returslanger mellom dyser går jeg ut ifra? Det første du kan gjøre er å bytte returslangene dine, da disse kan bli noe morkne etterhvert. Disse koster hvertfall minimalt , i forhold til å begynne med å bytte dyser, så det kan være greit å starte med det billigste.

Dersom jeg kun skulle latt fornuften styre, hadde jeg muligens kjøpt meg en Toyota selv. Ikke en Corolla nei, men kanskje en Avensis. Greier ikke å bli helt fortrolig med utseendet på Toyota, i forhold til Bmw, så personlig hadde jeg nok gått for en 320D ja.

Bump

Vet at dieselbiler kan bli tungstarta når de er varm, ved slitte injectorer (dyser), men i ditt tilfelle så er det godt mulig du har funnet svaret selv ved hjelp av pc'n. Dersom du tar kontakt med ett merkeverksted så kan de sikkert svare deg på hvilken del denne turtallsføleren er.

Man må tydeligvis enten jobbe på ett verksted eller ha spurt om hva ting betyr, for å finne ut hva man betaler for AW er hvertfall en forkortelse for noe på Tysk. På fakturaen min, fra da de bytta Inline pumpe, står det at de brukte 8 AW til en pris av 75,- pr AW. Altså totalt 600,- + Mva. Pumpa kostet 2294,40 + Mva.

AW står ikke for antall timer nei, men de deler vel sikkert opp en time i X-antall AW. Litt usikker på fromelen her, men jeg kjenner hvertfall ikke til noe verksted som tar 95,83 kr timen nå i dag

Klarer du å se om det lekker ut i forbindelse med ekspansjonstank? Evt.sprekk i denne?

Mener den koster en plass mellom 500 og 800, husker ikke helt. Jobben tar vel omtrent en halvtimes tid tenker jeg. Denne tråden her kan nok være til hjelp: http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=119500

Må si meg enig med de over her. Hadde ikke tatt meg bryet med sportseksos på en dieselfirer for lyden sin del, men mulig bytta bakpotte p.g.a utseende. På en dieselsekser derimot er det godt mulig å få frem litt "tøffere" lyd, men blir selvsagt mer lyd inne i kupeen også.

Hehe! Takker! Ikke alle som får så god hjelp til å Bumpe salgsannonsene sine

Håper det ordner seg til slutt for deg Fant hvertfall tak i kopien av fakturaen som jeg hadde hjemme. Der ligger det inne: Bytte av Webasto inkl. koding: kr 1350,- Bmw orginaldel: Till.Värmeagg ( Webasto ) : kr 8784,- Med mva. så skal dette bli kr 12667,50.

Sluttsteget på klimaanlegget har tatt kveld.