Tore Diesel

Du har en E61 E60 = Sedan E61 = Stasjonsvogn

Pris som forlanges nå er 259 000,- Med ny Coated frontrute, nye 19"felger med dekk, og ferdig Eu-godkjent på førskommende onsdag.

Vil tippe at det er sluttsteget til vifta som må byttes.

Stadig ny info her Potensiell kjøper har ennå ikke gitt lyd fra seg, så bilen blir uansett ikke solgt før neste uke. Bilen leveres da med helt ny coated frontrute. Byttes på mandag! Helt nye 19"felger med blank kant ( se link under her ) http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /44278.jpg Ferdig eu-godkjent, da jeg har time førstkommende onsdag!

En Audi 200 Turbo Quattro 20v fra 89-90, er jo en grei sleeper da. Er ikke så mange som forventer prestasjonene til en slik bil. Rekkefemmeren på 2226 cm3 ytet 219 HK ved ved 5700 rpm og 309 Nm ved 1950 rpm. Dette var nok til å klare 0-100 Km/t på 6,6 sekunder og en topphastighet på 242 Km/t. Denne er i tillegg lett å skremme og, og forbedrer tallene som fra før er ganske brukbare! En slik en får en under 100 lapper, men ikke mange av de på markedet nå.

Har ikke hørt om det før, men mulig det kan være diesel fra dårlige returslanger som har blanda seg med støv og skitt?

Får bare slenge meg med her jeg også, og si at dette er nok en ærlig og ikke minst nøyaktig kar, som jeg ikke har hørt noe negativt om!

Mulig bilen blir solgt i morgen, men fortsatt mulighet til å komme med bud

Gleder meg stort å høre Ikke noe som er bedre enn å kunne være til hjelp!

Får håpe for min del at jeg har rett da! Men det er hvertfall det jeg hadde kommet til å gjort selv, så det ordner seg nok!

ET 20 er vel gjerne mer 5-serie innpress enn E36, hvilken dim på felg og dekk da?

Gratulerer så mye! Ikke rart du fikk den premien der akkurat

For øyeblikket blir det nok ikke noe bytte nei Thomas, men som sagt fin bil du har, og riktig utstyrt

Hva de gjør på verksted og ikke har jeg ingen mening om, men ellers så har du nok rett i det du sier ja!

Egentlig så ville jeg bare satse på at det er motstanden! For det var det i dette tilfellet også, selv om bileieren hadde fått fortalt fra en "forståsegpåer" at det var vifta som var deffekt. Det er motstanden ( sluttsteget ) som i de aller fleste tilfellene er synderen. Om vifta er helt død, ikke funker på fullt, eller om den plutselig starter av seg selv når tenninga er av, til alle døgnets tider, er det meget sannsynlig motstanden som er synderen! Sats på den du

det er nok en stor fordel ja men hvis glødepluggene er gamle/dårlige så er det greit å bytte disse når innsuget er av. er faen meg nesten klin umulig å komme til med innsuget på. Mener å huske at den innerste var et aldri så lite helvete ja

Ja er vel kanskje like greit da Men skal man ikke bytte innsugspakning når man er av med innsuget også? Hvis man følger boken etter punkt å prikke?

Har ikke fikset på slik selv, men kopierte bare dette fra en annen tråd som dette ble nevnt i tidligere i dag "Det er heldigvis enkelt å fikse. Demontere viskerassembly på bakruta og fjerne korrosjonen. Spray så noe WD40 eller annet tilsvarende på svingbolten og viskeren beveger seg uanstrengt."

Rett og slett pent ble det!

50 000,-

Måtte du skru av innsuget for å bytte returslanger?

Hvis jeg ikke tar helt feil så kommer den for salg igjen med nye felger og ny pris

Sleng inn en tråd om dette under "teknisk" du, så kan det hende det er noen som har vært borti det samme problemet før, som kan hjelpe deg. Her i denne Bildetråden får du sikkert lite oppmerksomhet

Dette gjelder selvsagt ikke alle E39'er, men det er en gjenganger ja. Jeg har heller ikke rust på min, men aner heller ikke om det har vært bytta noen karosserideler tidligere på garanti. Er hvertfall mange som har bytta karosserideler på garanti, og dette har jeg sett på biler helt opp til 2003 mod.

Ser den har fjernstyrt Webasto, så denne må du hvertfall prøve å starte, slik at du vet at den fungerer. Sjekk varmen i setene, gjerne begge sider samtidig, for å forsikre deg om at det ikke er tull med mattene i seteputene. Var borti en E39 der varmen på ene setet koblet seg ut når man skrudde på det andre. Mulig det var tilfeldig. Når du prøvekjører bilen, så prøv den gjerne opp mot rødstreken på turtellern. Dersom den kutter/fusker før den skal, så kan det være tull med Inlinepumpe. Sjekk at kupevifta fungerer på samtlige stille. Der har sluttsteget på vifta en tendens til å ta kveld. Spør om filteret på veivhusventilasjonen har vært skifta, dette MÅ gjøres, og er ikke alltid det har vært gjort på service eller av eier selv. Sjekk etter rust på samtlige dører,panser og spesielt på den 2-delte bakluka. Hjulbuer er vel muligens mindre utsatt på disse bilene, men de er ser man jo uansett lett. Sikker på at du vil ha automatgir? hehe! Min er til salgs, men med manuell, så den er vel ikke aktuell