Tore Diesel

Ja det har jeg forstått! Men hvis du ikke nullstiller de digitale forbruksmålerne, så vil de uansett ikke vise snittforbruket fra bilen var ny!! Det er det jeg prøver å komme frem til. Så om du kjører 3000 km, så vil vel ikke en snittforbruksmåler vise noe mer enn forbruket på de siste 100 km! Eller tar jeg innmari feil her?

En noe tungvint måte å finne ut om de er deffekt på, uten å være avhengig av å måle de, er rett og slett å skru de ut, en etter en, for å sette strøm på hver enkelt og se om de gløder.

Det stemmer nok ja. Etter det jeg har hørt, så er det ikke bare å peise på med en intercooler på en td, for å få samme effekten som en tds. Men som sagt, det har jeg bare hørt. Sikkert en og annen duppeditten både her og der som koster litt. Hadde foresten en 94 325tds tidligere, og må si jeg merka godt forskjellen på en 325td som jeg prøvde før jeg bestemte meg for kjøp.

Hehehe! Ja la oss si det, og så får vi bare prøve å fortrenge at de stod i en M3!

Er det bare 2 stk kontakter på denne boksen din, eller er det en enkelt strømledning i tillegg? Og har den noen slags form for justeringsmuligheter som du ser med det blotte øye? (Stillskrue)

Ser du skriver tds som emne, men td lenger ned. I og med at det er 2 forskjellige modeller, så lurte jeg på om du vurderer begge, eller bare en av de? TDS'n ligger jo noe høyere i pris.

Nå spør jeg av ren uvitenhet her: Vil ikke en forbruksmåler bare vise snittforbruket av de siste 100 kilometerene, uansett hvor lenge siden den har blitt nullet ut!?

Var det noe pussig med det?

Skriv gjerne noe mer om hvilken bil det gjelder

Jeg hadde ikke vært i tvil, 535 d! Men så er jo jeg dieselfrelst også da

Den annonsa der forstod jeg lite av.

Sleit noe innmari med en 324td jeg også, der jeg hadde bilen på verksted uten at de fant ut av det. Det eneste forslaget de hadde, etter å ha sjekka hjernen på bilen var at dieselpumpa var slitt. Så etter å ha kjøpt og bytta dieselpumpe fant jeg ut at den gamle var ok! Irriterende. Fant til slutt ut selv, at feilen lå i en justerbar svinghjulsføler. Var altså nok å løsne på en mutter og justere en føler.

Dersom dette kun er kjøring med kald motor forklarer det sikkert noe av det forbruket, men 2 liter er drøyt på en 520 ja!

Tviler faktisk litt på at pluggene gløder bare mens lampen lyser. På mange andre dieselmotorer gløder pluggene lenge etter at lampen slukner. Jeg tror en eller flere av glødepluggene dine er dårlige/deffekte, og at det er derfor den ikke er villig! Det var akkurat slik min 94' 325tds oppførte seg da 3 av glødepluggene var deffekte. (Er usikker på om din bmw funker på samme vis som min 98' V70 TDI, men der må jeg hvertfall gløde lenger enn lampa lyser før jeg starter, når det er kaldt ute. Der er det glødepluggene som ikke er helt bra) Vent i 10 sekunder ekstra etter at lampen slukner før du prøver å starte. Mulig den er mer villig da!

Lenge siden jeg har humra slik for meg selv! Hehe!

Siden jeg har samme høyttalerene selv, må jeg bare slenge meg på å si at dette er de beste jeg har hatt noen gang

Har sett'n en del ganger før, men bare måtte se en gang til! Av en eller annen grunn blir jeg tiltrukket av skremmemailer! Hehe!

Kan jo få kjøpe min Er i daglig bruk, har egentlig ingen planer om salg, men for 20 lapper så kan den bli din.

Der har hvertfall glassfiberen sin helt klare fordel! Enkelt å reparere selv om stylinga er fullstendig i filler! Sterkt blir det også. Er skjørtene svarte?

Jeg for min del hadde mye heller gått for svarte orginale stålfelger, enn å banke på noe slikt som dette!

Ikke noe snuing aller gjemming av reg.skilt vel?

Ett bilde sier mer enn 1000 ord! Hvertfall i dette tilfellet!

Er nå hvertfall det jeg da. Hatt lappen i 10 år nå.

Min er vel kanskje ikke fixet opp akkurat, men den er helt grei

JD registrert bilen din ja, hmm..da er det vel den jeg ser omtrent daglig i Molde da!?