Dersom motoren kutter tvert, har jeg foresten ikke tro på at det er verken "slitte" dyser, glødeplugger eller slitt dieselpumpe. Ikke siden motoren starter og går fint, helt til den får "problemet". Ikke har jeg den store troa på at det er luft som er årsaken heller, siden den går fint når den først går.
Dersom du ser en magnetventil eller 2 på dieselpumpa, kan det være her problemet ligger også. (Kalles start eller stopp solenoid dersom jeg husker riktig.)
Går vel en ledning inn på hver av disse, og her skal det være mulig å måle om disse får strøm som de skal. Dersom det virker som om det ikke er strømmen som kutter, kan det jo være en av disse ventilene som fjusker. (må da byttes ut)
Usikker på om du har en eller flere av disse. Jeg hadde 1 på min 88 324, men mener det er 2 på en gamlere 324/524, med mekanisk dieselpumpe.
Har desverre lite peil på 318 tds, men du kan jo "myse" litt på dieselpumpa di!