Tore Diesel

Meget fin farge på bilen din foresten Har du lakkode/navn?

Sånn skal det låte ja Kjell

Opp

Noen som har prøvd 535D ? Må være rått. Gleder meg hvertfall veldig til å prøve Må bare være rå den da.

Var hos lakkerer i dag for å blande lakk. Han anbefalte 800 eller 1000 sandpapir for å pusse ned før grunning. Bruker du for grovt papir kan man kunne se dette gjennom lakken. Det er langt nede på bilen,så veldig kritisk å bruke for grovt papir er det ikke. 800 eller 1000 papir trenger man hvertall ikke til slike steder nei. Der holder det i massevis med 320 papir.

Ja det hadde vært best om det var likt. Men blir dette aktuelt, så er hvertfall jeg med

Nå var det ikke problemer du var ute etter, men fordeler med dieselbiler? Forstod jeg riktig? Er en helt klar fordel å slippe å gire, dersom det ikke er nødvendig, og det ikke er noe å hente på å gire. Man girer jo ikke bare for moro skyld?? Mulig bilen din skulle hatt flere gir den da, selv om du ikke henter noe på det!?

hehehe! Resten av bodykitet så jo helt latterlig ut. Så nesten ut som om det var under ombygging, og at det som stod på bilen bare var "grunnlaget" for videre påbygging. Triste greier.

Man slipper å gire ned ved forbikjøring, dersom man har dieselmotor med litt krefter i da selvsagt. Dette er faktisk veldig behagelig, og ikke minst når man skal ut på en lengre tur. På en diesel er det liten vits i å hente ett høyt turtall for å få krefter nok til å komme seg forbi en bil på kortest mulig tid.

Sjekk denne: http://www.dinside.no/php/art.php?id=4198

Enig! Har ett tilfelle på jobb her også, av en slik trangsynt person. Det er en som mener at Ford, av alle biler er det eneste som er kjørbart. og at alt annet er noe dritt. Grunnen i det tilfellet, er rett og slett mangel på intelligens, og at mannen aldri har eid noe annet enn Ford. Slike ekstremt trangsynte personer finnes overalt, og må rett og slett bare overses

Dersom det er lyden av 4 sylindra dieselmotor du henviser til. så forstår jeg deg godt, for det er ingen grom lyd. Orntli' gnierlyd d. Har ennå ikke hørt en 4 sylindra diesel med grom lyd. Men en 6 sylindra diesel, med effektanlegg og konfilter er susen Her må jeg si at Bmw virkelig har fått det til. Noen her som har 530 diesel med effektlanlegg og konfilter? Litt nysgjerrig på hvordan det høres ut.

Monterte fjernstyring på 94' tds'n som jeg hadde. Mener det merket var Speedy. Dette vil jeg hvertfall ikke anbefale. Mulig jeg var uheldig med mitt sett, men måtte hvertfall bytte fjernkontroll 2 ganger, og selve styrereleet 1 gang. Bare i løpet av ett år. Skrøpelige greier. Heldigvis så fikk jeg reklamert på det, men det var en god del krangling og styr før jeg fikk det gjennom

Mulig det, men tror ikke det i mitt tilfelle hvertfall, da skulle man ha merka forandring på eksosen.

Ja tror nok desverre at det er en viss sannhet i det ryktet der. Toppen på den forrige motoren min var hvertfall skrukket på 4 plasser, men det var bare den ene sprekken som var alvorlig nok til at det skulle bli tull med kjølesystemet. Det var litt av grunnen til at jeg måtte bytte motor, i tillegg var det dårlig med kompresjon, så da jeg greide å få tak i en rimelig motor, bytta jeg like godt hele greia. Har en kompis som hadde en 524 td, der tror jeg faktisk toppen hadde ca 15 sprekker! Får håpe at dette ikke er tilfelle på din bil. Har ikke kommet noe særlig lenger med kjølesystemet mitt heller. Det er hvertfall ikke vann i olja, og omvendt, og ikke ryker'n noe mer enn normalt heller. Men ikke godt å vite, kan jo være topp/toppakning som er årsaken til at'n kaster av seg kjølevæska likevel.

hmmmmmm.........gogreier!

FRP i alle år!

Ja jeg må si meg enig med Kjell Rune her, at makan til golyd fra dieselbil har jeg ikke hørt før Hadde riktignok bakpotte med 2x3" enderør på min egen tds, men den ble "liten" i forhold til Kjell sin. Filteret spiller nok en rolle her, ingen tvil om det. Til og med skikkelig golyd av turbo'n inne i kupe'n. For meg som er dieselentusiast så er dette så godt som optimalt

Hehehe, joda Kjell! Henger med i svingene nå vettu, spesielt når jeg har en slik flink læremester som du

Du mi si fra om det ble orden på problemet, når du har fått skifta vannpumpe. Sliter litt ennå jeg også, men har ikke gidda å sjekke vannpumpa så langt. Lurer litt på om skovelen på vannpumpa som står i motoren i bilen min er av støpjern eller plast. Pumpa som stod i forrige motor, som var 88 modell var av støpjern, men er litt usikker på den som står i nå. (86 mod) Venter i spenning

Ned

Halla Pauls1 Joda har ett par slike her, regner med at det er akkurat samme magnetventilen på pumpa di som det er på pumpa mi. Du har vel bare en synlig magnetventil på dieselpumpa? Og motoren er den som hører til i bilen, samme årsmodell, og med elektronisk pumpe? Magnetventilen koster i overkant av 800,- på GS. Men det er ikke sikkert at det er ventilen det er noe galt med, det kan være releet som styrer denne ventilen. På min bil sitter dette oppe på torpedoveggen sammen med ett annet rele. Det er rødt, og mener det skal ha art.nr: 126 322 43338 Dersom dette fusker, vil ikke magnetventilen få strøm, og den vil da kutte dieselen. Dette releet koster ca. 250,- på GS. Dersom du mener det er Stopp solenoiden som er feilen, kan du få kjøpe en av meg for 250,-

Hele dritten må ikke nødvendigvis ut, dersom sveisen din har røket på samme måte som den gjorde med min for ett par år tilbake. Men en ting er sikkert, og det er at det er et helvete å få til igjen. Skulle kjøre ned vinduet, selv om jeg visste det var frosset. Da smalt det, og vinduet datt ned. Mener det var i fremkant det ramla ned. Greide å sette dritten i spenn, ved hjelp av noe treplank og ved bruk av tenger. Fikk sveist det så det holdt etter et par forsøk, uten å plukke mekanismen ut av døra. Lykke til

he he, nei hvis du ikke har dårligere syn enn -0,25/-0,50, så bør hvertfall ikke jeg "anklage " deg, med mitt "nærsyn" på nesten -1,5!

Sliter litt med luft i kjølesystemet på min jeg også, men dette problemet har vært litt nedprioritert hos meg i det siste, siden jeg har slitt med litt større problem med bilen. Dersom du kommer på et lite triks, vil jeg gjerne vite det også. Jeg for min del, har hvertfall ikke fått så veldig mye ut av å lufte systemet ved hjelp av lufteskruen på vannpumpa. Har også prøvd å klemme på den store slangen som går mellom radiator og motor, uten noen stor suksess. Virker ikke som om motoren blir for varm hos meg hvertfall, men det blir en del trykk i ekspansjonstanken på grunn av lufta, og vannet evakuerer derifra.