Jonass

Da fikk jeg automatkassa som jeg kjøpte fra hylle her på forumet.. Alt så bra ut, fint pakket og stroppet på pallen. River ned kassen, setter i den nye og skrur sammen. Starter bilen, går bare i revers i alle gir bortsett fra park!! Det var nå shit tenkt eg, plastkulan må byttes? Men kom på at jeg fikk med hjernen til denne kassa, bytta disse om som hadde forskjellig delenummer. Starter opp, sjekk girkasse kommer det opp i displayet, men nå virker girene! Tilsynelatende..rygger ut verkstede begynner og kjøre fram og det går treeegt....ahh, nødmodus på kassa! hjernen til bil og automat går ikke overens sannynligvis eller noe sånt.. Resten av kvelden var jeg rimelig irritert på med selv, fordi at jeg skulle kjøpe en eldre og ikke adaptiv kasse da det var muligheter for at komponeter skulle være ulik fra den jeg hadde. Neste dag og myye grubling og leting på nett finner jeg ut at jeg skal bytte om ventilpakkene, mye olje til spille men har noen liter olje fra forrige overhaling.. Bytter om ventilpakker og hjernen igjen og starter opp..ingen feilmeldinger... Testur ok!! YEZ, heller ingen ulyder fra kassa alt ok! Bare og håpe det holder lenger enn ett år denne gangen....

Vanskelig og si..185.000km var nå ikke så mye.. 130-160tusen kanskje..

Disse har ikke di beryktete kulene og kassa til 530 heter vel 5hp22 tror jeg? Det er også det eneste som plager 5hp30 kassene ellers så tåler de mye, Hele 560NM.

Jeg kjøpte noen billige univesale race-katter i sverige, tok bort mellompotta og raka rør bak til en supersprint bakpotte. Mener gikk opp litt på diametern, tror det var 2 1/4" x 2 og jeg fikk en meget dyp og fin lyd.. Måtte ta vekk kon-filteret jeg hadde på og sette på orginal boksen da det for mye lyd med konfilteret.

de har eibach senkesett hos koed til 540 touring m/u nivåreg. Inntil 30mm burde gå greit med standard dempere, kan evt bestille dempere som skal stå på org. sportsunderstell mulig disse er noe kortere.

Dette plages jeg også med på min Irriterende! Også bruker min godt over 1 liter på mila på blandet kjøring.. Skal inn og bytte dyser snart håper det kan bedre dieselforbruket.

Er nok ikke bare og "rive" ut asfalten inni bilen Jeg brukte en luftmeisel med bred kant da gikk det rimelig fort, men den måtte være forsiktig da den fort ville igjennom karrosseriet av og til Holder også på med bur i min, en del tilpassing.. Det du og kan gjøre er og skjære ut hjulbrønnen bak, sånn som joeg har gjort her. Skjærte til en 2mm(mener det var det) plate i rustfritt og la over. Skal ta noen bilder av ferdig resultat ihelga, gjorde det samme med takluka

tror ikke den passer overens...

Fin bil med rett motor For en mekaniker er det da ingen problem og bytte kulene i kassen. dette kan du gjøre selv og, husk bare og bytte olje og få rett olje i. Den olja må bestiller på bmw forhandler verksted. men har du noen symptomer på at disse begynner og bli dårlig? Her en en meeget bra DIY guide for bytting av kuler i 5hp30 kassen. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=70

har du prøvekjørt motor i bil? funker girkassa som den skal? Ingen ulyder osv..jeg er bare int i girkassa..

du er ikke alene

Kjørte turistkjøring der ifjor i juli en torsdagsettermiddag med 540en. Passelig med biler, moro og kjøre der. Ble frakjørt av en volvo s40 t4 husker jeg, tok innpå ut av ett par svinger etter han passerte meg, men han hadde nok kjørt mye mer enn meg der, + at jeg hadde hele bilen full av ferieting noe som ikke er og anbefale visst du skal ha litt driv Svingene kommer og veldig brått på når du ikke kjenner banen så ta det med ro de første rundene.

Da ser det ut som jeg har kjøpt automatkassa til hylle. Får med hjernen og knapper til program velger da denne har litt annen elektronikk og ikke er adaptiv. Men akkurat samme kasse, så håper denne holder noen år ihvertfall Kassa min fungerer enda helt fint men hyler hele tiden, men høyest når den er kald. Ellers så skal jeg kjøpe senkesett til den nå ser ut som det blir fra koed, det blir eibach, da jeg har hatt jamex og supersport på andre biler og det er bare søppel.

200inkl frakt

SOLGT

Automatkassen fra 540 på 530 passer ikke. Det er derfor han selger denne. Han har prøvd med en 540 kasse på denne. Men ett billig prosjekt, en 5hp18 er lett å få tak i, ifohold til en 5hp30.

Denne som har stått i volvo 240stv for mange år siden? Grom motor, vært fint å hadd i e30en min

www.vparts.se

Ingen girkasse nei?

Spennende prosjekt, skal abonnere her, har tenkt å hive samme motor i min IS-bil en gang fram i tia. Dette er driftsikre motorer som du lett og rimelig får rundt 270-290hk på hjula med.

har kjørt min 540iA e34 både på ACR og Nurburgring og er moro det selv med automat. Har ikke hatt noe problemer med at kassa har gått varm. Men du trenger ikke være en halvtime ute på banen av gangen.10-15min er nok i massevis. Da trenger uansett du og bilen en hvil Ikke bry deg om hva andre her skriver, du er på banen for å ha det gøy, andre kan vel drite i om du kjører automat.

Prisklasse? Tilstand på dekk?

Liker speilene veldig godt jeg Pen bil

Hehe, ikke bare kjedeli når man har såpass med krefter da Prøvde bilen til Jonnern med manuelt gir og den gikk bedre enn min men ikke såå mye bedre..Tipper maks ett eller to sekunder raskere opp til 150. Er jo litt da Jeg blir nok å hente meg en hel bil, lettere det da har jeg alt jeg trenger, så selger jeg restene som blir igjen.

Ja, er veldig stor forskjell.. Jeg syns 540en er bedre på nesten alle punkter. Ikke bare motormessig, men også kjøremessig. I 540en føler jeg mer at jeg virkeli kjører bil, mens 525en er komfortabel og grei og kjøre, men det ikke den kjørefølesen jeg har vært vant med fra alle andre bmw`er jeg har hatt. Men interiørmessig er jo e39en foran e34. E34 blir litt "gammel" inni når du kommer fra e39. Og lyden er heller ikke der. Angrer på at jeg kjøpte diesel. Skulle heller ha kjøpt 528 eller faktisk en 540 til arbeidsbil. 540 og 528 e39 varebil får man jo nesten for samme prisen som 525tdsa nå for tiden. 525en min bruker over litern på mila. Min er chippet. Dette er på småkjøring, går fint på 0.9 ved frisk langkjøring.