ketil74

Sjekk innsprøytningsbelgen som går inn til luftmengdemåleren om det er sprekker/hull i den.Er ganske vanlig at denne sprekker opp og da kan motoren gå dårlig på tomgang.http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/23529.gif

Det var noe kluss med siden her tror jeg innlegget mitt kom opp en del gang ser jeg hehe:)lykke til:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Du kan faktisk ta ei halvliters colaflaske som er reingjort å fylle på litt bremseveske.Lag et hull i toppa å sett en slange nedi (må være nedi bremsevesken)Ta andre enden av slangen på luftenippelen på slavesylinderen.(ligger på venstre side av girboks) Tror det er 7 eller 8mm fastnøkkel for å løsne luftenippelen.Kjekt å få hjelp av en når du gjør dette.Mens luftenippelen er lukket pumper du clutchen ca 10 ganger på siste pumpet holder du clutchpedalen presset i gulvet mens assistenten din løsner på luftenippelen.Ps.slangen du bruker bør være gjennomsiktig for da ser du når det slutter å komme luftbobler.Dette gjentas til det ikke kommer luftbobler i slangen da skal clutchen være normal.PASS PÅ AT BREMSEVESKEBEHOLDEREN HELE TIDEN ER FYLLT HELT OPP MED BREMSEVESKE MENS LUFTINGEN PÅGÅR!Gjort det på denne måten mange ganger selv og har fungert veldig bra:)

Har jo gjort dette selv også men el.motoren gikk det fint med,men sikringen måtte byttes.Det er jo som regel slik at når noe blir overbelastet så går det svakeste punktet først.Men man kan jo selvfølgelig være riktig uheldig da..

Noen som har et pent interiør i grått/sort til e34 sedan tilsalgs.Skal begynne oppussing av bilen så interiøret må være pent uten hull.M-interiør i sort skinn eller grått/sort stoff foretrekkes, men alt av intresse.

Airbagen på passasjersiden fram har vært frakoblet av forrige eier.Jeg har nå koblet den til igjen og airbaglampa lyser fortsatt,må det slettes med spesialutstyr eller finnes det andre metoder for å få lampa til å slukkes?

Har en e39 touring det skal monteres navigasjon i.Det er 4:9 skjermen og har alt jeg trenger utenom ledningsnettet.Noen som har?

Har dvd skjermer som jeg tenkte å montere i nakkestøtter i min e39 touring,får man kjøpt nakkestøtter tilpasset skjermer?Finner bare nakkestøtter med skjermer.er det noen som har noen gode tips?

takker fo alle svar,skal prøve ut endel ting idag.så legger jeg ut her hva som var feil hvis jeg finner det ut:)

Bilen har bra med strøm men starteren går ikke rundt.Hørte noe releer som "klikket" men etter et par forsøk så ble det stilt fra releene også.Også luktet det brent ved starteren.Er starteren gåen eller noe med elektronikken?

Har en kjenning som akkurat har kjøpt en e39 520i og opplevde at den begynt å riste kraftig under kjøring og lampen check engine lyste.Han stoppet motorn med en gang,lot den stå noen minutter så startet motorn og gikk som ei klokke og check engine lampen forsvant.Noen som har vært borti lignende?

Pen og velholdt bmw 520it tilsalgs grunnet behov for dieselbil.Bilen har rullet 195000 km og ser meget pen ut både innvendig og utvendig.God teknisk stand,nylig byttet endel i forstilling og bremserforan og bak.Er også nylakkert panser og støtfanger fram så ingen steinsprut.Har ikke hatt problemer med bilen annet enn vanlige slitedeler man må regne med og bytte ut.Det som er å utsette på bilen nå er noen små rustflekker på bakluke,og må bytte traversforinger bak.Eu.godkjent men må på ny kontroll innen utgangen av januar 2010.Er bra utstyrt med sort skinn,aircondition,antispinn for å nevne noe.17"rondell på sommer med 2 nye dekk.15"originale bmw alu på vinter. Ta kontakt for mer info.Bytter og gjerne ut bilen i e46 touring med diesel med mellomlegg fra min side selvfølgelig.Finn kode 19322269.Prisen kan selvfølgelig diskuteres

det er jeg litt usikker på hvor kommer ristingen og ulyden fra?kommer det ifra motorrom eller under bilen?

Hei er det lenge siden du har skiftet plugger da?Bør kanskje sjekke om den går på alle sylindrene.

Heisann,dette ser bra ut ja,jeg kjøper det gjerne jeg send meg et kontonr.så fører jeg over pengene,blir det mye i frakt oppå de 200,-?Adressen min er Ketil Rundgreen,Folloveien 12a 7300 Orkanger.

Var borti noe lignendes med en bmw for et par år siden og da var det vannpumpa som hadde tatt kvelden.Prøv å la bilen få opp temperaturen og kjenn på slangene om de er varme.Hos meg var det en slange såvidt jeg husker som var kald og de andre var varme,det tydet vel på dårlig sirkulasjon.skiftet vannpumpa så var alt iorden.Ellers kan det være luft i systemet/defekt temperaturgiver/defekt termostat.