er vel ikke "skadelig" ,men du bruker mer drivstoff om du kjører i et gir som ikke er beregnet till den farten, f.eks om du har 5.gir i 40 km\t, så vil det gå en del eksra fuel.
motoren jobber vel litt mer om den kun har 1400 rpm i 5. gir og 40 km\t,enn om du kjører i 3.gir og har 2300 rpm, men om det er direkte skadelig for motoren vet jeg ikke.
jeg kan trekke paraleller med 2 andre motordrevne ting jeg har kjennskap til, nemlig båt og fly .
Båt først : vi har en 50 fots ambulansebåt med 2 X 760 hk Man Diesel,med servogear.det vil si vridbare propeller,der en kan bestemme belastningen på motoren ved å se på turbotrykk og turtall.
høyt turbotrykk = høy og tung belastning. så det vi er anbefalt å kjøre med er høyt turtall og lite stigning på propellen,altså lavere turbotrykk.dette senker og exhaust temperaturen og er bedre for motoren.
motorer har ikke vondt av høyt turtall så lenge en bruker vett og ikke ligger på rødmerkinga.
samme systemet på propellfly med vridbare propeller også. der har en en måler som hetet "manifold pressure", altså trykket i exhausmanifolden,dette gir en indikasjon på hvor hardt motoren jobber.
der er vi og anbefalt å heller bruke litt høyere turtall ,og litt mindre belastning på motorern.
så det jeg prøver å si på en tungvint måte er : gir ned i 40-50 sona
er litt annerledes på diesel biler,de har mer bunndrag på lavt turtall,men oss som har 2.5liter bensin,vi bør gi motoren litt mer turtalll