HenrikE30+

Det er 8+9x17" De 16" du har er jo bare fantastiske synes jeg. Finnes det noe som kler en M3 bedre? Neppe... Skulle gjerne hatt 16", men får ikke plass til det med tanke på bremsene.

Det eneste jeg kan stille opp med er min EKSTREMT ROTETE galleriside her på bimmers.no:) http://www.bmwguiden.no/modules.php?set_albumName=HenrikE30&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php

Takk for det Er ikke så aller verst din heller du (har sett den både her og på www.e30.de) Hva som er gjort med den? Hmm... Det aller meste vil jeg tro:) Totalt restaurert karosseri, understell rigget for banen (justerbare vinkler, høydejusterbart osv. osv), M3 (E30) bakstilling, M3 (E36) forstilling - store bremser bla. Småmodifisert 3.5L motor med M5 girkasse osv. osv. Altfor mye til å fortelle om i raske trekk. Blitt en meget bra og morsom banebil etterhvert

Jeg kan godt argumentere for hvorfor jeg IKKE liker sort... Alt av linjer forsvinner på bilen, de nydelige aksentueringene BMW har på sine pre-Bangle modeller blir en saga blott. Brytninger til grill, lister osv. opphører å eksistere og dermed mister bilen mye av sin identitet. Sort forminsker objektene den dekker. En liten 3er er vel neppe den bilen som trenger å bli "forminsket" - en 7er derimot... Bilen blir ekstremt fort skitten (egentlig ikke et problem ettersom jeg vasker bilene mine altfor ofte...) og den slutter å være fin ca. 2 dager etter at man har begynt å bruke den. ALT av striper viser. Sort er en altfor vanlig farge, den er mindre trafikksikker og den er rett og slett, etter min mening, forferdelig kjedelig. Å JA! En ting til: Det er ikke en farge en gang!!! Dette er mine holdninger til svart, heldigvis er det forskjellige meninger ute å går...

Jepp! Den var LEKKER! Eneste som ikke faller meg i smak er fargen, men det er på generell basis at jeg ikke liker svart. Men, som sagt, LEKKER:)

MEGET tøffe bilder!!! Er du en liten bildefetisj du òg? Her er et bilde av min bil i action!

Jeg har Alpina radiator med integrert vifte. Siden jeg bruker grøftelysåpningene til helt andre ting enn grøftelys valgte jeg bare å bruke knappen til grøftelysene som aktiveringsknapp for viften. Bruker viften på varme dager og ved bykjøring. Setter den aldri på før motoren har oppnådd driftstemp.

En god venninne av meg MÅ ha seg nye hjul til E36en. Hun vil ikke bruke så altfor mye penger, så hvis noen vet om eller har liggende noen pene 17/18" hjul så si ifra! Kjøpes omgående!

Jeg er VELDIG interessert på vegne av en god venninne... Send meg bilder og prisant. på: henrik@rbergmann.com HASTER!!!

Hmmm... kunne den kjenningen være meg? Helt utrolig at jeg sitter her på kontoret kl. 04.15 om natta - selv om det er nachspiel her... - uansett: SCKHÅÅÅÅL... ok, det var min harryhilsen for en gangs skyld...

Tradisjonen tro arrangerer vi også i år ”1. mai-treff”. Men, det blir en liten modifikasjon. Grunnet helg og spesielt grunnet BMW M&Rs 10-års jubileum skal vi nå ha en skikkelig feiring. Derfor setter vi av to hele dager til dette treffet. Lørdag 30/4 Kl. 12.00 Treff på Sunnmørshallen. Det blir utstilling av nye modeller fra BMW, ferdighetskonkurranse i form av autoslalom, utstilling av deltakernes biler med påfølgende premiering. Etter treffet på Sunnmørshallen blir det fest! Alle oppfordres til å ta med seg grillmat og noe godt å drikke. Som den bilgale gjengen vi er blir det også satt opp konkurranser med det nye bilspillet Gran Turismo 4 – som "tilfeldigvis" har en del legendariske BMWer på listen. Vi blir på festen så lenge deltakerne finner det for godt. Etterpå blir det satt opp busstransport til Ålesund sentrum hvor vi forhåpentligvis kan nyte en vårnatt til blant Ålesunds mer festorienterte tilbud. Festen begynner fra Kl 18.00, men det vil bli kontinuerlige oppdateringer og utførlig informasjon på Sunnmørshallen om hvor dette skal foregå. Søndag 1/5 Kl. 12.00 Tur til Nordfjordeid. Felles avreise fra Moa Syd kl 12. Ferge fra Solevågen kl 12.30 (MRF Rutetabell) http://fjord1.no/mrf/default.asp?page=341&pagesub=8 Stopp i Ørsta, slik at flere kan "henge på". Vi kjører videre til Volda og sikter oss inn på fergen som går kl 14.00 (MRF Rutetabell) http://fjord1.no/mrf/default.asp?page=341&pagesub=7 Vi ankommer Nordfjordeid ca. kl 15.00, hvor vi møtes på parkeringsplassen til MEGA. Her kommer også avdelingen fra Sogn & Fjordane på "dagstur". Vi har ikke funnet en plass for felles middag eller andre aktiviteter ennå, men "veien er målet" og vi finner 100% sikkert på noe. Ved spørsmål, ta kontakt med meg - Henrik Bergmann - på mail: henrik@rbergmann.com

Denne bilen tilhører en kamerat av meg her i Ålesund, en meget gjennomført bil, men den ligger dessverre laaaaaaaangt utenfor det jeg synes er fint... Ikke misforstå, jeg elsker ombygde biler, men det går en grense synes jeg. Dessuten har jeg store aversjoner mot ting som ikke har funksjon. E30en min er nokså ombygget men de tingene som er der, er der for en grunn. 17" pga. at jeg ikke får plass til mindre, bur av åpenbare årsaker, Alpina spoiler for aerodynamikken sin del, gule lys for bedre sikt i mørket osv osv. At tingene SER bra ut (synes JEG da) er jo bare en stor bonus:) Føler det blir feil når ting er der bare for kosmetiske årsaker. Men sånn er jeg...

Det kommer jo halt an på hvor langt bak denne motoren skal i karrosseriet det... Finnes mang en grom M3 som ikke kjører med S14 motor, men som fortsatt har en fin balanse. Men klart, du bør finne andre midler til å varme kroppen med enn bilens org. vannkran da:)

Flotte greier! Beklager at jeg ikke har svart på PMen du sendte meg, men det har gått i glemmeboka... Håper denne invitasjonen kan gjøre det hele litt bedre HUSK! Invitèr med deg masse folk!!! Alle er velkomne, gammel som ung, de som like veteran-BMWer og de som kun vil ha det nyeste!

Tradisjonen tro arrangerer vi også i år ”1. mai-treff”. Men, det blir en liten modifikasjon. Grunnet helg og spesielt grunnet BMW M&Rs 10-års jubileum skal vi nå ha en skikkelig feiring. Derfor setter vi av to hele dager til dette treffet. Lørdag 30/4 Kl. 12.00 Treff på Sunnmørshallen. Det blir utstilling av nye modeller fra BMW, ferdighetskonkurranse i form av autoslalom, utstilling av deltakernes biler med påfølgende premiering. Etter treffet på Sunnmørshallen blir det fest! Alle oppfordres til å ta med seg grillmat og noe godt å drikke. Som den bilgale gjengen vi er blir det også satt opp konkurranser med det nye bilspillet Gran Turismo 4 – som "tilfeldigvis" har en del legendariske BMWer på listen. Vi blir på festen så lenge deltakerne finner det for godt. Etterpå blir det satt opp busstransport til Ålesund sentrum hvor vi forhåpentligvis kan nyte en vårnatt til blant Ålesunds mer festorienterte tilbud. Festen begynner fra Kl 18.00, men det vil bli kontinuerlige oppdateringer og utførlig informasjon på Sunnmørshallen om hvor dette skal foregå. Søndag 1/5 Kl. 12.00 Tur til Nordfjordeid. Felles avreise fra Moa Syd kl 12. Ferge fra Solevågen kl 12.30 (MRF Rutetabell) http://fjord1.no/mrf/default.asp?page=341&pagesub=8 Stopp i Ørsta, slik at flere kan "henge på". Vi kjører videre til Volda og sikter oss inn på fergen som går kl 14.00 (MRF Rutetabell) http://fjord1.no/mrf/default.asp?page=341&pagesub=7 Vi ankommer Nordfjordeid ca. kl 15.00, hvor vi møtes på parkeringsplassen til MEGA. Her kommer også avdelingen fra Sogn & Fjordane på "dagstur". Vi har ikke funnet en plass for felles middag eller andre aktiviteter ennå, men "veien er målet" og vi finner 100% sikkert på noe. Ved spørsmål, ta kontakt med meg - Henrik Bergmann - på mail: henrik@rbergmann.com

Men så er E32, E34 og E36 regnet for å være det aller beste fra München hva angår spesielt rust, og kvalitet generelt! Tenk det, begge de to 750ene vi har strippet var kjemisk FRI for rust! Helt utrolig! Selv framskjermene på innersiden så helt ny ut (ikke skitten engang). Tydelig at BMW lærte litt av E12, E28, E21 osv...

Det er helt riktig! Vi arrangerer et stort treff helgen 30. april/1. mai. Det blir autoslalom, bilutstilling osv. På kvelden blir det fest og lørdagskvelden rundes av med en tur på byen i Ålesund (det vil bli satt opp busser fra festlokalet... Søndagen er det planlagt felles tur til Nordfjordeid (vi møter også BMW CCN Sog & Fjordane underveis), felles middag osv. Jeg kommer til å legge ut en offisiell invitasjon både her og på bmwccn.no (forumet) jevnlig fremover - vi må bare få konkretisert litt nærmere hva som skal stå der. Så bare begynn å planlegg turen til Ålesund den helgen:) Inviter masse folk, også de som liker eldre biler og veldig gjerne eldre BMW entusiaster også (vi har vært litt slurvete overfor denne delen av medlemmene...). Kom èn, kom alle:)

Hehe... Til opplysning kan jeg bare fortelle at du neppe var så nært døden. Det er faktisk ikke SÅ lett at bensin tar fyr. Du kan godt stumpe en sigarett ned i en tønne med bensin uten at det tar fyr. Men klart... Du BØR ikke gjøre det da...

Fælt så emosjonelle vi var i dag da... Jaja, jeg får vel bare innrømme det jeg òg. Er HEKTA! Leser sikkert de fleste innleggene her og prøver å svare på de ting som jeg føler jeg KAN. Og, nok en gang, synes jeg vi skal gi Gunnar en liten salutt for det fantastiske arbeidet som blir lagt ned her. The Sky is the Limit!

Av nyere tids BMWer er jeg helt enig. E36 og E46 er de absolutt peneste bilene. E36 er den som har mest spenning i linjene (selv med standard 15" hjul er det en flott bil som fortsatt er moderne). E46 er litt kjedeligere, men samtidig mer elegant. Og så har de så pene interiør:) Kanskje vi endelig kan begynne å si: Jaja, alt var så mye bedre i gamle dager:)

Meget pen bil! Den der er laget for banekjøring:) Så, jeg håper du gjør det eneste riktige, still opp på sesongens banetreff. Spesielt ACR tegner til å bli dette årets desiderte høydepunkt!

Nei! Dette spjeldet har INGEN innvirkning på effekten i motoren! Det er plassert altfor langt bak i eksosanlegget til det. Du må tenke på at både katalysatorene og midtpotten vil her virke som resonanskammer for eksospulsene og dermed er hele tankegangen bak dette å hindre lavfrekvente lyder på lave turtall. På min gamle 328i ble dette spjeldet midlertidig satt ut av funksjon (stod åpent hele tiden), noe som medførte en del during inne i bilen (Touring). Lydbildet ble en del feitere på lave turtall:) INGEN! endring i effekten...

Spjeldet på det høyre utblåset på bakpotten har lite/ingenting med effekten å gjøre. Det er der for å gjøre støyen mindre på tomgang/lave turtall. Jeg mener å huske at dette spjeldet åpnes på 2850RPM, da er det mulig å merke et litt annet lydbilde. Grunnen til at dette ikke har noe innvirkning på effekten er at det sitter altfor langt bak på eksosanlegget, hadde det vært plasset feks. rett bak katalysatorene hadde de nok kunne vært utslagsgivende på effekten. Uansett, skal du trimme motoren din ville jeg tatt meg en tur til dette firmaet http://www.kempower.be/bmw/M52B28TUsinglevanos.htm de er seriøse og har meget god greie på slike ting. Innenfor ditt budsjett ser det ut som om du kan dra ut ÆRLIGE 235-240HK. En annen ting du kan gjøre er jo å sette kompressor på den. Jeg vil tro at 300HK er en grei sak å oppnå da. TIPS! Jeg har liten tro på at hverken luftfilter, chip eller effektpotte (bare bakerste delen) vil gjøre noen underverker på en motor. Kombinert vil disse tre tingene gi HØYST 5-10HK mer. Den psykologiske faktoren spiller selvfølgelig en stor rolle her, så det kan sikkert FØLES som om du får 30HK mer... Alt i alt er det en MEGET flott motor som sitter i bilen, den har en fantastisk måte å levere kraften på og stort enklere motor å kjøre med skal du lete lenge etter. Huff og huff, nå savner jeg min gamle 328i faktisk... Lykke til i alle fall!

OK! Men er bare veldig nyskjerrig, er det snakk om en oppborret versjon? De versjonene jeg har sett av M20en som har fått mye trimming ligger på rundt 220HK, og det er ikke akkurat en enkel vei dit. For å få 260HK fra en slik motor må vel hele toppen optimaliseres, bunnen omarbeides nøye (balanseres osv.) andre stempler osv. Datasprut må vel inn i bildet. Individuelle innsugspjeld er det kanskje? Det er jo relativt store begrensinger ettersom det er bare 12 ventiler her også. Jeg ser det at selv M30B35 er vanskelig å få mer enn 290HK på og den har jo mye større slagvolum enn en M20 i utgangspunktet. Hvordan er kjørbarheten på en M20 med 260HK? Spesielt når den ikke er overladet?

Bare lurer, hvilken motor er det? I tilfelle M20, hvordan i huleste har du klart å dra ut 260HK fra den?