Bmw323i

en trenger absoulutt ikke noe ftp program. gå inn på ftp.start.no i din ie explorer. trykk på fil og velg logg inn. når du skal legge den opp så velger du kopier og lim inn i der du vil ha den på home. simple as that!

Hadde det vært 350 hk med oppimot 1.5 bar... Det hadde stemt mer faktisk. Har sett endel seriøse bygg gjennom tidene, og M20 b25 med 1,5 bar ligger mellom 350 og 400 hk. Og da snakker vi datasprut osv... Min gjetting er rundt 250+ hk hmm, det var en 525 som benket 347hk ved 0.9 bar. kan stemme, da en får sirkus 107% økning ved 1bar på en motor som blir turbokonvertert. skal se om jeg finner linken til den senere

er det feste virkelig høyre feste? så liksom så omvendt ut!

om du har, eller kan skaffe tuv papirer på alt så er det ikke noe problem!

selger nå bruksbilen. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=884280

fant det ut.

pris slik den er nå da?

http://raboc.org/redirect.php?url=raboc ... 5_DivX.avi høyre klikk, lagre som. kommentar fra videoen har sannsynligvis ryki noen stempler. kjørt bensin i bånnkassen av motoren. blåst hele bånndelen av motoren.

ja, rødsprit fjerner kondensen den ja har gjort det mange ganger.

joda, men da får en se standen og vet du. litt mer betryggende da. ca prisantydning?

Prøvd med kondensfjerner? hiver oppi now rødsprit i morgen. funker på samme måten

dårlig batteri kan gjøre dette, også slitte dyser som ikke holdet tett og ikke holder på trykket og evt gåen kaldstartdyse. Eller sensorer som føler på lufttemp!Hvis disse ikke funker så vil ikke kaldstartdysa funke! Og selvfølgelig tenninga di! hmm, du er inne på noe her, men kaldstarten funker, for når motoren er kald så går den på 15oo omdr. når den blir varm så senker den seg til 1000. det er ikke starteren tror jeg, da den kjinner ganske bra. jeg helte på noe gammel bensin som har stått ute en stund, kan det rett og slett bare værre dette og?

heheh, bra svar! men, er det noe annet som kan gjøre at den er tungstartet?

det kommer vell på ca 6ooo kr hvis du skal ha alle lagrer, simmertinger og tetninger nye.

jeg må "kjinne" lenge før bilen starter, hva kan dette være? pluggene er fine. tenninga er litt feil, kan det være den?

hei. jeg har sotte inn en gammel panasonic dfx444 i blen in. ledningene til til høytalerene fra spillerene er det tuklet en del med. er det noen som har et skjema over hvilke ledninger som er rr, rf, lr osv.

fant ut hva det var. pumpa var ikke gåen, det var 2 to ledningene som ikke satt skikkelig!

skriv en detaljert post når du holder på da. morsomt å lese slik.

bensinpmpa mi er gåen, men hvordan vet jeg om det er den i tangen eller om det er den som ligger under venstre kanal bak? har skjekket sikringene. holder på å demonterer den under kanalen nå, så finner jeg vell det ut. ps, når jeg vrir om tenningen så hører jeg ikke den summelyden som skal være der.

for litt siden brukte jeg en skøtehylse som var anderledes en vanlig kabelsko. den ser ut som en vanlig skøytehylse. det var et eller annet metallstoff inni skøytehylsa som jeg varmet opp med lighteren min, så smeltet først metallet, derretter plastikken rundt for å isolere. dette var mye bedre en de vanlig møkkakabelskona. tror det var et firma som heter realtech som solge slike, men jeg klarer ikke å huske det. noen her som vet hva jeg mener, og kan det itilfelle skaffes andre plasser?

er det noen plasser en kan skjekke listeprisen på en ix med det utstyret og den kmstanden?

det tror jeg alle ville ha vært, om de hadde vært i samme situasjon som deg!

og da kan det også bygges lovlig! om man henter alle delene som m3 hadde org. men hvorfor en 3.0? hvorfor ikke 3.2?

ikke de nye automatene. de nye steptronic systemene girer like raskt, om ikke raskere en manuell.

så hvis bilen er Dønnstrøken! så er bilen verdt 50-60 lapper? den har jo trossalt lav km stand.