Bmw323i

du kjenner ikke til noe tull og slikt altså? mobilsentrum.no, det hørtes liksom ikke ut som en bilsjappe men hvis det er kurant så er det vell bare til å henge i?

www.blocket.se er en svensk annonse side. akkurat som autodb.no. det er vell noe slikt at hvis bilen er eldre en 96 så slipper du en del avgifter. blant annet på hestekrefter, hvis den har mer enn 250 da(?) rett meg om jeg tar feil!

er det noen her som har prøvd, eller vet om noen som har prøvd å montere en slik som dette http://www.mobilsentrum.no/product.asp? ... 1222814512 i en e30?? har veldig lyst på sentrallås. fjernkontrollen er kremen

hvis du dreier ned kan du vell kjøre med 0.8 eller 0.9. sikkert mer og, men da går det ut over holdbarheten. du vil få en del mer hester med intercooler + at draget blir kraftigere. plass går det alltid ann å fikse. var trossalt en som hev en v12 oppi e30. hvis du snakker med jarle skoftedalen(?) så vet han masse, da han hadde m10 turbo før.

jeg vil tippe 3oo - 315 hk ved 1 bar. er jeg langt ifra eller?

lool

jeg kan si det endelige tallet, hvis det har så utrolig mye å si med et par sec i forskjell. 253.7 er sikkert litt bedre drag i den en i min 323i ja

etter eu godkjenningen nå så har jeg lyst på litt mer lyd fra kjerra. kon filter er en selfølge, men jeg vil også gjøre noe med eksosen, uten å kjøpe effektanlegg. hvordan vil lyden bli om jeg fjærner den fremste potta, og bare kjører med den bakerste?

synd å si det, men det er for dyrt vett du.

takker for kjappt svar!! det er flere som er våkne midt på natten asså

tenkte jeg skulle bytte på min e30 og. er det noen her som vet hvordan dette blir med tanke på luftmengdemåleren? la det inn her jeg, tenkte det ikke var nødvendig å lage en helt ny tråd når jeg lurte på det samme selv

fytti he....te!! det værste var at den hadde ganske bra grep!! er nok 11oo illsinte hk der ja!! :D:D:D:S:S:S

Jøss den var ikke glemt den bilen der Og du t.o.m. husker de rette tallene så lenge etterpå det sist var snakk om den. Hilsen tidligere eier legger du frem litt info om den eller?

alikevell, hvor ofte stiller du speilene da? om det ikke er flere brukere av bilen elns.

dette kunne vært av interesse, men vil vite sånn ca pris. gi oss en liten pekepinn da. over under 10 lapper?

mener på at de er like på alle 6'erene ja

hehe, c stolpen visste jeg hvor var! takk for hjelpen! lærte noe idag og!

last inn nye drivere. er ganske sikker på at det skal løse problemet.

svart på m3 speilene er jord, hva som er opp ned, eller til sidene vet ikke jeg iallefall. opp ned, og høyre - venstre er felles, dvs at det er kun en ledning som skal benyttes. eller?

det sto ikke et nr opp på innsuget, slik som vist på bildet. det eneste nr jeg fant var på venstre siden av motoren. nr er 127892 113 86. sa det dere noe!?

Hvor ser du at jeg er fra Karmøy?? Er fra Sveio... Står årsmodell på blokka, og tar du en titt på forumet (på ditt eget innlegg: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8030) så får du svar igjen... 323i og 325i har nå vel ikkje identiske bremser såvidt eg kan huske. ?? eller ?? Ikkje kvar dag eg jobbe med E30 lengre, men eg husker tilbake til dei tidene når eg bygde om E30 til 325i-utgave over en lav sko - då bytta eg nå bremser over og, meiner eg på.... Eliussen.... ehh.. nei, ka e skiltnr. på den bilen din da? heheh, ok da. har sett deg på gatebiltreff forumet. men står det hvilken måned og dato den er produsert der? hmm, i følge et program som de bruker på åkra bil så er bremsene helt identiske. skilt nr e bn 14260.

jo, den må bare overhales litt først. ble kjørt litt hardt før jeg fikk den. Er det nummre på motoren som sier når den ble lagt?! for planen var å overhale motoren, derretter hive den nedi, men etter alt det styre med de 2 følerene så la jeg det hele på is. bremser og alt er likt på 325 og 323, så jeg trenger bare å legge fram dokumentasjon på arbeidet, så blir det i teorien godkjent. men de følerene som jeg har fra før av da?? kan jeg ikke bare bytte til 325 følere? ser forresten at du er fra karmøy, haugesund her. det er en som heter eliussen som har hatt bmwen før meg, kjenner du til han karen?

jo, 325 turbo tåler juling, men er faktisk ikke foretrukket av "ekspertene" som bygger turbo på bmw. De bygger faktisk på 323 istedenfor, pga sylinderklaringene er større. dvs at den kjøler bedre, og med det så er den faktisk mer holdbart.

jeg har mekanisk innsprut på min 323 e30. hver gang jeg starter den så går tomgangen til 15oo omdr, og når den blir varm så ligger den rundt 1. det ligger en 325 motor bak huset mitt, og jeg lurte på om jeg kunne flytte innsprut osv fra 325 motoren over til min, slik at jeg slipper den sure kaldstart greia.

grattis ja!! er vell en stund til jeg kommer til å flytte ut. 18 år :S